一方面,“一带一路”有望成为全球最大的区域合作平台。 “一带”是一条陆上通道,它是指丝绸之路经济带,从中国贯通欧洲,延伸至北部的斯堪的纳维亚地区。 “一路”指 “海上丝绸之路”,亦即航线,从中国直至威尼斯。“一带一路”覆盖了全世界65%的人口,三分之一的GDP,四分之一的货物与服务流通。这正是“一带一路”的核心——一条潜在的贸易路线。
美国已正式宣布退出跨太平洋伙伴关系协定(TPP),从高调主导到单边退出,美国的态度令TPP成员国不知所措。在当今全球经济复苏乏力的形势下,无论发生什么,各方都应继续走开放、包容、联动的发展道路。
本来,对于中国人来说,美国大选就是一场政治真人秀,大家安静的做吃瓜群众就好。几十年来来,中国人已经习惯于这样一种思维定式:凡是大选的时候,民主党也好、共和党也好,总统候选人总是会用更高的嗓门来表达自己才是对中国更强硬的人。但结果是,不管谁上台,他们都不会把自己竞选时的言论当回事,总是按照商业利益的准则和中国保持较为理性的共赢关系。
英国海外发展研究所专家Maximiliano Mendez-Parra在《2017年全球贸易的三大趋势》一文中表示,2017年,全球贸易将是充满不确定性的一年,原因包括贸易持续减速、美国政策的变数及保护主义(或者至少是保护主义论调)的普遍抬头。这些因素不会立即转化为限制条件,但肯定不会有助于消除现有限制。
中国作为全球第二大经济体和第一大货物贸易国,悲观的人会紧盯其新常态下的债务风险,但乐观的观察者会看好其结构性改革取得的成果。何况,人民币已经成为全球主要储备货币之一,“一带一路”战略在孤立主义的全球市场下,带给世界互利共赢的希望。虽然中国经济增长回落至“6时代”,但在全球范围内依然属于中高速增长。
到了该终止的时候,美国、欧洲和日本等国却不愿如期中止“替代国”条款。这些国家的不守规矩,理由是不承认中国的“市场经济地位”。而所谓的“市场经济地位”,是由西方国家按照自己的利益原则设定的。显然,“市场经济地位”就成为美欧日对华发起贸易战的合理理由,中国也就难以摆脱“替代国”的被歧视待遇。
相均泳认为,中日韩自贸区和区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)可以促进中国、日本、韩国、印度、东盟等主要经济体和澳大利亚、新西兰之间市场的开放,探索并形成解决贸易纠纷的有效渠道,挖掘亚太地区经贸合作的潜力,推动贸易投资自由化便利化,形成对抗贸易保护主义的有效机制。
英国公投脱欧、美国两位总统候选人特朗普和希拉里都反对TPP、特朗普扬言必要时退出WTO、德国十万人示威反对跨大西洋伙伴关系(TTIP)等等,最近集中发生的这一系列重大事态给人以全球化遭受重大逆转的强烈印象。但是,逆全球化趋势席卷世界是否意味着全球化已经开始不行了吗?
反对全球化的浪潮阻止了加拿大与欧盟签订《综合经济贸易协定》（CETA）。比利时法语区瓦隆强烈反对，导致比利时政府无法批准，因此欧盟无法在这份协定上签字。如果欧盟无法和加拿大签订该协议，那么还有希望签订其他协议吗？毫无疑问，全球贸易的扩张需要制定更多规则。
27日世贸组织发布最新《全球贸易展望报告》,将2016年全球贸易增长预期从此前的2.8%下调至1.7%,将2017年贸易增长预期从3.6%下调为1.8%至3.1%之间。报告称,预计今年全球GDP增值率为2.2%,而全球贸易增速仅为全球经济增速的80%,是2001年以来首次、1982年以来第二次落后于全球经济增速,是15年来全球贸易首次拖累全球经济增长。
美国知名电视制作公司迪克·克拉克工作室和万达集团旗下北京万达文化产业集团有限公司正在展开排他性谈判,万达打算出价10亿美元收购这家公司。尽管谈判离最后达成还有距离,是否能够完成收购也未可知,但在美国已经引起了轩然大波。
全球贸易融资缺口预计为1.6万亿美元。预计全球40%的贸易融资请求来自亚洲,而亚洲融资请求的拒绝率高居全球榜首。全球近一半的贸易融资缺口来自亚洲的发展中国家。
航运业处于全球贸易市场的前沿,是国际经济走向的晴雨表。近年来,全球贸易呈现持续低迷态势,受此影响,航运业普遍陷入惨淡经营。航运巨头马士基近期发布报告称,今年二季度,马士基航运平均运价降低24%,跌至历史低位,亏损达1.51亿美元,比2015年同期下滑6.58亿美元。
近期经济全球化似乎走到了十字路口,推动全球化“去”与“留”力量并存。在中国国际经济交流中心日前举办的第一期“世界经济季度谈”活动上,专家学者围绕这一世界经济格局新变化展开了研讨。
显示 156 条结果
镜观世界丨苏里南首都帕拉马里博
韩国首尔进入樱花季
瑙鲁印象
“中国白•德化瓷”国际巡展美墨荷推介会
