“北极快线1号”自中国出发的首航货船于10日抵达俄罗斯阿尔汉格尔斯克港。
西班牙《先锋报》网站3 月29日发表题为《苏伊士运河堵塞加大了俄罗斯对北极航道的期待》文章称，尽管经由北极航道运载的货物量很少，但是苏伊士运河的堵塞让俄罗斯有了继续推动北极航道发展的动力，北极融冰和气候变化可能让这条航道成为世界贸易的主干道，应该继续开发与其北极海岸平行的航道。
无论是中国还是俄罗斯的政府官员和政策机构，将“一带一路”倡议与北极的航线和北海航道连接起来都不是新思路。中俄两国已经在北极地区联合开展了雄心勃勃的项目。然而，中国与俄罗斯合作的前景并未摆脱“冷丝路”合作愿景中可能存在的矛盾。
中国愿依托北极航道的开发利用，与各方共建“冰上丝绸之路”。
鉴于当前的环境、技术和金融挑战，北极实现商业通航最早也要到2040年。这期间环境、可持续发展、航海安全和两用基础设施将成为突出问题。中国的行为将最终决定中国官方在北极政策中的承诺与“一带一路”倡议的具体实施内容是否相符。
“北极航道对北极地区发展具有举足轻重的作用，俄方期待与中方伙伴一同将北极航道建成发展与繁荣之路。”俄罗斯北极开发事务研究专家弗拉基米尔·列梅加日前在此间接受新华社记者专访时说。
中国国务院新闻办公室于2018年1月28日首次发布了中国官方的北极政策白皮书。该文献描绘了未来中国在北极地区科学、商业、环境保护和资源开采方面的发展目标，把中国的北极利益与“一带一路”相结合。北极圈提供了丰富的资源以及商业和地缘政治的激励措施，表明该区域可能成为中国发展的热点区域。
俄罗斯总统普京几天前与亚投行行长金立群在南部城市索契举行会晤，建议亚投行对扩大西伯利亚铁路线，北方海路的构建以及远东地区经济特区的发展发挥应有的作用。外界解读为，普京邀请中国加入俄罗斯北极航道。
显示 9 条结果
塔吉克斯坦青年李小龙的中医缘
镜头连中外 | 山水相会 文旅融合——中德古城焕新生
第137届广交会二期闭幕
徽动全球
