据菲律宾《每日问询者报》10月8日报道，杜特尔特政府经济团队负责人财政部长多明计斯表示，菲律宾的持续增长需要政府积极发展基础设施，消除经济高速发展中的“阻塞点”。
安哥拉正在努力加强对基础设施项目的控制和监督。政府部门进行了重组，并建立了新的机构。公共投资计划（PIP）和综合公共投资管理系统（SIPIP）的责任已转移到财政部。从理论上讲，这应该可以更容易地将基础设施支出预测纳入国家预算编制，并开发更现实和可持续的基础设施项目投资组合。
本文调查了最近影响“一带一路”倡议的事件和趋势，尽管存在一些问题，但东盟在满足其基础设施需求方面仍然需要帮助。通过提升管理，“一带一路”倡议仍然可以继续在东盟为该地区人民谋福利。
近年来，中国对非洲投资快速增长，非洲已经成为中国对外投资的新兴目的地。中国与非洲在铁路基础设施领域的合作是中非最引人瞩目的合作领域之一。本期观察，我们走进安哥拉，看看中铁二十局安哥拉国际公司承建的本格拉铁路，给安哥拉民众带来了哪些变化？
要让资本流向欠发达市场，基础设施项目的结构必须吸引人。需要公共部门的支持，私人资金才能“挤入”。因此，本文的重要性在于，认识到基础设施市场的复杂性，以及参与其中的不同机构的广泛性和多样性。
为了“走出去”企业更好地构筑全球创新网络，整合全球有效资源，实现国际化、专业化、本土化的经营习惯和理念，普华永道受上海市商务委员会的委托，编制了2018年度对外投资合作指引系列报告之《美国基础设施投资合作指南》。本文围绕当前美国基础设施的现状和投资情况为大家进行介绍。
近日，美国国务卿蓬佩奥在演讲中称，该国将向印太地区投资1.13亿美元。这被广泛视为华盛顿对中国的巨型泛亚基础设施计划--"一带一路"倡议的回应。不过，"一带一路"涉及数千亿美元的投资，而美国只提出了1.13亿美元，很难想象北京不会暗自窃喜。
美国国务卿迈克·蓬佩奥日前宣布了一个1.13亿美元的基础设施基金，外界认为这还不够。不过，一个印太基础设施战略的轮廓已然出现，且其前景可能更好。
从当地着手，支持核心产业和就业机会可能会更加直接地建立起地方的经济实力。投资基础设施是这些努力的基础。基础设施不仅是支持工业和区域广泛发展的平台，还是实现个人更加公平持久发展的驱动力。
环孟加拉湾多部门技术与经济合作倡议旨在通过确定和实施基础设施和交通运输方面的具体合作项目来加快经济发展。
发展中国家运作良好的企业债券市场可为基础设施发展中的公私伙伴关系（PPP）投资提供长期融资。
菲律宾预算部最新数据显示，上半年菲律宾政府基础设施支出达到3527亿比索，同比增长41.6%，比原定计划3383亿比索高出4.3%。仅6月份的支出就达719亿比索，同比增长38.6%，环比增长23.8%。
一方面，“一带一路”鹰派怀疑中国的海外基础设施投资背后存在地缘政治目标，另一方面，“一带一路”鸽派则强调中国投资驱动背后的经济原因，包括克服国内产能过剩、全球化中国的技术标准，以及通过加强与西方国际市场的联系，增强中国内地的发展前景。大多数“一带一路”的受益国真正应在乎的是“中国的嵌合体”。
7月23至27日，由全球房地产和基建俱乐部（GRI）主办的“2018中国－拉美基础设施周”在京举办。参加活动的中拉各界人士一致认为，中国和拉美国家在基础设施方面合作的前景十分广阔，双边应共同挖掘潜力，应对风险。
文章探究了这样一个古老而繁重的法律是如何能经受住审查并持续近百年的。事实证明，正如其他诸多寻租案例一样，那些受益于《琼斯法案》保护措施的人与数量更多的承担其成本的人的动机是不同的。
6月7日，2018年“一带一路”国家基础设施发展指数（以下简称“发展指数”）发布，发展指数显示，“一带一路”国家基础设施合作前景看好，总指数创新高，东南亚地区吸引力最强。电力行业需求旺盛，新能源成为未来发展重点。
拉美是中国对外投资增长最快的地区。根据商务部的数据，2003-2016年中国对拉美地区直接投资存量由46亿美元增至2071.5亿美元(总量占比15.3%)，拉美成为中国境外直接投资第二大目的地。中国是拉美地区的第三大投资来源国，在巴西、委内瑞拉、厄瓜多尔、阿根廷和墨西哥等国的生产性投资已初具规模。去年，双方之间的贸易额近2600亿美元，同比增长18.8%。
2018年巴西投资论坛召开之际正值巴西卡车司机罢工临近尾声。此次罢工事件造成巴西经济损失高达数十亿美元，引起了参会人士的密切关注，同时在一定程度上促使巴西物流基础设施建设加快推进。
显示 511 条中的 361 到 380 条结果
塔吉克斯坦青年李小龙的中医缘
镜头连中外 | 山水相会 文旅融合——中德古城焕新生
第137届广交会二期闭幕
徽动全球
