俄总统普京将于5月7日(即第四个总统任期的就职典礼日)签署总统令,拟在未来6年内,增加预算拨款10万亿卢布,用于发展教育、医疗和基础设施。普京此举意在落实3月1日发布的2018年度国情咨文中的倡议,显著提高俄国民生活水平并保障经济发展。
目前,数量与质量之间的较量是亚洲基础设施竞赛的核心。忽视质量可能付出极高的代价。“优质”基础设施的支持者面临着两大挑战。首先,他们需要扩大对目标的支持。其次,需要让原则具有可操作性。鼓励更多后续行动的一种理想方式是制定衡量与监测质量的标准。
去年匈牙利火车延误达到1800万分钟,相当于三年半时长。按120,423趟列车计算,这意味着占11.55%的公共交通列车平均每15.2分钟发生一次延误。
由于无法偿还债务,斯里兰卡将汉班托特港的控股权转让给中国并签署了一项为期99年的租约。相关移交工作已于2017年12月完成。本文作者建议,接受投资的国家应将基础设施项目与更广泛的发展策略联系起来,以便在更大的网络内评估项目,监测整体债务水平。
日前阿布扎比经济发展局次长曼苏里表示,今年阿布扎比酋长国将在基础设施领域推出总额200亿迪拉姆(约合55亿美元)的新项目招标,分布于阿布扎比、艾因和佐夫拉地区,并将于近期公布有关项目细节。
据亚洲开发银行(ADB)预测,2016-2030年期间,东盟的基础设施投资规模需达3.1万亿美元。普华永道新加坡亚太地区资本项目及基础设施主管Mark Rathbon等撰文指出,东盟目前的基础设施支出增长率远落后于达成上述投资目标所需的增长率,导致基础设施差距不断扩大。
总理格罗伊斯曼在接受拉脱维亚杂志采访时表示,乌克兰正在经历新型国家的创建阶段,政府发起的改革涉及多个极为重要的生活领域,"我们没有过渡阶段。我们处在国家历史上的新时期。我们建设新乌克兰,正在改变国家管理体制,进行权力下放、司法改革、社会领域改革。"
记者1月23日从中国铁路总公司获悉,由中国铁路总公司所属企业中国铁路国际有限公司牵头实施的印尼雅加达至万隆高铁建设工程,至2017年底,已有十多处工点先行开工建设。
亚洲开发银行(亚行)副行长张文才日前接受新华社记者专访时表示,亚行将更好服务孟加拉国发展基础设施。张文才应孟加拉国政府邀请前来参加孟加拉国发展论坛。他说,近些年,孟加拉国经济发展态势良好,但也应看到,该国的交通能源等基础设施还不完善,仍需大量资金支持。
位于迪拜批发城内的迪拜工业园 ( Dubai Industrial Park) 21日宣布,为满足各业务伙伴需求,提供先进的基础设施服务,将开展基础设施建设及园区内道路扩建。
更迅速的建设必要基础设施项目可能表面看起来很有吸引力。不过,“更好、更快、更便宜”这些词藻掩盖了丑陋的现实:考虑不周的项目造成长期危害,最终给社会和经济造成更多的损失。简言之,美国《国家环境政策法》的程序性要求具有实实在在的益处。是时候认识到环境评估的好处,并让《国家环境政策法》惠及地方社区了。
“中白工业园自2015年下半年进入实质性开发以来,建成一期起步区内全部基础配套设施,具备了全面招商引资条件并取得突破性进展,为园区长远发展打下了坚实基础。”中白工业园开发股份公司首席执行官胡政日前在接受新华社记者专访时表示。
"一带一路"给东南亚国家带来巨大的发展机遇,通过加速基础设施和经贸互联互通,将极大的促进东盟一体化进程。与此同时,东南亚智库也指出这一倡议在推进过程中所存在的问题,如信息不透明,政治和安全风险、以及工程质量问题等。有智库建议中国加强"一带一路"信息沟通,并完善风险评估机制,用实际利益和成功的案例吸引东南亚国家参与该倡议。
“一带一路”给东南亚国家带来巨大的发展机遇,通过加速基础设施和经贸互联互通,将极大的促进东盟一体化进程。与此同时,东南亚智库也指出这一倡议在推进过程中所存在的问题,如信息不透明,政治和安全风险、以及工程质量问题等。有智库建议中国加强“一带一路”信息沟通,并完善风险评估机制,用实际利益和成功的案例吸引东南亚国家参与该倡议。
乌克兰总理格罗伊斯曼在年终新闻发布会上表示,乌克兰是实施“一带一路”项目的主要国家,但国内的基础设施需要现代化。
布哈里总统12月21日主持召开了联邦执行委员会(内阁)特别会议,批准了总额为3780亿奈拉的基础设施项目。
白俄罗斯总理科比亚科夫12日表示,中欧倡议国组织各成员国应加强基础设施兼容与互补,以更好地对接“一带一路”倡议。
这条由中国交通建设集团有限公司(中国交建)设计施工的高速公路于2012年年底动工。据项目经理李金成介绍,这条公路“全部采用中国标准进行设计和施工”,项目还将配建高速公路收费站及电子称重系统。
迄今为止,“一带一路”倡议吸引了65个国家参与其中,覆盖了全球60%的人口和33%的GDP。国际社会有观点认为,狭义上的“一带一路”倡议就是大规模基础设施开发战略,而大规模基础设施开发战略常常陷入不可持续的发展模式。
本文认为,特朗普的税收计划将减少主要的基础设施融资来源的资金;特朗普最初的基础设施计划已经消亡;特朗普的税收计划会把这个国家置于没有基础设施计划可向前推进的境地。而这一切只会加剧美国在基础设施方面面临的挑战。
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