最近一系列全球基础设施融资倡议都专注于为实体基础设施融资。但基础设施融资倡议本身的设计通常不包括提高人力资本。如果这些倡议要真正取得成功并缩小巨大基础设施差距,就需要启动人力资本组成部分。主要基础设施资助者需要明白,人力资本投资是项目成功的关键先决条件。
肯尼亚人现在比1963年独立以来的任何时候都更有信心,他们相信在寻求长期经济增长的过程中能够吸引到可靠的合作伙伴。在这方面,基础设施发展一直是历届肯尼亚政府的首要任务。
横贯东西、连接欧亚的丝绸之路为什么在2000年后的今天仍然充满活力?是什么让全球超过150个国家紧密联结,共谋未来?
柬埔寨皇家科学院访问学者杜甫温、公共关系部主任申尚8月8日在《中国日报》撰文称,中国在10年前提出“一带一路”倡议,这是迄今为止最有壮志雄心、规模最大的基础设施互联互通和发展项目。
机场高速、体育馆、新能源设施、数字联通……走在拉美多个国家,都会看到中国基建的身影。近年来,中国基建投资和技术经验不断给拉美国家带来发展红利,拉美多国在传统基础设施、新能源、数字化等领域对华合作需求日益旺盛。
巴基斯坦正处在一个关键的机遇期。在中巴经济走廊框架下,巴基斯坦正在建设许多大型基础设施和能源项目。
政策制定者必须考虑新的融资方案,吸引私人投资,这对满足该地区不断扩大的基础设施需求至关重要。
全球基础设施正处于十字路口。可持续发展和气候适应能力的要求、新的地缘政治逆风、技术和连通性问题,以及正在进行的全球价值链重构,都要求重新思考基础设施的设计、建造和维护方式。
近年来,中国企业在坦桑尼亚首都多多马地区不断加强基础设施投资建设,有效促进当地就业,带动当地发展。
新时代背景下,中非基础设施合作既在传统领域深耕,也注重助力非洲国家实现经济社会可持续发展,增强自主发展能力。
中非发展基金支持发布了《后疫情时期中非农业产业链合作报告》《非洲数字经济发展指数与中非数字经济合作报告(2023)》,基金多个投资项目案例入选中非高质量共建“一带一路”成果展,并与多个中国企业和机构签署了5项对非合作协议,助力中非经贸合作高质量发展。
此次论坛是第三届中非经贸博览会高端论坛之一,来自中国和非洲多个国家的质量主管部门官员、国际组织代表、驻华使节及重要企业代表就如何夯实质量基础设施,促进中非“两个大市场”贸易畅通建言献策。
拉美国家在新能源和数字化方面的对华合作需求旺盛,数字化和新能源正在成为中拉基建合作的新风口。中企在拉美开展基础设施项目合作时可能面临体制机制弊端、政策不连续性、标准差异、融资等方面的挑战,宜选择合适的应对措施以减少风险。
当前,中巴在电力、交通、通信等领域已有良好的合作基础,随着巴西基础设施建设需求的上升,两国在相关领域的合作仍有较大提升空间。分析人士建议,把握机遇的同时要注意规避社会政策、税务、环保等风险,将风险防控的工作做到实处。
近年来中企在阿根廷开展的“一带一路”基础设施项目主要集中在清洁能源方面,一批项目建成后将为阿根廷带来巨大经济和社会收益。阿根廷希望加大对可再生能源的开发和利用,中阿清洁能源合作潜力较大,拥有先进清洁能源技术的企业可继续开发阿市场。
东帝汶政府重视提升基础设施建设水平,1号国道改造项目就是重点工程之一。2022年8月,由中国电力建设集团水电十六局承建的1号国道首标段DM48公路改造工程项目正式通车。
近日,工业和信息化部等十四部门联合印发《关于进一步深化电信基础设施共建共享 促进“双千兆”网络高质量发展的实施意见》,部署推进新一轮电信基础设施共建共享工作。
伴随着隆隆的机械轰鸣声,一台台混凝土布料机满负荷运转,一台台塔吊挥舞着“手臂”……走进位于重庆合川区大石街道的嘉陵江利泽航运枢纽工程施工现场,映入眼帘的是一派热火朝天的景象。
2018年,中加两国签署共建“一带一路”谅解备忘录后,进出口银行加大了对加在电力、清洁能源、交通枢纽、职业教育等基础设施和民生类项目的支持力度,积极配合了加经济多元化政策及可持续发展战略,见证双边友好关系不断深化。
中吉乌铁路的开工建设将是吉尔吉斯斯坦实现既定外交政策目标的又一个重要里程碑。
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