地处内陆的枣庄市，企业出口的最大瓶颈就是物流不便。当地为此探索了“陆海联动、海铁直运”模式，通过建设内陆港，把“出海口”搬到了“家门口”。
1月19日，从陕西官方召开的新闻发布会上获悉，2022年该省外向型经济稳步增长，出口增速高于进口增速34.2个百分点，贸易顺差1187.36亿元(人民币，下同)，较上年增加812.97亿元。
30日，中国(江苏)自由贸易试验区设立三周年新闻发布会在南京举行。三年来，江苏自贸区持续深化改革创新，探索形成了一批在全国和全省复制推广的制度创新经验成果，高质量完成了各项目标任务。
四川省经济合作局副局长周密29日在成都透露，今年1月至11月，四川引资规模逆势增长，在不含银行、证券、保险领域外资统计数据情况下，四川外商直接投资26.8亿美元，同比增长56.8%。
陕西位于我国内陆腹地，是“一带一路”重要的节点。近年来，陕西利用自身区位优势，以共建“一带一路”为引领，不断推动陕西外向型经济高质量发展。
8月11日，陕西第10000列中欧班列长安号开出时，西安国际港站正在进行站改。“站改就是为了加速中欧班列（西安）集结中心建设，助力陕西融入‘一带一路’大格局、打造内陆改革开放高地。”中国铁路西安局集团有限公司西安西站副站长赵传江说。
2021年上半年，新疆进出口总值同比增长19.1%。调研发现，近年来新疆不断拓展欧亚市场，通过参与会展、加快沿边口岸建设等方式，丰富对外开放载体，外向型经济快速发展。
西北五省(区)政协“助推服务丝绸之路经济带建设”联席会议8日在此间召开，新疆、陕西、甘肃、青海、宁夏五省(区)就推进“一带一路”建设，搭建服务“丝绸之路经济带”建设合作平台，加快建设外向型经济，促进区域合作，推动高质量发展进行深入交流。
立足外向型经济大省，中行浙江省分行看到了浙江企业的需求，内外上下多措并举，以多种形式支持浙商补链、强链，积极支持浙商“走出去”，取得良好成效。
近年来，江西省南昌县在省市支持下全力打造南昌向塘国际陆港新城，在建设大平台、构建大通道、形成大枢纽、发展大产业的过程中，不断提高内陆双向开放水平，对江西省外向型经济的支撑作用越来越强。2020年，外贸班列开行列数、标箱数、货值均实现逆势增长。
今年以来，蚌埠市通过拓宽跨境通道、推进外资项目、优化外资环境等多项举措，加快推动外向型经济高质量发展。前5个月，实现进出口6.9亿美元，居全省第6位。
船舶不再需要停泊港口，在海面上就可以实现船对船加油，加油时间压缩、成本降低——在辽宁自由贸易试验区大连片区，大连港矿石码头以“保税混油、离岸直供”业务创新为契机，一年内扭亏为盈，2018年向日韩中转铁矿石500多万吨，成为东北亚矿石重要分拨中心。
作为我省发展外向型经济的着力点，海口综合保税区跨境电商自2017年10月正式运行以来，实现快速健康发展。
地处内陆地区的陕西省,因为“一带一路”倡议的提出一下站到了对外开放的前沿地带。为了更好融入经济全球化大格局中,陕西省全力打造外向型经济的新引擎,力图将古丝路起点西安建设成“中国孟菲斯”。
柳州作为广西第一大工业城市,拥有先进制造业和职业教育等优势,柳州市委､市政府按照“实业兴市､开放强柳”的发展战略,正通过深度融入“一带一路”､中国—东盟自贸区建设,努力发展外向型经济｡
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