为期两天的中德对话论坛2019年会议于9月4日在青岛市开幕。论坛中方主席、全国政协副主席万钢与德方主席、德国前教研部长沙万共同出席会议。来自两国政治、经济、学术、教育、科技、新闻等领域的近四十位代表展开深入对话讨论。
当地时间8月31日-9月1日,由四川省南充歌舞剧院精心打造、著名导演刘凌莉执导的大型诗乐舞剧《大国芬芳》在欧洲最具影响力的商业中心区——德国法兰克福Hauptwache成功上演。
国家市场监管总局与德国联邦经济和能源部日前在北京续签《关于计量合作的协议》,共同举办中德计量合作研讨会,两国政府计量部门和机构、企业等各界近200名代表出席会议。
今年1-6月,中国仍为德国全球第一大贸易伙伴。在此之前,中国已连续三年为德国在全球最大的贸易伙伴。
今年的报告同时显示,按2018年吸引留学生人数计算,德国首次超过法国,成为仅次于美国、英国和澳大利亚的全球第四大留学目的地,同时也是非英语国家中最受欢迎的留学目的地。
“贸易不是单行道,而是一座双向之桥。中国希望通过共建‘一带一路’实现共同发展的目标,这为欧洲国家企业在中国市场站稳脚跟、开拓业务提供了新的机遇。”杜伊斯堡港集团总裁斯塔克说道。
德国汉堡港口与物流股份公司(HHLA)董事长安格拉·提兹莱特(Angela Titzrath)30日表示,中国市场具有重大意义。汉堡港正携手客户打造“一带一路”沿线的物流和数字化节点,参与并共同塑造“一带一路”企业层面合作的意愿强烈。
报告预估,该倡议可令巴州同中国之间的贸易额增长8个百分点。报告同时呼吁德国和欧洲政界创造必要的条件,以使得巴州和整个德国通过参与“一带一路”合作取得经济上的成功。
默克尔6日在汉堡说,中国对于汉堡港发展起到显著作用,汉堡是中国“一带一路”倡议中的一个节点。所以德国应该讨论,怎样借助“一带一路”倡议,使包括德中在内的各方公平合理地受益。
作为“一带一路”合作的重要内容,中欧班列正为德国汽车巨头拓展中国市场提供新的路径。包括保时捷、戴姆勒在内的德国车企巨头目前已开始尝试利用中欧班列向中国出口整车。
“‘一带一路’倡议将使德中、欧中关系更加紧密、更加强大。”近日,来华参加“一带一路”国际智库合作委员会成立大会的德国罗德事务所合伙人柯泰乐在接受采访时这样表示。
“这不是你赢我输的‘零和游戏’,而是通过科学的劳动分工,帮助相对弱小的经济体获得进步成长,一起努力创造更大全球财富总量,从而提升所有参与者可分享的福利水平。”
该协会发言人汉斯·赫尔多尔夫接受记者专访时表示,成立该团体旨在“让德国和欧洲关注‘一带一路’倡议的积极方面”,尽管有德国舆论质疑其“忠诚性”,但协会未从中国得到任何资金支持。
德国“一带一路”倡议协会主席团成员海尔迈耶则更为直接地概括了该协会成立所凝聚起的共识:“‘一带一路’对德国意味着重大机遇,应以‘汉萨精神’勇于参与其中。”
针对外界所谓“中企利用国家补贴以高价优势击败其他竞争对手,从而收购德国企业”的论调,德国知名经济研究机构慕尼黑ifo经济研究所8日发表的最新报告通过分析大量案例进行了反驳。
亚欧大陆,一头连着中国,一头牵着欧洲,虽然相隔万里,却挡不住中欧合作的脚步。
德媒称,3月29日,“德国联邦‘一带一路’倡议协会(BDVSI)”成立仪式在不莱梅商会举行。该协会认为,对“一带一路”倡议,只有积极参与,才能让德国获益。
国家主席习近平26日在巴黎会见专程前来出席中法全球治理论坛闭幕式的德国总理默克尔。
“一带一路”倡议推动亚非欧互联互通,为沿线经济增长和中国自身发展铺平道路。目前来看,几乎所有迹象都表明它会成功。
尽管去年全球贸易环境并不景气,但位于德国北威州的杜伊斯堡港的吞吐量却创下了历史新高。根据杜伊斯堡港发布的2018年年度报告,该港口去年的吞吐量达到了410万个标准集装箱(TEU)。
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