马来西亚新任总理马哈蒂尔5月28日突然宣布，为削减政府赤字、避免国家破产，马政府确定终止新马高铁（新隆高铁）项目，并强调这是“最后决定”。而马政府这一决定将致使其支付新加坡巨额赔偿金。
新加坡交通部长王乙康4日在该国国会表示，新加坡政府在与马来西亚政府就新马高铁（新隆高铁、隆新高铁、新马铁路）项目进行谈判时，无法接受马方提出的有关去除高铁资产管理公司的“特别重大变更”，这导致了该项目被终止。
新加坡总理公署与马来西亚总理府2日共同发表联合声明称，两国领导人当天通过视频会议就新马高铁（新隆高铁、隆新高铁、新马铁路）项目进行商谈。
据马来西亚媒体FMT News网站报道，马来西亚政府可能单方面重启新马高铁（新隆高铁、隆新高铁、新马铁路）项目，而且新加坡将不再参与其中。
新加坡交通部发布公告称，确认已经收到马来西亚政府提出的希望对新马高铁项目做出一些修改，并要求将该项目暂停期延长7个月的提议。
马来西亚政府目前正在重新评估吉隆坡-新加坡高速铁路（HSR）项目。高铁项目的全部经济潜力可能取决于配套基础设施的质量和政策，也可能加速马来西亚经济向服务业的结构转型。
新加坡总理李显龙和马来西亚总理纳吉布16日在新加坡进行的第八届新加坡-马来西亚首脑非正式会议后的新闻招待会上重申，新马高铁项目招标将本着公平、公开、透明的原则进行。纳吉布还强调该项目必须重视本地化(Local Content)。
直接连通新加坡与马来西亚柔佛巴鲁市中心的规划将大大降低每天往返边境的数万人的通勤时间。马来西亚虽然是联邦国家，但其治理结构严重侧重于中央。国家政府对土地问题拥有管辖权，这对于诸如捷运体系和高铁等项目至关重要。
马来西亚和新加坡政府13日就马新高铁项目签署具有法律效力的双边协议,双方约定将于2017年正式启动包含车辆系统在内的高铁项目招标工作,并再次承诺该项目将于2026年底前实现通车｡
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