目前，中老昆（明）万（象）铁路国内段建设进展顺利，路基、桥梁已全部完成，车站站房全面进入装饰装修阶段，铺轨工程接近尾声。中老昆万铁路北起云南昆明，南至老挝首都万象，由国内段、老挝段两段组成，全长1000多公里。
尚岗一号隧道在施工过程中，坚持建设与环保同行，最大限度减少对当地原始森林的占用和野生动物的惊扰。
中老铁路国内段已全面复工复产，目前每天约有1.8万名建设者投入到工程建设一线。老挝段供电项目有序复工，首批符合条件的40名工作人员已陆续抵达老挝，材料、设备，工程机械等物资均已落实好。
历经3年建设，由中铁四局集团承建、位于云南省西双版纳傣族自治州景洪市的中老昆（明）万（象）铁路景洪澜沧江大桥13日凌晨顺利合龙。
由中铁十一局集团承建的中老昆（明）万（象）铁路玉溪至磨憨段石头寨隧道29日上午顺利贯通。石头寨隧道全长11.84公里，是中老昆万铁路贯通的又一座万米长隧。至此，中老昆万铁路玉磨段93座隧道已贯通70座，为全线按期开通奠定了基础。
中老昆万铁路玉（溪）磨（憨）段全面复工复产以来，桥梁、隧道、铺轨等各专业工程稳步推进。4月30日，玉墨段车站站房工程建设启动，拟新建车站11座，中老铁路建设进入新阶段。
经过铁路建设者近4年的艰苦施工，中老昆万铁路重点控制性工程新平隧道26日顺利贯通。
记者21日从中国铁路昆明局集团公司获悉，当天中老、中缅两条国际铁路大通道建设取得重要进展。
据中国铁路昆明局集团有限公司消息，中老昆万铁路国内段景宽2号隧道19日顺利贯通。这是中老昆万铁路国内段贯通的首个超大断面隧道，也是中老昆万铁路国内段全面复工后取得的重要进展。
据中国铁路昆明局集团有限公司消息，由中铁十二局集团承建的中老昆（明）万（象）铁路万和隧道13日顺利贯通，这是中老铁路全线贯通的第一条万米以上的隧道。
10日，中老昆(明)万(象)铁路最长隧道——安定隧道建设现场传来三条喜讯：1号斜井大里程与9号横洞小里程贯通、7号横洞与8号横洞贯通、隧道进口端掘进突破了6公里大关。标志着安定隧道施工取得重大进展，为中老昆万铁路按期建成通车奠定坚实基础。
据中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部消息，中老昆（明）万（象）铁路国内段已全面复工复产，目前每天约有1.8万名建设者投入到工程建设一线。
据中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部消息，中老昆（明）万（象）铁路玉溪至磨憨段一级高风险隧道立新隧道15日顺利贯通。
据中国铁路昆明局集团消息，中老昆（明）万（象）铁路玉溪至磨憨段曼掌隧道21日贯通。
据中国铁路昆明局集团消息，中老昆（明）万（象）铁路玉溪至磨憨段上龙茵特大桥10日顺利合龙，工程建设取得突破性进展。
美国全球发展中心专家Scott Morris发表题为《昆万铁路：“一带一路”项目的经济、采购、劳工和保障》的文章称，昆明-万象铁路（昆万铁路）是昆明-新加坡多国铁路网的一部分，是中国政府“一带一路”倡议的一项重要投资。
昆明-万象铁路是昆明-新加坡多国铁路网的一部分，是中国政府“一带一路”倡议的一项重要投资。本文从四个方面评估该铁路项目：经济影响、采购安排、劳工以及环境和社会保障。
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