8月24日晚,15吨马来西亚鲜食榴莲飞抵郑州新郑国际机场后,陆续分拨至北京、上海、深圳、厦门、沈阳等地。这是马来西亚鲜食榴莲今年6月获得检疫准入后首次进入中国市场。以榴莲为媒,河南正在积极打造连接东南亚的“空中丝绸之路”,推进中马两地航空枢纽建设,为河南与RCEP国家加深经贸人文交流提供有力支撑。
我国商家从马来西亚采购的首批鲜食榴莲正陆续抵华。8月25日,约20吨鲜食榴莲在郑州新郑国际机场完成通关;26日凌晨,又有约20吨预计将运抵深圳宝安国际机场。
许多泰国榴莲种植户和出口商都已成为百万富翁,他们抓住了中国需求带来的机遇。
7月11日,随着一列装载着泰国榴莲的冷链进口班列缓缓驶入南昌国际陆港,标志着南昌国际陆港首列进口冷链班列顺利开通,南昌“班列+冷链”新业态新模式正式落地。
为推广展示泰国榴莲品质,助推更多产品进入中国市场,泰国南部榴莲重要产地春蓬府于6月15日举办榴莲节庆祝活动。
中国是水果生产大国,也是水果消费大国,生产以苹果、柑橘、梨等温带水果为主。为了满足消费者日益多元的需求,更多品质优且具有特色的水果进入中国。
泰国是全球主要的榴莲生产和出口国之一,每年都有大量榴莲出口到中国。中国海关总署数据显示,2023年中国的鲜榴莲进口量为142.6万吨,泰国鲜榴莲92.9万吨,占中国鲜食榴莲进口总量的65.15%。
2023年,以榴莲为首的泰国水果在对华出口的泰国商品中占据重要地位,占总出口额的18.2%。同期,泰国鲜榴莲约占中国鲜榴莲进口总额的68%。
去年9月,首批越南榴莲获准入华。自那时起,大量鲜食榴莲从越南南部北上进入中国市场。
12月的越南,阳光照耀着多乐省的榴莲果园,一颗颗榴莲幼果挂在枝头。
在越南,从榴莲被摘下来的那一刻起,“命运的齿轮”便开始转动,它们当中有不少搭上冷链物流车,“抢鲜”踏上前往中国的旅程。榴莲凭借其独特风味“圈粉”无数,共同连接着中越两国民众的味蕾。
得益于“一带一路”倡议提出以来,中国与沿线国家搭建起一条条国际物流新通道,拉近了东南亚榴莲等产品与中国西部内陆的时空距离。
装有约500吨新鲜泰国榴莲的中老泰冷链直达跨境测试班列11日顺利抵达重庆市江津区小南垭站,这也是泰国榴莲首次通过西部陆海新通道铁路班列从境外直达中国西部成渝地区。
随着中国允许符合相关要求的菲律宾鲜食榴莲进口,菲律宾榴莲加速进军中国市场。
装有400吨榴莲的“水果列车”于4月16日下午从兰乍邦出发,17日在老挝境内换装到中老铁路列车,19日上午抵达终点站昆明。
中国驻菲律宾大使黄溪连说,中菲四大重点合作领域中第一个就是农业合作。菲律宾热带水果质量好,果农人口众多但收入水平相对较低,“期待菲律宾榴莲不久后摆上中国百姓的餐桌,更好促进两国的农业合作和经贸合作”。
中菲双方已经确立农业、基建、能源、人文四大重点合作领域。菲律宾优质榴莲成功敲开中国市场大门,反映出不断走深走实的中菲合作前景。
中国是泰国最大的鲜榴莲出口市场,出口量连年保持高速增长。泰国商务部数据显示,2021年泰国鲜榴莲出口额达34.89亿美元,其中近九成销往中国。
泰国是世界上最主要的榴莲出口国之一。在共建“一带一路”的大背景下,中国企业积极参与,通过科技赋能,助力泰国榴莲产业发展。
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