作为东南亚最早向中国出口榴莲的国家,泰国曾长期独占中国人的味蕾。然而,随着中国榴莲市场需求不断扩大,越来越多东南亚国家的鲜食榴莲进入中国市场,并受到中国消费者喜欢。
8月24日晚,15吨马来西亚鲜食榴莲飞抵郑州新郑国际机场后,陆续分拨至北京、上海、深圳、厦门、沈阳等地。这是马来西亚鲜食榴莲今年6月获得检疫准入后首次进入中国市场。以榴莲为媒,河南正在积极打造连接东南亚的“空中丝绸之路”,推进中马两地航空枢纽建设,为河南与RCEP国家加深经贸人文交流提供有力支撑。
我国商家从马来西亚采购的首批鲜食榴莲正陆续抵华。8月25日,约20吨鲜食榴莲在郑州新郑国际机场完成通关;26日凌晨,又有约20吨预计将运抵深圳宝安国际机场。
许多泰国榴莲种植户和出口商都已成为百万富翁,他们抓住了中国需求带来的机遇。
7月11日,随着一列装载着泰国榴莲的冷链进口班列缓缓驶入南昌国际陆港,标志着南昌国际陆港首列进口冷链班列顺利开通,南昌“班列+冷链”新业态新模式正式落地。
为推广展示泰国榴莲品质,助推更多产品进入中国市场,泰国南部榴莲重要产地春蓬府于6月15日举办榴莲节庆祝活动。
中国是水果生产大国,也是水果消费大国,生产以苹果、柑橘、梨等温带水果为主。为了满足消费者日益多元的需求,更多品质优且具有特色的水果进入中国。
泰国是全球主要的榴莲生产和出口国之一,每年都有大量榴莲出口到中国。中国海关总署数据显示,2023年中国的鲜榴莲进口量为142.6万吨,泰国鲜榴莲92.9万吨,占中国鲜食榴莲进口总量的65.15%。
12月的越南,阳光照耀着多乐省的榴莲果园,一颗颗榴莲幼果挂在枝头。
装有约500吨新鲜泰国榴莲的中老泰冷链直达跨境测试班列11日顺利抵达重庆市江津区小南垭站,这也是泰国榴莲首次通过西部陆海新通道铁路班列从境外直达中国西部成渝地区。
由中外运(马来西亚)物流有限公司、中国建设银行(马来西亚)有限公司、马来西亚领航国际有限公司以及广西自贸区臻浩国际贸易有限公司四方签署共建的“吉隆坡-南宁”榴莲空运专线7月8日正式启动。
“每年旺季,我们果园一天最多能摘大约8000个榴莲。”泰国果农诗拉朋一边说,一边握住粗布袋的两端稳稳地接住一个刚从树上扔下来的新鲜榴莲。
随着中国扩大开放,中国技术也逐渐走出国门,为东盟国家种植业者提供数字化解决方案,助力其技术升级,实现提质增效。在著名的马来西亚“猫山王”榴莲的发源地彭亨州劳勿,由阿里云和马来西亚历佳德有限公司联合打造的“榴莲云平台”便是其中之一。依托这一平台,当地榴莲园实现了技术升级。
地处菲律宾南部的达沃,因盛产水果,被誉为菲律宾的“果篮子”,榴莲是该市的一张亮丽名片。在达沃的人民公园入口处,一栋榴莲造型建筑格外引人注目。
29岁的菲律宾小伙子乔马尔·阿布东是榴莲加工厂质检员,中菲两国签署关于菲律宾鲜食榴莲输华植物检疫要求的议定书,是阿布东和同事们热切期盼的重大利好消息。
29岁的乔马尔·阿布东是菲律宾第三大城市达沃一家榴莲加工厂的质检员,最近阿布东有了“甜蜜的烦恼”:随着中菲两国签署关于菲律宾鲜食榴莲输华植物检疫要求的议定书,他的工作量恐将大增。
“去年泰国榴莲出口位列全球第一,中国是泰国榴莲主要进口国。去年,泰国出口到中国的榴莲超过80万吨,比2020年增长了82.4%,创下历史新高。”泰国驻华大使阿塔育说。
2022年中国—东盟博览会榴莲节蓄势待发,将于7月6日-9日在云上东博会举办,为参展商和采购商打造榴莲鲜果及深加工产品产销大平台。
5月正值榴莲销售旺季,但新冠肺炎疫情持续,导致泰国榴莲对华出口一波三折。4日,记者走访昆明各大商超、水果市场发现,尽管榴莲货源尚不稳定,但其销售依旧火热、持续走旺。
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