据马来西亚农业及粮食安全部最新数据显示,2026年第一季度,马来西亚各类榴莲产品对华出口额达到7700万美元。2025年,马来西亚鲜榴莲对华出口额由约500万美元增至3700万美元。马来西亚已设定到2030年将对华各类榴莲产品出口额提高至2.29亿美元的目标。
榴莲市场呈现量价双优的良好态势,离不开一条跨境物流通道的迭代升级。
庄他武里府是泰国榴莲主产区之一,种植面积超过120万亩。每到此时,橄榄绿的青尼、灰绿的金枕等榴莲品种进入成熟期,果园、收购点、冷链运输车都忙了起来。记者近日走进泰国榴莲产区,实地了解一个个榴莲如何从枝头落下,经过一道道检验,“奔赴”中国市场。
与往年相比,今年马来西亚榴莲整体产量明显增加。2015年至2020年间新种植的大量榴莲树陆续进入盛果期,多个主产区同期采收。如何让不断增长的优质榴莲更多、更快、更高效进入国际市场,特别是中国市场,成为马来西亚政府和业界共同关注的话题。
今年,东南亚榴莲丰产、高效输华,曾经价格高高在上、令人难以爽快“剁手”的“贵族水果”,正以更丰富的品类、更友好的价格进入中国的千家万户。小小榴莲,正在生长出越来越大的市场。
清晨7时,一列满载泰国榴莲的“澜湄快线”国际冷链班列经过约26小时穿山越岭的运行,抵达昆明王家营西站。这批榴莲大部分将通过铁路与公路无缝衔接,在48小时内快速分拨至成都、广州、上海、郑州、沈阳等全国30多个城市。
春日尝鲜正当时。4月15日,约50吨泰国鲜榴莲经查验后顺利通关,从广州南沙港被送往各大水果批发市场。这批榴莲搭乘货轮,从泰国林查班港起运,直航南沙港历时4天,是广州南沙口岸今年迎来的首批海运直航进口鲜榴莲,同时标志着南沙口岸2026年进口榴莲旺季正式开启。
榴莲正在加速“飞”向中国。2024年8月,首架满载鲜食榴莲的航班由中原龙浩航空公司承运抵达郑州机场,开启鲜果榴莲“空中丝路”新旅程。如今,在马来西亚彭亨州劳勿、文冬等榴莲产区,不少果园推出“直达机场”服务,榴莲成熟落地后即刻装箱登机运往中国,“从果树到餐桌”的时间被前所未有地缩短。
7月18日,柬埔寨通过西哈努克港向中国直接出口首批新鲜榴莲,这标志着两国农业领域合作取得新进展。
马来西亚国际榴莲产业发展联合会秘书长张健豪日前接受新华社记者书面专访时说,中国是全球最大的榴莲消费市场之一,马来西亚榴莲产业期待依托中国市场进一步提升自身规模和竞争力。
作为东南亚最早向中国出口榴莲的国家,泰国曾长期独占中国人的味蕾。然而,随着中国榴莲市场需求不断扩大,越来越多东南亚国家的鲜食榴莲进入中国市场,并受到中国消费者喜欢。
8月24日晚,15吨马来西亚鲜食榴莲飞抵郑州新郑国际机场后,陆续分拨至北京、上海、深圳、厦门、沈阳等地。这是马来西亚鲜食榴莲今年6月获得检疫准入后首次进入中国市场。以榴莲为媒,河南正在积极打造连接东南亚的“空中丝绸之路”,推进中马两地航空枢纽建设,为河南与RCEP国家加深经贸人文交流提供有力支撑。
我国商家从马来西亚采购的首批鲜食榴莲正陆续抵华。8月25日,约20吨鲜食榴莲在郑州新郑国际机场完成通关;26日凌晨,又有约20吨预计将运抵深圳宝安国际机场。
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