近来，欧洲多个国家报告的新增新冠确诊病例数急剧上升。卫生专家警告，欧洲地区已迎来新一轮秋冬季新冠疫情高峰，各国应采取必要措施遏制新冠疫情蔓延，而且需警惕新冠与流感“双流行”致使医疗系统承压。
“2022年上半年，MG品牌在欧洲销量已超过4.5万辆，并跻身瑞典、挪威等国纯电动汽车市场前十位。”上汽欧洲公司荷比卢及北欧区总经理何佳嘉介绍。
鉴于能源价格高企和持续的供应链问题，欧洲的钢铁、化肥等制造业公司被迫减产、停产或将业务向外转移，而美国是其重要目的地之一。这些影响使欧洲处于经济衰退的边缘，并有可能对其工业造成持久损害，引发欧洲对“去工业化”的担忧。
三所欧洲卫生管理部门负责人12日发表联合声明说，在欧洲地区，新冠疫情仍未结束，一些疫情相关指标再次上涨，表明新一轮疫情已经开始。
欧洲疾病预防控制中心日前发布报告说，欧洲出现有记录以来最大规模的禽流感疫情。有关部门加强了对疫情的检测和防控，特别强调与动物接触的工作人员等需要加强职业防护。
对欧洲来说，即将到来的严冬，可能不太好过。在天然气供给受限、价格暴涨的情况下，如何才能安然过冬？越来越多的欧洲人向中国制造寻求答案。
记者22日从成都国际铁路港获悉，当日凌晨，随着一声汽笛的鸣响，搭载有中国邮政包裹的中欧班列从成都国际铁路港出发，开往波兰马拉舍维奇，标志着成都中欧班列铁路运邮专线正式首发。
全球车，中国造。13日晚间，上汽集团正式宣布，全球纯电超能跨界车MG MULAN在中国国内以及近20个欧洲主要国家同步上市，这一车型下一步还将在全球六大洲的80余个国家全面发售，成为中国汽车工业首款真正意义上的全球车。
近日，七国集团(G7)财长举行视频会议并在会后发表联合声明，宣布将采取“紧急”行动，对俄罗斯石油实施价格上限。同日，俄罗斯天然气工业股份公司称，由于发现多处设备故障，“北溪-1”天然气管道将无限期暂停输气，直至故障完全排除。
几乎在一夜之间，俄罗斯对欧洲天然气供应出现戏剧性变化，“北溪-1”天然气管道从技术检修维护变成无限期关闭。受此影响，欧洲能源价格或持续走高，在欧元区通胀率屡创新高的背景下，欧洲加快收缩货币政策的可能性随之增加，这势必进一步放大欧洲债务违约风险。
中欧之间经济互补性强，合作领域广，发展潜力大，是全球经济稳定的支柱力量。当前国际关系正经历重大变化，中欧之间的投资“生意经”应如何续写新篇？
尽管通胀侵蚀欧洲购买力，但欧洲大企业在今年第二季度增加了股息派发。据投资公司Janus Henderson Investors发布的全球红利指数显示，按市值计算的全球前1200家大企业支付的红利大幅增加。特别是欧洲公司红利支付高于去年，支付额增加28.7%。
近期，由于欧洲能源危机不断加深，欧盟国家普遍受到能源价格上涨困扰，民生、工业受到严重影响，引发广泛担忧。据路透社报道，为应对不断飙升的能源价格，担任欧盟轮值主席国的捷克政府8月29日宣布，欧盟各国能源部长将于9月9日召开紧急会议讨论能源问题。
经历了海上一个多月的旅行，首批千辆上汽MG“全球纯电超能跨界车”于9月2日上午抵达比利时泽布吕赫港，开始卸装作业。
近期，欧洲通胀水平不断攀升，屡创新高，导致消费不振。同时，欧盟为应对能源供应紧张提出的“开源节流”措施也饱受质疑。在高通胀和能源危机夹击下，欧洲经济前景愈加黯淡，衰退风险进一步加剧。
近年来不少中国电动汽车制造商都选择从挪威登陆欧洲大陆市场，而且很少在当地设立自己的生产设施，市场表现也远不及早已深耕欧洲的韩系、日系车企。但近来德国却对中国车企在欧洲地区的最新动向给予了高度关注。一些专家甚至警告，中国车企加速进军欧洲市场未来将对德国车企构成威胁，尤其是在入门级和中档汽车市场。
10月21日一早，上海外高桥海通码头上，1000多辆中国汽车企业专门为全球市场定制的MG MULAN正在列队缓缓驶上坡道，即将远渡重洋，“抢滩”欧洲市场。
据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，今年以来，多地开行中欧班列新线路，优化通关模式，打通与欧洲经贸往来陆路新通道。
负责“北溪-1”天然气管道运营的北溪AG7月1日发布通告，2022年7月11日至21日，将暂时关闭“北溪-1”两条天然气管道支线以进行定期维护。受此因素影响，俄对欧供气量7月份将大幅缩减，或加剧欧洲市场天然气短缺。
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