欧洲与新冠疫情缠斗已一年有余。一轮又一轮封城锁国措施令欧洲经济遭受重创，也造成社会矛盾加剧。尽管欧洲各国目前仍深陷抗疫“拉锯战”，但随着疫苗接种进程加快，国际合作加强，欧洲逐渐走出疫情阴霾的信心也在增强。
欧盟委员会21日提出一套人工智能的法律框架，以期对人工智能的应用进行规范和限制，保护人们日常生活和正当权利不受侵害。
在美国对俄罗斯实施大规模制裁并驱逐10名俄外交人员后，美国总统拜登15日说，美俄两国应缓和局势，他已提议与俄总统普京今年夏天在欧洲举行峰会。
近来欧洲新冠疫情呈分化态势，有的国家疫情持续恶化，防疫限制措施延期；有的国家新增确诊病例数下降，将逐步放松限制措施，以恢复社会生活和经济。同时，因担忧可能出现的血栓风险，欧洲一些国家要求对部分人群谨慎使用阿斯利康疫苗。
4月7日世界卫生日到来之际，世界卫生组织欧洲区域办事处发表公报说，新冠大流行影响了全人类，但有些人状况更差，因为他们从事的工作、生活和生计不安全。世卫组织欧洲区域办事处主任克卢格呼吁，现在应该“公平对待每个人”。
鉴于当前欧洲地区新冠疫情形势严峻，多个国家在复活节前夕再度实施“封禁”措施。
美国国务卿布林肯和欧盟外交和安全政策高级代表博雷利24日发表联合声明称，美欧同意就对华政策重新恢复双边对话，同时将合作应对俄罗斯的“挑战行为”。
由于变异病毒传播等因素，欧洲许多国家新冠疫情近来反弹。一些国家不得不重新实施封城等防疫措施。但由于这些措施严重打击经济，也不能从根本上解决问题，疫苗接种成为欧洲多国的选择。
世界卫生组织欧洲区域办事处日前发布数据显示，欧洲地区新增新冠病例数已连续3周呈上升趋势，最近一周新增病例更是超过120万例。一些欧洲国家重新宣布了“封城”等防疫措施。专家认为，欧洲出现新一波疫情有多重因素。
由于欧洲多国新冠疫情反弹令市场承压，国际原油期货价格23日再次大幅下跌。
易捷特新能源汽车有限公司由东风与雷诺、日产联盟合资组建。根据公司规划，预计2022年实现年产新能源乘用车超过10万辆，3至5年内，实现年产量超过20万辆，产值超过100亿元。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据显示，2月新车注册量同比下滑了19.3%至771486辆，为2013年以来同期最低水平。
欧洲电动汽车市场的强劲增长正在推动德国加快汽车电池本地量产，以摆脱依赖从中国和韩国进口的局面。大众汽车集团本周一宣布，将自主以及与合作伙伴一起在欧洲建造6个大型电池生产厂。
欧盟创新局18日正式宣告成立，旨在支持欧盟各国初创企业和中小企业研发高风险、突破性的技术创新，努力实现《欧洲生态公约》和欧洲复苏计划的目标。
欧洲最大的电子芯片工厂之一——美国格芯公司在德国萨克森德累斯顿的厂区正在扩建。这里与德国最大的芯片制造商英飞凌科技公司毗邻。
白通社从白俄罗斯驻罗马尼亚大使馆获悉。白俄罗斯驻罗马尼亚特命全权大使安德烈·格林凯维奇会见了欧洲双边商会联合会主席玛丽安·奥维迪乌·斯坦尼克。
保MONEY.BG网站3月1日援引《华尔街日报》报道，欧洲去年超过中国成为世界上最大的电动车市场。2020年，欧洲市场销售了全世界43%的电动车，销量几乎是2019年的两倍，但此领先地位并不会长久保持。
在欧盟绿色转型政策的推动下，欧洲新能源汽车市场逆势增长，为中国品牌电动车发展提供了良好机遇。分析认为，虽然中国电动乘用车在欧洲市场仍处于追赶者的位置，但随着中国车企海外布局进一步深入，中国电动车有望在欧洲市场保持持续增长态势。
德国、瑞典、波兰等欧洲三国8日分别宣布驱逐俄罗斯驻本国外交机构人员，作为对俄罗斯此前要求三国驻俄外交机构人员离境的回应。俄外交部同日表示此举毫无根据且不友好，是对俄内政的干涉。
欧盟外交与安全政策高级代表博雷利6日结束对莫斯科的访问。他表示，欧盟与俄罗斯关系远不令人满意，但还是应该保持双方之间的外交渠道畅通。
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