波罗的海国家将建2500公里氢能源走廊

立陶宛能源部9月9日表示，到2040年，波罗的海沿岸国家芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、波兰和德国，将通过一条长2500公里的绿色氢能源走廊串联起来。

综述：日本寻求打造全球化氢能源供应链

在世界主要国家纷纷确立碳中和目标、致力于实现能源转型的背景下，日本正稳步推进氢能技术研发，尝试打造全球化氢能源供应链，探索构筑氢能社会，希望在氢能领域占得技术与市场先机。

日本欲成为全球首个“氢经济体”

日本正在下大力气研发和推广氢能，这不仅仅是为了实现气候目标，同时希望成为全球首个氢经济体，并引领全球市场。　

氢能源电池车大批量“上路” 或许只是时间问题

氢能作为一种环保绿色新能源，越来越获得市场的认可。然而，氢气的制备和储存都还有着较大的探索空间。日前，我国科研人员的一项研究公开发布，通过搭建新型光热系统，让氢能的制备效率提高了6倍。未来的我们，也许还能开着氢能源私家车驶上高速公路。

美智库介绍氢在北极的强烈吸引力

氢在全球范围内看起来是净零能源混合的重要组成部分，它的潜力在低密度社区和脆弱生态系统中尤其令人兴奋，比如北极。在那里，化石燃料引起气候变化的严酷影响是最严重的。然而，要在大范围内实现氢能源愿景，就必须仔细考虑成功的政策选择。

德国加大氢能源技术研发投入

德国联邦教研部日前宣布，将投入约7亿欧元资助该国3个氢能重点研究项目，以解决水电解槽批量生产、海上风能制氢和氢气安全运输方面的技术障碍，加速落实国家氢能源战略。

香港暂停进口日本和法国部分地区禽肉及禽类产品

可再生氢会有助于欧洲团结吗?

如果欧洲国家想要成为新兴绿色氢市场的领导者，它们最好合作，避免单打独斗。在经历数月引发严重经济危机的全球性新冠肺炎疫情之后，欧洲不应错失利用其复苏计划建设清洁氢社会的机会。这种转型有可能取得成功，但需要政策、技术、资本和社会之间的密切协调，以避免落入过去的陷阱和低效状态。

现代汽车首次出口氢燃料电池

现代汽车16日表示，公司向瑞士氢燃料储存压缩技术企业“GRZ Technologies”和欧洲能源解决方案初创公司出口了4个氢燃料电池系统。

乌兹别克斯坦拟大力发展氢能源

俄罗斯卫星通讯社乌兹别克斯坦分社29日消息，近日，乌创新发展部和乌能源部代表举行会议，讨论发展氢能源项目并建议成立“氢能源科技创新中心”。

山西自主研发生产的首辆氢能源电动汽车下线

近日，山西自主研发生产的第一辆氢能源电动汽车在山西转型综改示范区下线。此辆车由山西德志时代新能源汽车制造股份有限公司研发生产。

广东上线运营氢能源有轨电车

11月29日，首列商业运营的氢能源有轨电车在广东省佛山市高明区正式上线。高明氢能有轨电车总投资为10.7亿元，规划全长17.4公里，设车站20座。当日上线的示范线为首期工程，全长6.57公里，共设置车站10座。记者试乘，感受平稳、舒适、噪音小。

日本的氢战略及其经济和地缘政治意义

2017年12月26日日本发布“氢能源基本战略”，重申致力于开创世界上第一个“氢能学会”。该战略的主要目标是把氢能源储运成本降至与汽油相同的水平，把氢能源发电成本降至与液化天然气发电相同的水平。从长远来看，日本必须注意在整个氢生产生命周期中的净成本效益和环境足迹，并使用该度量标准与替代能源进行比较。

陆卫东：南通将加大对氢能产业支持力度

10月23日，第三届国际氢能与燃料电池汽车大会(FCVC 2018)在江苏如皋举行。南通市副市长陆卫东致辞表示，氢能源正在成为全球能源体系的重要组成部分，南通将进一步加大对以氢能为特色的新能源及新能源汽车产业支持力度。

氢能与碳捕捉与储存技术可否挽救彼此？

2015年碳捕捉与储存行业在英国受到重大打击，政府取消了10亿英镑的具备碳捕捉技术的发电厂示范项目。以氢能为动力的汽车似乎失去了低排放交通市场的竞争优势。尽管如此，脱碳产业和国内使用氢能的热力系统为碳捕捉与储存与“氢能经济”提供了潜在的救生索。这两种技术被广泛视为开发完整低碳能源体系的关键工具。

周奕丰:中国应注重发展氢能源卡位世界前沿

广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示,中国是世界产氢大国,制氢设备、储输设备、制造技术等条件不错,具备发展氢能的基础。从环保和能效等方面考虑,中国应进一步推动氢能源产业的发展。