记者18日从中国汽车工业协会获悉,2022年1月,我国汽车产销量分别达242.2万辆和253.1万辆,环比分别下降16.7%和9.2%,同比分别增长1.4%和0.9%,汽车产销量呈现稳步小幅增长。
日本丰田汽车公司28日发布的报告显示,包含大发和日野在内的丰田集团2021年全球销量约1049.55万辆,连续两年位居全球汽车销量首位。
市场监管总局正会同有关部门,加紧制定汽车安全“沙盒监管”制度试行意见,针对车辆应用的前沿技术进行深度安全测试,引导企业更深层次查找问题、改进设计、降低风险。
韩国SK电讯于2日宣布成立城市空中交通(UAM)事业特别小组,正式进军“飞行汽车”行业。
预计2022年南非新车销量增长率可能达到8%。
2021年第四季度瑞典二手车销量创历史新低,全年二手车销量下降。化石燃料汽车销量大幅下降,而电动汽车销量却直线上升。
数据显示,巴西2021年新车销量达211.96万,同比增长2.98%,大幅低于预测的增长16%。2021年通胀高涨和劳动收入下降加剧了原材料短缺的困境,直接对民众的购买力造成重击,汽车等耐用品消费受到挤压。
记者从海口海关获悉,继今年5月底海南自由贸易港首辆“零关税”汽车在海口港整车口岸进口后,近日又有包括丰田塞纳、阿斯顿马丁在内的多款“零关税”新车型相继在海口海关所属海口港海关通关放行。
韩联社12月22日报道,韩国双龙汽车22日表示,公司与中国电动汽车生产巨头比亚迪(BYD)签署了动力电池研发合同和电池组自主生产技术合作谅解备忘录(MOU)。
德国汽车研究院21日公布的调查数据显示,今年德国的乘用车产量预计将为285万辆,仅为2017年产量的50%,也是1974年石油危机以来的最低年产量。
12月21日,上汽红岩打造的国内首款双挂汽车列车,在2021世界道路运输与公交车辆大会亮相,新颖高能的运输形式引发关注。
随着政府对电动车奖励政策的推行、充电设施的大幅增加以及符合市场消费能力的各类电动车型的出现,2021年可以称得上印度电动车发展的起始之年,印度电动车终于从多年的惨淡经营中挣脱出来,开始出现了渐趋加速发展的迹象。
巴西汽车生产商协会当地时间6日公布的统计显示,因受芯片短缺影响,巴西今年汽车产量大幅下滑,尽管11月实现环比增长,但是同去年相比依然呈现萎缩态势。
印度最大汽车制造商铃木印度2日表示,将从明年1月份开始,提高汽车的出厂价。
英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯表示,为实现绿色转型目标做出积极探索和努力,“脱欧”后的英国车企将更加看重迅速增长的亚太和中国市场,与中国开展深度合作是必然的。
记者从20日召开的2021世界制造业大会新能源汽车产业发展论坛上获悉,到今年9月底我国汽车保有量达到了2.97亿辆,年底将超过3亿辆,预计“十四五”期间将保持年均4%的增长速度。
受全球芯片短缺和运输能力的制约,印度9、10月份的汽车制造和销售,与去年同比大幅下降。业内人士指出,这种情况或将持续至明年年中。为突破这一瓶颈,并实现在电动汽车领域的弯道超车,印度正试图在芯片产业内进行积极布局。
中国太保产险、松下电器和三井住友海上中国6日在第四届进博会上签订合作协议,三方旨在为新能源汽车市场提供创新保险产品服务,进一步推动新能源汽车在中国的普及,为实现低碳减排社会做出贡献。
对于汽车生产企业来说,包括钢材、电力、配件等价格的提高,都增加了投入成本。尽管企业提高了产品的出厂价格,但仍不足以覆盖投入成本的增加。
日本汽车销售协会联合会和日本全国轻型汽车协会联合会1日发表的数据显示,日本国内市场10月新车销量同比大降30.1%,创下历史同期的单月新低。
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