9日，由“一带一路”智库合作联盟、广东省人民政府共同指导，广东国际战略研究院、中联部当代世界研究中心、中国社会科学院世界经济与政治研究所、广东外语外贸大学合作主办的21世纪海上丝绸之路国际智库论坛（2019）在广州举行。
“一带一路”建设已在各地铺开，中国官员还未表明他们的意图。不过，正在建设的22个“海上丝绸之路”项目的位置表明，“一带一路”建设最有可能帮助中国。这些项目表明，“一带一路”建设更有助于保护现有贸易路线，而非扩大中国影响力。
历时两天的海洋经济国际研讨会20日在葡萄牙北部城市波尔图市加亚新城拉开帷幕。
海上丝绸之路雏形在秦汉时期便已存在，已知有关中外海路交流的最早史载来自《汉书·地理志》，当时中国就与南海诸国接触，而有遗迹实物出土表明中外交流可能更早于汉代。
“2019海上丝绸之路（海南）金融高峰论坛暨财富管理海口论坛”25日在海口市举行。近500名政界领导、金融机构负责人、专家学者就“自由贸易港金融开放与财富管理发展机遇”探讨海口建设财富管理中心的实践路径。
该研究旨在探讨从印尼的发展和战略角度出发，如何在海上丝绸之路区域倡议的背景下进行定位。虽然推动多边稳定机制的动机主要是经济因素，但该倡议也存在政治考量和后果，并将决定拟议合作的执行和结果。这项研究同时考虑了经济和政治两方面的因素。
英国杜伦大学28日向新华社证实，该校考古系与中国故宫博物院考古研究所的联合考古研究证明，“海上丝绸之路”终点早在唐代就已延伸至西欧，而非此前认为的晚至明代。这一重大发现将中欧陶瓷贸易起始时间向前推进了500年。
港口投资是中国新海上丝绸之路在欧洲最明显的布局。近年来，中国积极参与地中海的港口建设。从航运公司的角度来看，投资港口管理的理由纯粹是出于经济上的考量。但从战略角度而言，港口投资是将中国蓝色经济发展到全球领导地位的更广泛目标的一部分。
海丝国家间的贸易网络结构关系是怎样的？
40年前，改革开放的大幕拉开，中国航运事业开启了崭新一页。1978年，中远“平乡城”轮装载着162个集装箱，从上海港出发前往澳大利亚，开辟了我国第一条国际集装箱班轮航线。
作为葡萄牙“中国文化节”的重要内容，“东风西韵——紫禁城与海上丝绸之路”展3日晚在葡萄牙里斯本阿茹达国家宫开幕。
“2018海上丝绸之路（海南）金融高峰论坛”于11月26日在海口市举行，来自省内外20余位专家学者围绕“海南自由贸易港建设背景下的金融创新和金融开放”主题展开研讨。
应浙江省义乌市政府邀请，刚刚参加完第二届国际展望大会的印尼技术评估与应用署副主席加托·迪安托、印尼工商联合会副主席吴永升先生一行，于24日前往义乌进行考察访问，双方就进一步加强进出口贸易、人文交流，友城结好等方面的合作达成共识。
15日，故宫海上丝绸之路馆启动仪式在福建省石狮市举行。据悉，馆内拟设置海上丝绸之路常设展厅、两个故宫文物临时展厅、《清明上河图》数字展厅等，计划2020年向公众开放。
丝绸之路，海上丝绸之路，茶马古道，蜀身毒道……用千年丈量时光，用万里丈量跨度，古人的每一次开山辟路，抑或是踏浪而行，都书写着中国与周边地区许许多多相交相融的故事。
“丝路花语——海上丝绸之路文化之旅”系列活动29日在广州启动。按照活动计划，广州市相关文化机构将于9月赴斯里兰卡、马来西亚及塞浦路斯开展推介活动和文艺展演，届时南越王宫博物馆组织的《辽阔的南海——广州与海上丝绸之路》专题展览也将在海上丝绸之路沿线多地开展。
在“一带一路”倡议所主导的基础设施逐步联通的背景下，加快推进“海上丝绸之路”建设，尤其是加快发展海洋经济就特别关键，以共同获得海洋经济利益。发展海洋经济是进一步改善和加强中国与东盟国家之间关系的重要纽带。而发展海洋经济也符合国际社会的现实要求和发展趋势，以体现海洋的价值和作用，并为经济社会的可持续发展作出海洋的贡献。
千年海路，扬帆致远。从“涨海声中万国商”的历史走来，福建成为“海上丝绸之路”的重镇。如今，抓住“一带一路”契机，福建将传统优势转化为新的发展机遇，积极拓展对外开放与合作共赢新空间。
在斯里兰卡首都科伦坡的名刹古寺刚噶拉马寺，记者竟意外地“遇见”一尊巍然耸立关公像。雕像表面有岁月斑驳的痕迹，但依然面相庄严，魁梧雄壮。
斯里兰卡是最早响应建设“21世纪海上丝绸之路”的国家之一，拥有众多与中国企业共商、共建、共享的项目。随着中资企业聘用的本地员工日益增多，文化融合的重要性也越发凸显。
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