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环保

卢旺达致力发展绿色旅游期待与中国合作

卢旺达发展署（RDB）19日宣布，一年一度的山地大猩猩命名仪式将于9月2日在北方省穆桑泽区基尼吉镇（Kinigi, Musanze district）举行，20只幼年山地大猩猩会在仪式中得到自己的名字。

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中企在泰能源项目打造东南亚绿色建筑样板

中国石油管道局工程有限公司（泰国分公司）日前在曼谷宣布在泰国承包建造东南亚首个超低能耗被动式新型绿色建筑。

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“斯德哥尔摩+50”国际环境会议呼吁为健康的地球采取紧急行动

“斯德哥尔摩+50”国际环境会议2日在瑞典首都斯德哥尔摩拉开帷幕，会议呼吁各方为健康的地球和共同繁荣采取紧急行动。

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第五届联合国环境大会续会开幕会议聚焦塑料污染

第五届联合国环境大会续会2月28日在肯尼亚首都内罗毕开幕，来自近200个会员国的超2000名代表参会，此次会议最重要的议题之一是塑料污染。

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巴西伯南布哥州希望与中国开展环保合作

巴西伯南布哥州当地时间7日举行“伯南布哥州对华环境合作可行性及其路径”视频研讨会。

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全球连线｜印度女孩中国“学艺”：保护恒河里的“小可爱”

27岁的印度女孩刘星，是兰州大学生命科学学院的一名博士生，她在中国求学已有4年多时间。攻读博士学位期间，刘星主要研究河流水质对鱼类生存的影响。她以中国母亲河黄河为研究对象，通过大量实验和分析获得水质对鱼类生存环境的影响结果。

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窗外有绿，一站一景——中老铁路建设注重生态环境保护

坚持建设与节约资源、环境保护并重，像对待生命一样对待生态环境是中老铁路建设遵循的基本原则。

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中国生态标准让中老铁路变身“绿色之路”

“施工完一段，必须绿化一段，这不仅仅是流水化高效率施工的要求，也是环保施工的考虑，容不得一丝折扣。”中铁二局六公司中老铁路项目部总工程师黄代文日前在老挝首都万象对记者说。由于中国建设者坚持严格生态标准，中老铁路沿线草木葱茏，万花缤纷，变身为“绿色之路”。

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中老铁路：以科技创新打造绿色生态铁路

10月12日上午，随着最后一段钢轨被安放到位，中老铁路全线铺轨完成：这条千余公里的铁路，从昆明出发，穿越磨盘山、哀牢山、无量山，跨过元江、阿墨江、把边江、澜沧江，经过中老铁路友谊隧道进入老挝，最终抵达万象。

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中国天楹公告有意出售Urbaser控制权

中国天楹战略收购Urbaser后，双品牌开拓海外市场。近期，中国天楹公告有意出售其Urbaser控制权。

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中老合作将赛色塔开发区打造成低碳示范区

当前，中老双方正合作把赛色塔开发区打造成低碳示范区。据老中联投总经理王玮琨介绍，赛色塔低碳示范区项目正在向前推进。老中联投保持与中老两国环境部的密切对接，完成援助项目后续相关事宜，确保援助物资顺利运输、移交至万象赛色塔综合开发区，在2021年实现“万象赛色塔低碳示范区”正式挂牌。

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萨希瓦尔燃煤电站高标准环保获“点赞”

中巴经济走廊优先实施的重点能源项目----萨希瓦尔燃煤电站位于巴基斯坦东部旁遮普省，在设计、建造、运营等各个阶段积极贯彻环保理念，致力于打造环境友好型电站，其优美的环境与节能成效获得多方称赞。

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宁夏天元锰业：以源头控制和“三废”综合利用治污染“顽疾”

宁夏天元锰业集团是一家跨国际、多领域、多元化的大型民营企业，是全球最大的电解金属锰生产企业，也是国家重点行业清洁生产示范企业。集团以建设“资源节约型、环境友好型”企业为目标，以源头控制和“三废”综合利用为环保战略，以优化环境保护提升企业发展水平，逐步实现产能、产量、各项污染物控制水平均位居行业首位。

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德国承诺提供资金支持巴西环保行动

巴西总统卢拉30日在首都巴西利亚总统府会见到访的德国总理朔尔茨，双方重点讨论了环保等议题。德国表示将提供逾2亿欧元以支持巴西的环保行动。
安徽省人大来滁州开展2022年“江淮环保世纪行”采访活动

6月22日至24日，省人大常委会城建环资委副主任委员鲍挺率队来滁州开展“江淮环保世纪行”采访活动。
联合国通过终结塑料污染决议引关注

第五届联合国环境大会3月2日在肯尼亚首都内罗毕通过了《终结塑料污染：制定具有国际法律约束力的文书》的决议，来自175个国家的国家元首、环境部长和其他代表批准签署了该决议。
专访：巴中贸易应努力寻求新突破口——访巴西-中国企业家委员会研究员图里奥·卡列罗

巴西-中国企业家委员会研究员图里奥·卡列罗在接受新华丝路记者采访时认为，两国贸易还有更大潜力，巴西应努力寻找更多新突破口。
安徽灵璧：磬乡环保我先行垃圾分类靠大家

11月26日，安徽省灵璧县组织红十字志愿服务队走进鹿鸣广场开展“磬乡环保我先行·垃圾分类靠大家”志愿服务宣传活动。
日企紧盯中国环保商机

松下公司6日公布业务战略称，将在中国开展氢能源业务。正在上海举办的中国国际进口博览会上，松下展示了氢燃料电池等。着眼于中国政府建设去碳化社会的方针，丰田汽车等日系企业也将强化环保业务。
俄媒认为电动汽车更环保

国际清洁交通委员会（ICCT）专家认为，电动汽车的碳足迹少于内燃机汽车。ICCT专家在研究报告中对比了汽车的整个生命周期：从原料开采、零件生产、组装和汽车使用，到回收处理所有部件（每个阶段都直接或间接导致二氧化碳排放）。而且汽油或柴油的生产需要复杂的能源密集型开采、加工和运输，这同样留下碳足迹。