德国排放交易管理局（DEHSt）日前表示，该机构正在调查关于中国一个生物燃料减排项目存在违规行为的指控。此前，德国生物燃料生产商指控称，DEHSt为一些国际化石燃料公司在中国的减排项目颁发的上游减排（UER）证书是虚假信息。
巴西矿业巨头淡水河谷公司当地时间11月30日宣布，其已与Oldendorff Carriers公司合作，首次将生物燃料用于散货船运输。
作者的研究结果表明，传统生物燃料不会比石油燃料更具成本竞争力。此外，作者还展示了《可再生能源指令II》对全球粮食和饲料作物生产的影响。本文的另一个重点在于欧盟逐步淘汰棕榈油作为生物燃料的原料，以阻止热带国家的森林砍伐和土地利用发生变化。
本文主要研究液体生物燃料，特别是以玉米为原料的乙醇，以及能源和水的关系。考虑到生物燃料作物生产可能扩大灌溉，相关水足迹在某些地区可能具有挑战性。平均而言，生物燃料是用水最密集能源产品之一。
本文对世界主要消费市场（即欧洲、中国和印度）的可持续棕榈油需求及其主要挑战进行了研究。本文首先探讨了为何定义可持续棕榈油在实践中至关重要却具有挑战性的问题，随后概述了各利益攸关方在生产国中实现棕榈油可持续性的关键里程碑和努力。
作者解释了美国生物燃料政策的背景，以2007年能源政策法案中修订的可再生燃料标准为基础，并以加州低碳燃料标准为例，研究了联邦和州立法之间的相互作用。
2017年底，巴西政府推出一项新的生物燃料政策项目，以履行其《巴黎协定》中关于减少碳排放的国家自主贡献承诺。在加利福尼亚州低碳燃料标准（LCFS）和美国可再生燃料标准（RFS）的基础上，新的巴西项目为世界两大生物燃料生产国之间重新开展合作拓展了空间。
根据联邦可再生燃料标准（RFS）的规定，目前，几乎每加仑汽油都含有10%的玉米乙醇和90%的石油汽油。然而，汽油使用量的下降加剧了大型石油公司与玉米乙醇产业之间有关这一比例的争论。RFS争论最直接的影响是将注意力集中在玉米乙醇和石油汽油上，这不利于第二代生物燃料的发展。
第二、三、四代生物燃料为释放生物燃料的潜力带来了更多机会，有助于实现缓解气候变化的目标。最终，生物质作为能源大规模使用必须与现代、多样化和系统化的农业并肩发展。
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