8月5日晚,由中铁装备集团自主研制的“中铁1459号”盾构机,在江苏太仓港完成装船后,启程前往澳大利亚悉尼。这是目前中国出口海外最大直径盾构机,将应用于澳大利亚西部港湾项目建设。
7月,非洲南部“高山之国”莱索托正值冬季。天色渐暗,细雪、冰雹落在位于莱索托东北部的莫霍特隆山区盘山公路上。中国工程师张智峰在公路上指挥着一支运输车队,小心地通过弯道。车队运送的是一台由中国制造的盾构机,总长325米,整机重量1200吨。设备从南非德班港登陆非洲,再通过陆路运抵莱索托项目现场。
连日来,记者在制造业大省河南走访看到,新能源客车、盾构机等“硬核”“新国货”畅销海外,高质量发展助力中国“智”造加速“出海”。
7月12日,由江西中铁工程装备有限公司生产制造的“防爆型”土压盾构“中铁1412号”在南昌顺利下线,将应用于意大利西西里岛二期项目LOT1+2铁路隧道项目。
多年来,中铁装备积极践行“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”,以“三个转变”为引领,通过产品创新改变工程掘进新样态,产销量连续六年全球第一,以精良的产品、优质的服务擦亮中国隧道掘进装备品牌。
当地时间5月6日,中国铁建承建的智利首都圣地亚哥地铁7号线1标段项目“马图卡纳号”盾构机在1标段起点巴西站顺利始发。
由中国铁建股份有限公司研制的土压平衡式盾构机5月6日在该公司参与建设的智利首都圣地亚哥地铁7号线项目始发。
作为中国中铁旗下专业从事隧道掘进机(盾构机和TBM)研发制造和技术服务的子公司,近年来中铁隧道装备制造有限公司(以下简称:中铁装备)实现了从行业“追赶者”“并跑者”到部分“领跑者”角色的转变,持续培育发展新质生产力,推动国产隧道掘进设备扬帆出海。
中国盾构机以其自主创新的技术优势、应对世界级工程难题的实力以及适应不同地域和环境的高灵活性,赢得了国际市场的认可和欢迎,成为展现中国制造高质量发展的一张亮丽名片。
中国中铁创新应用绿色理念制造的盾构机“中铁1237号”于5月9日正式下线。该设备将出口用于意大利西西里岛高速铁路隧道建设,以中国高端装备服务“一带一路”建设。
在中铁装备盾构总装车间门口,一台直径近三层楼高、蓝白相间的盾构机刀盘正被吊装上重型运输卡车,不久后,它将被投入到以色列特拉维夫地铁隧道项目开展工作。而这也是中铁装备近年来出口到以色列的第8台盾构机。
中铁工程装备集团有限公司是如何制造出中国人自己的盾构机?又如何凭借雄厚实力让中国的盾构机走向世界?记者该公司郑州总部,实地感受大国重器所向披靡的力量。
7月13日,澳门应用最大直径盾构机“澳琴1号”在澳门轻轨延伸横琴线项目横琴侧成功始发。这标志着澳门与横琴跨界交通连接的首个大直径海底盾构隧道,已进入全面建设阶段。
全国人大代表、中国中铁工程装备集团有限公司副总经理王杜娟出席十三届全国人大五次会议期间表示,要做到这一切,唯有持续不断的创新。
自2008年研制出第一台完全自主知识产权复合式盾构机,中铁工程装备集团有限公司用十年时间完成从“跟跑”“并跑”到部分“领跑”的转变,在发展过程中实施“双品牌”国际化战略。截止目前,公司盾构机及配套产品订单超过1300,掘进里程超过2600公里,产销量连续九年国内第一、连续四年世界第一。
当地时间8月2日凌晨3时,我国自主研制出口海外的首台超大直径泥水平衡盾构机,打通了孟加拉国历史上第一条水下隧道——卡纳普里河河底左线隧道。
中铁装备的盾构/TBM订单累计突破1000台,安全掘进历程超过2000公里,不仅应用到了迪拜、意大利、丹麦,还出口到了盾构机的发源地——法国巴黎,今年还将出口澳大利亚、波兰、格鲁吉亚,盾构机正成为“一带一路”新国货。
设计在河南,采购在全球,制造在中国。2017年、2018年、2019年中铁装备盾构机产销量连续3年世界第一,关键在于“河南—全球—中国”产业链分工合作。
这台大直径盾构机由中国铁建股份有限公司(中国铁建)自主研发生产,此次始发不仅是这台“大国重器”在俄罗斯首次亮相,也标志着中国企业生产并出口欧洲的最大盾构机正式投入使用。
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