口岸作为对外开放的重要门户,正成为推动区域经济发展的强劲引擎。“十四五”期间,江西省口岸进出口货运量超3500万吨,进出口集装箱承运量达230万标箱,年均增长2.5%。
8月21日,天津临港综合保税区正式通过验收。该综保区为天津第五个综合保税区,依托区内码头岸线资源,立足海洋工程装备产业,重点打造海洋经济、绿色氢能等标志性产业链,为海工装备等区内优势产业提质增效提供有力支撑。
4月16日,重庆国际铁路港综合保税区竣工,东盟木薯粉西南集散中心揭牌仪式同时举行。记者了解到,沙坪坝将借助重庆国际铁路港综合保税区,聚焦汽车及零部件、药品器械、冷链食品、智能装备四大产业,力争2030年实现保税进出口货值100亿元。
上饶综合保税区规划总用地0.55平方公里,规划建设总面积约34万平方米,包括口岸作业区、保税加工区、保税物流区、保税研发区和综合服务区等五大功能区,总投资约18.4亿元。
自2016年国务院批准设立以来,南昌综合保税区这个没有海水的“国际港口”、没有跑道的“国际机场”、不出国门的“国际市场”,正通过一系列创新举措,成为江西省发展开放型经济的重要平台和对外开放的桥头堡。
海关总署综合业务司负责人林少滨表示,2023年海关特殊监管区域进出口值占我国外贸的比重提升到19.2%,以不到全国十万分之五的国土面积,贡献了全国近五分之一的外贸进出口值。
近日,重庆国际铁路港综合保税区正式获批设立,这不仅是重庆第7个综合保税区,也帮助重庆实现了对“铁公水空”开放通道的全覆盖。
2月29日,三辆载有高分子化学材料的标准集装箱货车驶入雄安综合保税区,这是雄安综保区开展的首票进口业务,也是继2月24日雄安综保区开展首票出口业务后的又一突破。
2月24日,一辆装载有15万个压电石英的货车从雄安综合保税区卡口驶出,这是雄安综保区开展的首票出口业务,标志着雄安综保区正式进入常态化发展阶段。
记者近日从拉萨综合保税区了解到,2023年1月至10月,拉萨综合保税区进出口贸易额达9.07亿元,其中进口1.22亿元,出口7.85亿元。
据喀什海关统计,今年前10个月,喀什综保区进出口总值实现412.2亿元,同比增长105.4%。作为对外开放的重要平台,喀什综保区2020年、2021年、2022年进出口总值分别实现了从1位数到2位数再到3位数的变化。
喀什,意为“玉石集中之地”,自古商贾不绝于途。作为南疆唯一的海关特殊监管区域,喀什综保区虽身处西部边陲,却做足“边”的文章,带动整个喀什地区的发展。
持续优化营商环境、完善基础设施建设、提高园区综合竞争力……2023年以来,霍尔果斯综合保税区外贸“成绩单”亮点频出。
喀什综合保税区进出口贸易额218.2亿元,连续4个月在新疆4个综合保税区中排名第一,喀什外贸迎来“三个全疆第一”历史最好成绩。
阿拉山口市党委宣传部副部长吴伟介绍,在未来发展阶段,阿拉山口市将充分利用区位优势,用好口岸和综保区、跨境电商综试区等政策叠加优势,推动全市高质量发展,为新疆口岸经济发展作出积极贡献。
8月28日,3辆满载货物的厢式货车经过海关监管通道驶入青岛空港综合保税区,标志着青岛空港综合保税区正式开关运行。
30日,受海关总署委托,北京海关关长张格萍在中关村论坛重大科技成果专场发布会上宣布:北京中关村综合保税区正式获批同意设立,中关村综保区将以研发创新为特色。
1日上午,吉林省首趟中欧班列汽车零部件专列在长春兴隆综合保税区的兴隆铁路口岸开出。
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