老挝人民革命党中央宣传部副部长、《人民报》总编辑万赛·达温雅一直密切关注老中减贫合作。
1月15日,2025“一江情·一家亲”新春文化走进老挝系列活动在万象举行。
中老铁路开通运营以来,中老两国铁路部门加强货物运输组织,提升运输能力和效率,跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增加到目前18列,列车牵引吨数由2000吨增至2500吨,累计运输跨境货物达1158万吨。
12月30日,老挝苏发努冯大学孔子学院联合老中铁路有限公司万象运营管理中心琅勃拉邦中心站共同举办了“2024年中华才艺进站点暨2025新年送福活动”。
12月26日,老挝湖南商会在老挝首都万象举行第八届就职典礼。
老挝当地时间12月18日,随着工程现场第一罐混凝土的浇筑,中广核老挝北部互联互通清洁能源基地一期100万千瓦光伏项目开工建设。该项目是中国和老挝在“一带一路”倡议框架下的重要合作项目,也是老挝首个大规模光伏项目。
12月19日,银联国际与老挝国家支付网络(LAPNet)在上海共同宣布,双方二维码网络互联互通合作落地。
12月8日,中老铁路老挝段单日旅客发送量达15248人次,再创历史新高。
重庆深度融入中老经济走廊建设,为推动中老命运共同体建设贡献重庆力量。
中老铁路开通运营三年来,记录者们用镜头与笔传播着中老铁路惠及当地人民的故事,见证中老铁路的发展变迁。
北起中国昆明,南至老挝万象,这是一条承载希望的铁路。通车运营3年来,黄金线路为沿线带去变化,也让“老挝同周边国家乃至世界互联互通”的美好愿景照进现实。
受中老铁路拉动,今年前9个月,重庆经陆海新通道共运输货物18.33万标箱,同比增长45%。
中老铁路不仅承载着两国人民的共同梦想,更见证了无数温暖人心的故事。位于老挝乌多姆赛省孟阿县会富莱村的中铁八局磨万项目部,便是这些故事中的一抹亮色。
随着中老铁路通车以及中老铁路国际旅客列车的开行,老挝双龙公司迎来了前所未有的发展机遇。3年来,公司业务迎来了井喷式增长,业务板块迅速扩大,一系列变化也随之而来:新招了员工、新购置了大巴车、新设计了各类深度游产品……
2022年10月,老挝人孟达威到云南大学攻读博士学位,学习马克思主义发展史。如今,在昆明上学的老挝留学生有上千人。“中老铁路国际旅客列车开通后,我和身边的朋友们都很开心,因为回家的路越来越近了。”孟达威说。
三年来,中老铁路这条“黄金大通道”不仅为两国民众便捷高效出行和区域经济社会发展提供强劲动力,更是填补了老挝本土现代化铁路人才的空白。
在中老铁路货运首发站王家营西站,各种各样的中国货物从这里搭乘中老铁路国际货运班列,穿越1000多公里,历经26小时抵达老挝首都万象南站。中老铁路通车3年来,人享其行、货畅其流,极大促进了昆明市对外贸易发展。
“过去,从我的家乡琅勃拉邦到首都万象需要十几个小时,现在有了中老铁路,旅程缩短到两个小时。”老挝青年萨旺激动地告诉记者。中老铁路缩短的不仅是通勤时间,更是老挝年轻人与工作机会的距离。以前,萨旺只能在琅勃拉邦求职,现在他如愿成为万象一家酒店的咖啡师。
中老铁路12月3日迎来开通运营三周年。昆明海关当天发布数据显示,三年来,中老铁路跨境运输商品种类已从最初的500多种拓展到现在的3000多种;今年前11个月,昆明海关监管经中老铁路进出口货物434万吨、货值168.1亿元,均已超去年全年。
随着我国的“免签朋友圈”不断扩大,中老铁路因其快捷、便利、舒适等原因,成为越来越多人出入境旅游的交通首选。
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