“还有一个月,从东非第一大港蒙巴萨到肯尼亚首都内罗毕,无论是旅客还是货物,运输时间将从10多个小时骤然缩短至4个多小时｡这条即将于6月开通试运行的长达480公里的蒙内铁路,每一米铁轨的修建都有我的身影｡”我,是一辆来自北京福田汽车生产制造的重卡,装载量大､又皮实,而我只是中国卡车在非洲的一个缩影,那里还有我千千万万的兄弟｡
肯尼亚蒙内铁路联调联试工作目前平稳推进，为预计的6月通车试运营做好全方位准备。连接东非第一大港蒙巴萨和首都内罗毕的蒙内铁路全长约480公里，是肯尼亚独立以来修建的首条铁路。肯尼亚总统肯雅塔2015年视察该项目时曾表示，这是肯尼亚在过去半个多世纪里兴建的最大基建项目。
当地时间１１日，由中国路桥工程有限责任公司承建的蒙内铁路项目首批货运机车到港接收仪式在蒙内铁路起点赖茨港站举行。
塞内加尔总统萨勒当地时间２９日到访中国在肯尼亚修建的蒙内铁路工程现场，了解铁路进展情况，称赞中国在非洲修筑铁路推动了非洲经济发展。蒙内铁路东起肯尼亚蒙巴萨港，西至内罗毕，是肯尼亚百年来建设的首条新铁路，也是东非铁路网的起始段。项目总造价３８亿美元，其中９０％由中国进出口银行提供优惠贷款。投入使用后，从蒙巴萨至内罗毕的行驶时间将从目前的１０小时缩至４．５小时。
塞内加尔总统萨勒29日到访中国在肯尼亚修建的蒙内铁路工程现场,了解铁路进展情况,称赞中国在非洲修筑铁路推动了非洲经济发展。当天,萨勒在肯尼亚首都内罗毕出席了国际会议后,在肯尼亚交通部官员陪同下,乘车前往蒙内铁路在内罗毕郊外的一处施工现场,并在中国驻肯尼亚大使刘显法陪同下,考察了蒙内铁路沿线的最大一座车站——内罗毕南站的建设情况。
受中国驻肯尼亚大使馆邀请，当地时间１６日，津巴布韦、乌干达、加纳、阿尔及利亚等１３个非洲国家驻肯尼亚外交官，参观了由中国公司承建的肯尼亚蒙内铁路项目，并对项目给予了充分赞扬和肯定。蒙内铁路东起肯尼亚蒙巴萨港，西至首都内罗毕，是肯尼亚百年来建设的首条新铁路，也是东非铁路网的起始段。项目总造价３８亿美元，其中９０％由中国进出口银行提供优惠贷款。投入使用后，从蒙巴萨至内罗毕的行驶时间将从目前的１０小时缩至４．５小时。
据中国驻肯尼亚大使刘显法介绍,蒙内铁路项目已为肯创造了4万多个就业岗位,培训了约2万名技术人员,施工期间预计助力肯尼亚国内生产总值(GDP)提高1.5个百分点。同时,项目将生态文明理念融入设计中,特别是铁路全线的14处野生动物通道,确保了人与自然的和谐共处。
肯尼亚蒙内铁路施工现场一片繁忙。这条由中国路桥公司承建的从肯尼亚首都内罗毕到最大港口蒙巴萨的铁路绵延400多公里,预计明年通车,是中国为肯尼亚、乌干达、卢旺达、坦桑尼亚等国家修建“东非铁路网”的开端工程。
肯尼亚政府已基本确定将蒙内铁路交由中交建集团和John Holland运营，第一期运营时间为5年。John Holland是一家澳大利亚铁路运营公司， 2015被中国交通建设集团收购，拥有65年的铁路维护、运营和管理经验。
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