区域性经济合作是指某一个区域内两个或两个以上的国家,为了维护共同的经济和政治利益,实现专业化分工和进行产品交换而采取共同的经济政策,实行某种形式的经济联合或组成区域性经济团体。
10月12日,国家发改委网站公布了《中欧班列建设发展规划(2016-2020年)》(下简称《规划》),对中欧班列未来5年的建设发展任务进行部署。
国务院总理李克强美国当地时间20日上午在纽约下榻饭店同美国经济、金融、智库、媒体等各界人士座谈,就中美关系及经贸合作等共同关心的问题交流互动。彭博有限合伙企业创始人布隆伯格主持座谈。
“一带一路”倡议提出3年来,得到国际社会高度关注和有关国家积极响应。欧洲知名智库布鲁盖尔研究所最新研究报告指出,“一带一路”倡议促进中欧交通基础设施互联互通,降低跨境贸易的运输成本,在国际贸易方面欧盟国家将获益良多。
印媒称,铁路连接与电子商务正在令郑州成为中国和欧洲之间跨境贸易的中心。
在重点任务方面,《行动计划》提出,要促进“一带一路”文化贸易合作。在12项子计划中,“一带一路”文化贸易拓展计划也是其中之一。
随着人们对美国继续管理全球经济的能力的信心减弱,亚太地区需要新的领导形式。如果该地区各经济体希望重新获得主动权,它们必须优先考虑区域和跨区域合作,建立平行的经济和安全韧性结构。
由于美国关税不断攀升、与中国的联系日益紧密以及中美关系紧张,东盟国家面临贸易不确定性加剧的局面。
根据中国8日公布的数据,截至8月份,中国今年已向非洲出口了价值约1408亿美元的商品,进口量约为813亿美元。
中老铁路开通三年以来取得的成功突出表明,共建“一带一路”倡议框架内的区域经济发展和文化交流的潜力日益增大。通过改善互联互通,这条铁路不仅支持了贸易和旅游业的增长,也为中老两国的深入合作搭建了平台。
对过去几十年全球贸易的正确描述应该是这样:发展中国家与富裕国家之间的贸易量比以往任何时候都要高,但它们同中国的贸易,以及发展中国家彼此之间的贸易也显著增加。
经济学家普遍认为,文化差异会阻碍贸易。两国在语言、习俗、价值观和商业惯例等方面的文化差异越大,贸易关系就越具有挑战性,成本也越高。但中国是一个例外。
拉丁美洲和加勒比地区仍有巨大空间通过贸易与中国开展更多经济活动。
位于古丝绸之路的十字路口,中亚正在重新发挥其作为全球贸易重要中转地区的历史作用。
中国正在通过贸易与合作来揭穿所谓的“中国威胁论”,中国通过其和平的举动向世界展示了中国不是威胁,而是全球共同繁荣的一部分。
中国已经向共建“一带一路”倡议投入数十亿美元。在这条新丝绸之路上,哈萨克斯坦是关键的运输枢纽和安全的陆地走廊,可规避与海上通道相关的不确定性。因此,哈萨克斯坦在全球贸易中的地位稳步上升,向数百万潜在消费者打开市场。
北京继续扩大在拉美的影响范围。尽管美国仍领先,但中国已取代西班牙作为该地区贸易伙伴的地位。
最近减少温室气体排放努力揭示了不同政策重点。美国和中国强调以补贴为基础的方法,欧盟强调碳定价。这些不同政策选择引起了对行业竞争力担忧,并对供应链上下游公司产生影响。本文确定了不同气候政策方法导致贸易紧张局势,并描述解决这些问题的政策努力。
本文从伙伴国、产品和模式等方面记录过去40年美国参与全球价值链模式变化。
全球贸易和气候政策日益交织在一起。在全球范围内,政策制定者寻求推动对国内绿色产业投资,减少排放,避免碳泄漏,同时保持全球贸易效率。解决这些问题的政策基础是排放核算。
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