本文评估了加拿大人工智能密集型企业在印太地区面临的贸易政策格局。
2025-26年度,中国跃升为印度第三大出口目的地,这帮助印度摆脱了美国高关税带来的贸易困境。
如今,气候变化和地缘政治紧张局势给海上要道带来持续压力,改变航运模式并推高成本。
几十年来,国际贸易一直由一个可预测的、基于规则的体系所主导,该体系旨在最大限度地提高经济效率和比较优势。如今,这一体系正在迅速瓦解。
近日,在“2026中国仲裁高峰论坛中国海事商事仲裁高级别对话会”上,中国国际经济贸易仲裁委员会分别与非洲仲裁协会、吉尔吉斯斯坦工商会国际仲裁院、越南国际仲裁中心签署合作协议。
美国的《非洲增长与机会法案》(AGOA)有望在12月到期时获得重新授权,但免税待遇可能会取决于符合条件国家的让步,尤其是在关键矿产领域。
随着美国放弃其作为全球贸易体系管理者的传统角色,亚洲国家应深化自身对开放区域秩序的承诺,并制定更加协调的立场,从而更好地与未来可能在贸易问题上更加务实的美国政府接触。
可以采取更具建设性的路径来推动供应链多元化和地缘经济力量重新平衡。
中非创纪录的贸易额数据表明,更深层次的市场一体化和互利共赢的贸易仍然能够推动经济增长、工业化和共同繁荣。
霍尔木兹海峡危机考验着维系全球商业运转的各项体系。
平衡气候雄心与贸易开放是欧盟面临的最重大政策挑战之一。
当前,已有大量中国企业,尤其是湖南企业在非洲设立分支机构、设厂生产,开展大规模贸易与重大项目,合作几乎覆盖所有非洲国家。做好中国企业顺利出海非洲,需积极关注技术性贸易壁垒,利用对话和互联互通等方式加强合作,推动互联互通。
此次诉讼针对的是美国政府以“未阻止强迫劳动产品进口”为由对60个贸易伙伴加征的关税。
这一说法被两党人士、主流媒体乃至部分经济学家广泛接受。然而,作者认为,该叙事的每一部分均经不起推敲。
部分西方媒体频繁炒作中非“贸易失衡”话题,反复渲染非洲对华贸易逆差,试图将中国描绘为“经济殖民者”,以干扰中非关系正常发展。中国近期对此作出回应,指出这种叙事“刻意回避了中非贸易结构的实际”,经不起数据和事实检验。
随着贸易步入新阶段,亚太地区的作用日益凸显,并为欧盟带来重大机遇。伴随中产阶级不断壮大、人均收入持续提升,亚太不仅作为重要生产中心,更成长为不可忽视的消费市场。
与此同时,东盟在全球供应链中的本地附加值也在提升。这股影响亦波及消费品领域——2025年中国对东盟汽车出口增长45%,其中电动汽车出口额几乎翻番,达到82亿美元。
8月20日,以“智汇关企 连通亚太”为主题,2026年亚太经合组织(APEC)海关与商界对话会在辽宁大连举行。APEC21个经济体海关以及对口政府部门、相关国际组织、中外企业、专家学者等230余名代表与会。
商务部新闻发言人何亚东在8月20日举行的例行新闻发布会上说,中厄自贸协定生效两年多来,双边贸易额快速增长,今年上半年达98.3亿美元,同比增速超过20%,中国已成为厄瓜多尔第二大贸易伙伴。
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