从2019年8月《西部陆海新通道总体规划》发布之日算起,今年是西部陆海新通道过的第4个“年”了。中国年味儿,沿着这条大通道向东南亚等地蔓延开来。
1月30日,伴随着火车鸣笛声,2023年新春首班西部陆海新通道江津班列——泰国进口纸浆专列安全抵达位于重庆江津珞璜临港产业城的小南垭铁路物流中心。
1月22日是农历兔年的第一天,兔年首趟西部陆海新通道铁海联运班列从重庆团结村中心站发出,满载着汽车、摩托车、发动机和纯碱等共计100个集装箱的货物,将经广西钦州港换乘海船去往印度尼西亚、菲律宾、喀麦隆以及澳大利亚等国家和地区。
1月18日,记者从江津综保区了解到,2022年,江津开行西部陆海新通道班列536列,同比增长133%,实现天天班。
春节期间,西部陆海新通道跑出“加速度”,开行量同比增幅创历年新高。西部陆海新通道破解我国西部地区国际物流难题,并为“一带一路”沿线国家和地区创造发展新机遇,正绽放出勃勃生机。
1月14日,“百团千企”国际市场拓展计划东盟行活动圆满结束。重庆团成员纷纷表示收获颇丰。一周时间,重庆团共签约合作订单超3000万美元,涉及农机、汽摩、五金、农产品等多个领域。
1月16日,重庆海关在市政府新闻发布会上发布的数据显示,2022年,重庆外贸进出口总值达8158.4亿元,创历史新高,同比增长2%。
1月14日,东盟行重庆团乘坐的飞机抵达江北国际机场,“百团千企”国际市场拓展计划首站顺利结束,但此行蕴含的意味,仍颇值得回味。
1月11日,商务部官网公布了内外贸一体化试点地区名单,重庆等9省(区、市)入选。
记者3日从重庆海关获悉,重庆海关所属两路寸滩海关近日为重庆凯宝动力机械有限公司出口到印度尼西亚的一批冲击夯签发了RCEP原产地证书,这是RCEP对印度尼西亚生效后,重庆市签发的首份对印度尼西亚RCEP原产地证书。
12月30日,两列西部陆海新通道铁海联运班列分别从成都国际铁路港和重庆团结村中心站发出,将经广西钦州港分别到达马来西亚和泰国。本次班列发运,标志着西部陆海新通道川渝总运量突破60万标箱。
西部陆海新通道物流和运营组织中心数据显示,今年前三季度,重庆经西部陆海新通道运输10.5万标箱、同比增长29%,货值191亿元、同比增长46%。
“五年进博会,重庆从未缺席。”自首届进博会起,重庆市商务委副主任许新成就带队前往上海,统筹重庆代表团的相关事宜。他表示,五届进博会,为重庆对外开放注入了更多动力,也推动了重庆开放型经济蓬勃发展。
日前出台的《重庆市推动外贸高质量发展三年行动计划(2022-2024年)》明确提出,2024年重庆外贸进出口总值将突破1万亿元。
日前出台的《重庆市建设高质量外资集聚地三年行动计划(2022—2024年)》提出,2022—2024年,力争重庆实际使用外资年均增长10%以上。
在秋意盎然的武陵山脚,重庆市石柱土家族自治县华溪村的村民们将一箱箱黄澄澄的面条搬运上车,这批540箱、重约8100公斤的黄精面条将销往南非和澳大利亚等地,摆上当地民众的餐桌。
作为陆港型国家物流枢纽承载城市,重庆的铁路、公路等交通运输网络已然成形。近年来,随着国际化班列在沙坪坝开行的班次越来越多,沙坪坝也通过统筹东西南北“四向通道”,在以一域服务全局中,全力打造开放引领示范区。
5年时间,陆海新通道已成为推动“一带一路”合作交往的重要桥梁。随着更多国家、地区、企业加入陆海新通道“朋友圈”,这条通道将发出更大的能量,推动全球供应链、产业链、价值链加速重构,成为深度服务沿线国家与地区,乃至全球经济的国际经贸走廊。
重庆市商务委会展处处长左洋介绍,东博会创办已有19届,重庆每年都组织代表团赴广西南宁现场参展,一届不落,从未缺席。今年,重庆更是受邀以“魅力之城”即主宾省(市)身份参展东博会。重庆展馆在参展面积和参展企业数量上,达到了历届之最。
8月31日上午,一列满载越南线槽、碳酸钙,以及海南聚酯切片、椰子汁等货物的班列成功抵达重庆团结村站,这是西部陆海新通道铁海联运班列第2万列。
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