3月31日上午,一列满载汽车SKD件(半散装件)的西部陆海新通道班列从重庆涪陵龙头港缓缓驶出。该班列将经广西钦州港出海,运往北非阿尔及利亚的斯基克达港。
去年底,联合国大会审议通过《联合国可转让货物单证公约》。这是一份源于中国实践、对全球贸易具有深远意义的国际公约。而重庆,正是这份“中国方案”的重要贡献者。
3月26日至28日,“海外媒体重庆汽车产业调研行”活动在重庆举行。来自全球12个国家的海外媒体及商界、学界代表走进重庆汽车产业一线,实地探访这座中国重要汽车工业基地的研发实力与全球化布局。
作为重庆突破自贸试验区空间限制、拓展开放格局的关键举措,联动创新区正成为加快内陆开放高地建设的核心载体。
3月19日,重庆海关发布数据,2026年前2个月,重庆外贸进出口总值1370.2亿元人民币,同比增长38.8%。其中,出口952.8亿元,增长30.7%;进口417.4亿元,增长61.8%。
重庆市笔电、手机、摩托车、汽车出口量分别位居全国第一、第二、第三、第五位,“新三样”产品出口增速高达73.5%,高新技术产品进出口同比增长11.6%……翻开重庆2025年制造业答卷,亮眼的成绩正是重庆聚力“33618”现代制造业集群体系建设,推动“重庆制造”外向型发展破浪前行的生动写照。
重庆海关数据显示,2025年,重庆外贸进出口总值超过8000亿元,同比增长12%,增速远超全国平均水平;出口产品一改过去笔电“一枝独秀”,从通机、汽车、摩托车到医药、眼镜、服饰,形成“多点绽放”格局。
中欧班列拉来的奶粉、糖果,西部陆海新通道带回的龙眼干、木薯淀粉、起酥油,甚至还有首次以一般贸易形式进口的老挝沙湾啤酒,都赶在春节前抵达,为百姓年夜饭增添了全球风味。
2025年西部陆海新通道跨境公路班车实现历史性突破:全年累计发运班车12555车次,同比增长91%;完成货运量约20.63万吨,同比增长171%;货值突破174.17亿元,同比增长306%,单车最高货值近1亿元,多项核心指标均创历史新高。
2月9日,一批103.5吨的进口再生铝原料运抵重庆永川港海关监管场所,这标志着全国首个江海联运进口再生铝原料检验监管模式优化试点在重庆顺利落地。
日前,重庆首条国际绿色公海联运示范线路正式开通,标志着西部陆海新通道“氢走廊”在推动多式联运低碳转型、构建跨境绿色物流体系方面取得重要进展。
“东盟快班”的诞生,源于中国西部内陆开放进程中一次深刻的系统集成与模式创新。其实质是以重庆为战略支点,高效聚合连接欧洲、中亚与东南亚的多条国际物流通道资源,所形成的贯通亚欧、双向循环的骨干运输体系。
1月10日,中国·埃塞俄比亚文化旅游商务中心在沙坪坝区揭牌。该中心将成为埃塞俄比亚旅游业和农产品开拓中国消费市场的“桥头堡”,并致力于搭建助力“重庆造”走进非洲的桥梁。
记者1月15日从重庆海关获悉,2025年,重庆西部陆海新通道开行跨境公路班车超1.2万车次,运输货值突破170亿元,分别同比增长91%和306%,开行规模和运输货值双双创下历史新高。
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