中国首条中欧班列线路中欧班列(重庆)第10000列重箱折列接车仪式11日在德国杜伊斯堡市DIT场站举行。
7月2日上午,陆海新通道跨境公路班车[重庆-新疆(吉木乃)-德国]在陆海新通道重庆无水港发车,所载货物均为高附加值电子产品,预计16天左右即可到达德国alblas仓库,这是陆海新通道首次前往德国的跨境公路班车。
7月5日,中国(重庆)—老挝进出口商品集散分拨中心揭牌活动在陆海新通道重庆无水港举行。
记者从重庆市人力社保局获悉,针对高校毕业生、农民工等重点群体,重庆从“线上+线下”齐发力,多方搭建劳动供需对接平台,并以大数据智能化技术赋能,提升供需双方匹配效率,持续助力就业创业。
7月5日上午,由老挝驻华大使馆、重庆市商务委、市政府外办、沙坪坝区政府、陆海新通道运营有限公司主办,陆海新通道运营重庆有限公司、重庆国际物流枢纽园区建设有限公司承办的“RCEP新机遇:中国(重庆)—老挝经贸合作交流会”在重庆市解放碑威斯汀酒店举行。
6月28日,重庆至西班牙马德里客运航线正式开通,是重庆首次开通至西班牙的直飞国际客运航线,由海南航空执飞,计划每周1班、机型为波音787宽体机。
近日,伴随长鸣的汽笛声,在重庆海关所属渝州海关监管放行后,一列满载着100个标箱的电子产品、机械零件、日用百货等货物的中欧班列(重庆)缓缓驶出重庆团结村中心站,一路向西驶往11000多公里外的德国杜伊斯堡。
郑渝高铁近日开通运行。这条联结西南和华中、华北等地的交通大动脉,穿越千山万水,以“千里江陵一日还”的速度,把重庆和郑州、长江和黄河更紧密地联结起来,为中西部地区高质量发展“加速”。
23日上午,一列中欧班列(重庆)满载着电子产品、机械零件、日用百货等货物,缓缓驶出重庆团结村中心站,驶向德国杜伊斯堡。这是中欧班列(重庆)开行的第10000列重箱折列。
6月23日上午,中欧班列(渝新欧)第10000列重箱折列从沙坪坝团结村中心站开行,重庆成为全国首个中欧班列重箱折列突破1万列的城市。
6月20日下午,随着一声嘹亮的汽笛声响起,一辆满载着化工品和机械的班列,从重庆果园港国家物流枢纽鱼嘴铁路货运站缓缓驶出,奔向广州南沙港。与此同时,从南沙港发往重庆果园港的对向列车也同时发班。这标志着重庆果园港与广州南沙港渝穗双向班列正式开始运行。
提升通道能级,是增强产业链供应链韧性和竞争力、稳外贸基本盘的重要一招。重庆作为内陆开放高地,是全国唯一兼具港口型、陆港型、空港型“三型”国家物流枢纽的城市,拥有东南西北四向国际大通道。由此可见,提升通道能级、凸显物流优势,对重庆外贸发展至关重要。
从1到10000,中欧班列(重庆)已发生翻天覆地的变化:从最初的每月仅开行1列,到每天开行超10列;从最初单一的IT产品,到涵盖上千种货物;从单向去程线路,到拥有稳定运行线路近40条,通达亚欧近百个城市。
作为我国首条中欧班列线路,中欧班列(重庆)6月23日迎来新的里程碑——开行量突破10000列。
6月20日,郑渝高铁全线贯通运营,重庆到郑州、北京最快只需4小时23分、6小时46分。
2019年4月17日,习近平总书记在重庆考察时指出,更加注重从全局谋划一域、以一域服务全局,努力在推进新时代西部大开发中发挥支撑作用、在推进共建“一带一路”中发挥带动作用、在推进长江经济带绿色发展中发挥示范作用。
2016年1月4日,习近平总书记视察重庆,第一站便来到果园港。总书记看到果园港已初具规模,在听取汇报后说“这里大有希望”,同时寄语果园港区的建设者、管理者要把港口建设好、管理好、运营好。
6月17日,果园港重点项目——中新(重庆)多式联运示范基地一期项目正式启动运营。该基地将打造成为集物流、贸易、加工、金融、信息等于一体的国际贸易物流中心。现场同步签约27个国际合作项目。
6月16日上午10点,陆海新通道国际联运班列(重庆-西藏-南亚)测试班列从重庆团结村中心站缓缓驶出,这是陆海新通道首趟开往南亚国家的国际货运班列,为重庆与南亚国家的贸易开辟了一条新通道。
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