今年上半年,新疆阿拉山口进出口货运量1264.6万吨,同比增长10.5%。
7月20日,一列满载日用百货、工业机械、电器配件等货物的中欧班列从新疆霍尔果斯口岸出境,驶往波兰马拉舍维奇,标志着今年新疆霍尔果斯和阿拉山口双口岸通行的中欧(中亚)班列数量突破8000列。
6月19日,新疆阿拉山口口岸今年已通行中欧班列超3000列,较去年提前14天实现,作为新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点,是我国距离欧洲最近的口岸,随着共建“一带一路”深入推进,更多的“货物”搭载中欧班列出境,为全球经济稳定发展注入了新动能。
5月9日18时,一列满载110台汽车的中欧班列经由阿拉山口铁路口岸出境,这是今年首趟“蜀道稳增保供”中欧班列(成都—莫斯科),其为国产汽车快速“出海”搭建了快捷通道。
阿拉山口综保区内,随处可见现代化厂房和高耸的筒仓,这里注册企业数达到263家。这么多企业,为何奔赴边关扎根?
据阿拉山口铁路部门8月30日统计,今年新疆阿拉山口口岸进出境中欧班列已突破4000列,货运量超350万吨。
8月1日下午,首趟库尔勒—加里宁格勒中欧班列从阿拉山口口岸出境,驶往目的地俄罗斯加里宁格勒,至此,阿拉山口口岸今年通行新疆本地中欧班列线路已增至4条。
新疆阿拉山口曾是茫茫戈壁一个孤独的边境驿站,当地人用“一年一场风,从春刮到冬,风吹石头跑,鸟都飞不了”形容条件之艰苦。随着“一带一路”倡议持续推进,当地与周边沿线国家交往交流日益密切,交通、贸易发生深刻变化。
今年以来,新疆阿拉山口口岸新增了15条中欧班列线路,包括苏州至米兰、贵阳至莫斯科等,“朋友圈”再度扩容。
2021年阿拉山口口岸通行进出境中欧班列数量达5848列,同比增长16.3%,再创历史新高。
9月28日,“上海号”中欧班列首次从上海开行,驶向德国汉堡。“上海号”列车装运着50个满载服装鞋帽、玻璃器皿、汽车配件、精密仪器等货物的集装箱,从上海一路向西,经阿拉山口出境,预计两周后抵达德国汉堡。
今年以来,新疆中欧班列通行数量持续增长,前8月阿拉山口口岸和霍尔果斯口岸进出境中欧班列数量突破8000列。
2021年1至5月,新疆阿拉山口口岸进出境中欧货运班列2447列,货运量183.87万吨,货值约131.76亿美元,同比分别增长45.22%、63.77%、68.21%,进出境中欧班列搭载货运量及货值双增长超6成。
截至目前,经阿拉山口口岸开行的中欧、中亚班列线路有61条,累计开行突破10334列,占全国开行班列总量的近七成。
今年1至5月该关共监管中欧班列851列,同比增长1.31%;货运量34.37万吨,同比增长8.52%;货值51.71亿美元,同比增长69.6%。
首列经阿拉山口口岸出境的“天津—哈萨克斯坦”国际铁路货运班列日前正式开通,这是继二连浩特口岸、满洲里口岸之后,天津港始发的第三条国际货运班列线路。
“驼铃古道丝绸路,胡马犹闻唐汉风。”千年之前,络绎不绝的驼铃商队曾撑起了一路繁华相望;千年之后,呼啸穿梭的中欧班列不断提速,续写着古老亚欧大陆的生机勃勃。
作为我国第二座亚欧大陆桥国境站,阿拉山口是“丝绸之路经济带”上的重要节点。近些年随着中欧班列开行数量不断增长,口岸的工作也是越来繁忙。
历史上,横跨亚欧大陆的古商道,因为中国盛产的丝绸在丝路上长期占有主要位置而称为“丝绸之路”,驼队则是活跃在丝路上的主要运输工具。如今,列车飞驰的轰鸣声,替代了响彻千年的声声驼铃。
1月31日13时,一列满载电源控制板、汽油发电机组、服装、玻璃等货物的中欧班列从新疆阿拉山口站鸣笛出发,驶往波兰马拉舍维奇。
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