中亚,位于欧亚大陆中心。这里自古就是连接东西、沟通南北的交通要道。近年来,越来越多的中欧(中亚)班列频繁往返于中国和中亚各国间,将沿线分散的产业紧密串联、高效聚合,为双方经济深度合作铺就了一条“黄金走廊”。
截至目前,经阿拉山口、霍尔果斯口岸通行的中欧(中亚)班列线路已分别达127条、89条,运载货物从最初的电脑、手机等,扩展至新能源汽车、工业机械、粮油等200余种产品。
自2016年3月开出首趟中欧班列以来,霍尔果斯铁路口岸班列通行数量稳步增长,班列累计开行总数增长到1万列用时54个月,而从4万列增长到5万列用时不到13个月。
在新疆霍尔果斯公路口岸,出境车辆络绎不绝地从这里驶向中亚和欧洲,一派繁忙景象。距离口岸不远处的连霍高速公路边,随处可见一排排停放得整整齐齐的崭新车辆。这批等待出关的车辆中,有不少将以“自驾出口”方式运送到哈萨克斯坦境内,这些驾驶出口车辆的司机被称为国门“摆渡人”。
1—5月,霍尔果斯海关共监管出入境自驾游车辆2791辆,同比增长16.3%,出入境旅客数量屡创新高,单日最高验放旅客达4330人次。
从黎明到深夜,全国最大的汽车出口陆路口岸新疆霍尔果斯始终繁忙有序,见证中国与中亚国家之间交流的热度。
繁忙的运输线,不断往来的商客,大量货物的吞吐,见证着霍尔果斯口岸蓬勃的贸易活力,闪耀在边境线上。
今年一季度,经霍尔果斯口岸通行的中欧(中亚)班列达2375列,同比增长28.5%;过货量333.6万吨,同比增长26%,创历史同期新高。
今年第一季度霍尔果斯口岸共验放出入境人员28万人次,同比增长30%,创历史新高。
据霍尔果斯海关统计,今年1至2月霍尔果斯口岸出口果蔬11万吨,同比增长46.2%。
据新疆霍尔果斯口岸铁路部门数据统计,截至12月24日,今年霍尔果斯口岸通行中欧(中亚)班列已达8541列,超过去年全年通行的7762列,再创新高。
国庆假期,新疆霍尔果斯铁路口岸不停歇,优化流程,科学调度,保障常态化开行数量日均超22列。
新疆霍尔果斯与中亚地区哈萨克斯坦接壤,是古丝绸之路的交通要道,如今是我国中欧(中亚)班列“三通道五口岸”中的重要一环,也是我国面向中亚、欧洲国家地区的重要支点。
近年来,中欧(中亚)班列通行数量稳定增长,越来越多的日用百货、机电设备、电子产品、农副产品等“中国制造”选择从新疆铁路口岸走向中亚、欧洲市场。
2月18日,一列满载日用百货、机械配件、纺织面料等货物的中欧班列从霍尔果斯铁路口岸驶出,开往波兰马拉舍维奇,这标志着霍尔果斯口岸今年通行中欧(中亚)班列数量达到1000列,比去年同期提前4天完成该数量。
阿拉山口、霍尔果斯口岸距中西亚、欧洲等国家和地区的中心城市运距短、运输线路成熟,是中国向西开放的重要通道。截至目前,双口岸通行的中欧班列数量已超7万列。
1月1日凌晨1点10分,随着一声汽笛长鸣,一列满载着54个标箱电子产品、汽车配件、五金日用百货的“长安号”班列从霍尔果斯铁路口岸驶出,目的地是荷兰阿姆斯特丹,开启了2024新的征程。
随着共建“一带一路”深入推进,霍尔果斯这座中国最年轻的边境口岸城市,正经历着由古丝路驿站向“一带一路”重要核心节点的历史嬗变。历史的沉淀和政策的创新在它身上交相辉映,焕发出新的生机。
如今,在霍尔果斯和阿拉山口口岸,几乎每天都有载运国产汽车的中欧班列走出国门。
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