近年来,山东港口青岛港依托青岛区位优势以及青岛上合示范区集聚辐射效应,积极服务和保障上合组织国家海上经贸往来。其中,“中亚航线”“印巴航线”以及“日韩-青岛-中亚”海铁联运过境箱量同比均涨幅明显。截至目前,青岛港共挂靠上合组织国家航线42条,通达上合组织国家的30多个港口,实现了货物吞吐量、新航线开辟“双增长”。
山东港口青岛港通过加密航线、优化服务等多元战略,助力中国产业优势高效输送至东盟市场,构建起更便捷的物流大通道。
黄岛站邻近青岛港,担负着青岛港前湾港区的铁路集疏港运输任务。在这里,山东、河南、山西等省份的货物经便捷的铁路网络运送而来,转运到港口装船出海。2024年,黄岛站共发送货物5146.5万吨,日均超过14万吨。
记者从山东港口集团获悉,这条新航线共投入8艘4000标箱以上的集装箱船实行周班运营,航线依次抵达墨西哥西海岸恩塞纳达等三大港口,从青岛出发仅用20天即可直达恩塞纳达港,是国内最快到达墨西哥的挂靠港之一,为客户提供了便捷的物流通道,进一步提升了以黄河流域地区为主的商品进出口企业市场竞争优势。
5月19日15时许,随着一声汽笛声响起,满载出口物资的“ALS FLORA”轮缓缓离开山东港口青岛港前湾联合集装箱码头公司的101泊位,标志着青岛港今年首条墨西哥集装箱航线开通,增强了青岛港中南美服务的布局。
记者从山东港口青岛港了解到,1月1日16时10分,在山东港口青岛港自动化码头(三期)作业现场,“新泉州”轮桥吊平均单机作业效率达到60.2自然箱/小时,山东港口青岛港自动化码头第十次刷新装卸效率世界纪录。
青岛因港而兴、凭港而生,年轻又充满活力。山东自贸试验区批复4年来,青岛自贸片区从无到有、从小到大,中国经济这片“海”向更具韧性、更高质量发展的方向迈进。
今年以来,山东港口青岛港新增10条“一带一路”航线,“一带一路”国家和地区箱量保持两位数增长。
今年上半年,山东港口青岛港聚焦保通保畅关键节点,通过重点布局“一带一路”RCEP航线和北美特快专线等途径,成功实现新增集装箱航线15条,实现外贸集装箱量增幅达8%的逆势增长。
近年来,山东港口不断加密与“一带一路”沿线港口的航线密度,航线总数达317条,数量和密度稳居中国北方首位。山东港口大力发展海铁联运,在内陆重要物流节点城市开通海铁联运班列72条、开发建设内陆港22个。
作为国际性综合交通枢纽城市之一,青岛以港口等交通枢纽为依托,不断开拓国际贸易通道,逐步打造“一带一路”国际合作新平台。
日前,在山东港口青岛港前湾码头,首批时速200公里电动车组开始装船,起运欧洲。
山东省港口集团青岛港前湾集装箱码头81泊位伴随着巨轮鸣笛启航,THE联盟在中国北方港口开通的首条中东直达航线7日正式首航。
3月21日下午,在山东港口青岛港前湾集装箱码头81泊位,随着德翔航运“克丽缇娜”轮汽笛鸣响,山东港口青岛港·达飞海运、德翔航运东南亚集装箱航线正式首航,这是青岛港今年新开通的首条国际航线,也是青岛港的第171条集装箱航线。
新年伊始,山东港口青岛港全自动化集装箱码头一派繁忙,“巴黎快航”号、“阿联酋华世”号等多艘万吨货轮靠泊进行装卸作业;一辆辆自动导引车以精确路线将集装箱运到堆场,一台台高速轨道吊丝毫不见停歇,呼啸着来回抓取集装箱放到前来拉货的外集卡上。
疫情爆发后,世界范围内的港口拥堵仍不得完全化解,全球港航业正面临一场漫长的严冬。 而在这场严冬中,山东港口青岛港却逆势增长。货物吞吐量接连超越新加坡港、广州港,跃居世界第四;集装箱吞吐量赶超釜山港,跃居世界第六;新增航线55条,增速创下历史之最……青岛港的国际航运枢纽竞争力指数位居东北亚之首。
11日,满载医疗器材、机械零配件、光伏玻璃等货物的中欧班列(中豫号)铁海联运专列从河南省新乡市发出,该趟铁海联运专列装载58个20英尺集装箱和21个40英尺集装箱,从新乡市发出经青岛港,直达美国、印度、泰国、瑞典、澳大利亚等国家。
山东省港口集团29日发布消息称,6月28日,山东港口青岛港自动化码头在“德翔许明”轮作业中,自动化码头桥吊平均单机作业效率达到每小时60.18自然箱,桥吊最高单机作业效率达到每小时67.76自然箱,效率一举提升14.2%,第九次刷新自动化码头装卸效率世界纪录。
山东省港口集团(简称“山东港口”)青岛港4日发布消息称,春节期间,共有11条40万吨级大船靠泊该港董家口港区。作为中国首个投产运行的40万吨级矿石码头,截至目前,董家口港区已经接卸40万吨级大船超过240条。
7月28日,山东港口成立两周年即将到来之际,山东港口青岛港万海航运美西线正式上线,这是今年山东港口新开通的第16条外贸航线,也是万海航运在山东港口青岛港开通的首条美西快线。
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