万方学位论文

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文化翻译观视角下民俗语汇的文化分析与翻译策略——以陕西当代作家作品为例

翻译不仅是语言的转换，更是文化的传递、交流和融合。自20世纪80年代起，翻译研究中出现了“文化转向”。苏珊?巴斯奈特在《翻译、历史与文化》一书中指出：翻译绝不是一个纯语言的行为，它深深根植于语言所处的文化之中。因此，在进行文学作品翻译的时候，不是单纯的翻译语言符号这一表层现象，而是要挖掘其所承载的深层文化内涵。 　　民俗语汇是随着民俗语言学的产生而进入语言学领域的一个新术语，作为“人类最基本的非物质文化遗产”，应该受到人们的保护与传承。陕西是中华文明的发祥地之一，有着深厚的文化底蕴，其民俗文化更是中华文化不可或缺的一部分，文学作品反映着一个地区的方方面面，研究陕西当代作家小说中民俗语汇的翻译，可以让世界更好的了解陕西、了解中国。 　　本文以陕西当代三位著名作家作品中的民俗语汇为例，以苏珊?巴斯奈特的文化翻译观为理论基础，从物质民俗、社会民俗，信仰民俗及语言民俗四个方面分析了陕西当代作家作品中民俗语汇的文化内涵，并根据文化翻译观的内容，详细剖析了独具特色的陕两民俗语汇的具体翻译方法，提出了音译兼释、音译兼类、直译、直译兼释等翻译策略。这些翻译策略的应用可以更好的传递民俗语汇的文化内涵，实现有效的文化交流与融合。 　　本文的最终目的在于突显陕西地域的独特文化，为“中华文化走出去”的文化战略做出贡献。同时，也为文化翻译理论在民俗文化翻译中的应用提供借鉴。
新疆生产建设兵团第十二师城市空间发展战略研究

随着“丝绸之路经济带”建设不断推进，新疆将从“后方边疆”转变为国家“东联西进”对外开放的支点。在新的历史背景下，新疆生产建设兵团的地位得到强化，中央要求兵团的发展要主动融入新疆发展大局，起到加强各族人民凝聚力、安定边疆、注重发展先进文化和先进生产力的作用。兵团城市在新疆乃至整个中国的城镇体系中都有着举足轻重的作用，但由于兵团建设的历史性原因，兵团城市的建设往往落后于地方城市，存在城市规模较小、城市空间分散、城市性质单一、城市特色不明显等问题。当新的历史时期到来时，新疆建设兵团又肩负起了新的历史使命，从而使得新疆的城市发展不得不提上章程，这就引出了具有全局性、前瞻性和结构性的城市空间发展战略这一研究重点，其将成为未来兵团城市化进程中重要的决策议题。 　　本文对地处新疆首府近郊地区的兵团十二师进行了城市空间发展战略研究，探索解决十二师行政区域分散、资源分散、功能布局欠协调、发展重点不够明确等城市发展潜力不足问题，并提供能够解决十二师城市空间发展问题的战略规划。本文中阐述了国内外城市空间发展战略的基本原理和发展现状，从十二师城市发展的自然、经济、社会等方面，剖析十二师城市空间发展现状及空间环境，以此为基础，同时以十二师居民意愿为导向，从指导思想，遵循原则、目标定位、战略选择、实施策略等方面构建十二师城市空间发展战略的框架。
中国能建集团JSS电力建设公司发展战略研究

电力行业作为我国经济的基础性产业，随着我国经济结构调整，经济增长方式转变的逐步推进，行业转型升级进入攻坚时期。深化电力体制改革及能源产业革命给电力行业发展提出了更高要求，优先发展水电、新能源发电、核电、天然气发电，加快建设智能电网，构建安全、经济、绿色、和谐的现代电力工业体系成为电力行业发展的新方向。“一带一路”战略及新型城镇化建设为电力企业“走出去”开拓国际市场及深化拓展国内市场提供了更加广阔的平台。JSS电力建设公司作为隶属于中国能建集团，专业从事火力发电厂、核电站工程建设的大型建筑安装综合型施工企业，如何发挥优势，化解矛盾，实现“行业领先，世界一流”的战略愿景，对于JSS电建公司以及行内企业均具有重要的研究价值。 　　本文基于建筑企业战略管理理论，结合运营管理学、管理经济学等学科的理论知识，对中国能建集团JSS电力建设公司进行了深入的发展战略研究。首先，综合运用PEST分析法、波特五力分析法、价值链分析法等工具对JSS电力建设公司所处的宏观环境、行业主要经济特征、行业竞争结构、价值链、关键成功因素、行业驱动力及发展趋势进行了研究，在此基础上运用EFE矩阵对外部机遇和威胁进行了综合分析，总评分为3.18分，高于平均分2.5分，说明JSS公司的现状足以对外部环境的机会和威胁做出反应。 　　其次，对JSS电力建设公司有形生产资源、资质与技术资源、人力资源等内部资源与市场开拓、项目管理与技术研发能力等核心能力进行了分析，在此基础上，运用IFE矩阵进行关键内部因素分析，JSS电力建设公司总评分为2.74分，高于平均分2.5分，表明公司整体内部管理水平高于行业平均水平。 　　最后，在明确公司发展目标的基础上，通过SWOT分析法及OSPM矩阵进行公司总体战略的匹配与选择，建议公司优先采用国际化经营战略及后向一体化战略。基于此，从实施管理体系变革、提高市场开拓能力、提升项目管理水平、完善人力资源保障、加强企业文化建设及推进公司信息化建设六方面提出了战略实施的保障措施。
甘肃省文化产业与旅游产业的融合路径与模式分析

旅游是文化的重要载体，文化则是旅游发展的灵魂所在，两者之间存在紧密的内质联系和天然的融合属性。近些年来，随着社会经济进一步发展，文化和旅游产业在国民经济中所占比重进一步加大，广大消费者对文化和旅游的消费需求也进一步加大，个性化、差异化需求逐步增强。在这一系列变革的推动下，文化和旅游产业融合发展成为一种必然趋势。2009年，国务院出台《文化产业振兴计划》和《关于加快发展旅游业的意见》，明确提出将文化和旅游产业融合发展作为未来文化、旅游产业发展的一个方向，从国家战略层面推动这两个产业的融合。甘肃是华夏文明发祥地之一，地处丝绸之路经济带的黄金地段，自然和人文旅游资源都很丰富。2013年1月，甘肃省华夏文明传承创新区项目建设正式得到国务院批复，甘肃文化旅游产业进入蓬勃发展的快车道。但由于各方面因素限制，目前我省的文化和旅游产业仍处于发展的初级阶段和起步阶段。在这一背景下，积极开展文化与旅游融合发展的方向、模式等战略和策略研究，提出一些适合甘肃文化旅游产业与企业实际、具备一定可操作性和前瞻性的决策建议，对促进文化旅游大省建设和文化旅游企业发展有一定的参考意义。企业是产业发展和实施产业融合的主体。因此本文基于企业和市场前沿视角，以产业融合理论、创新理论和价值链理论为理论基础，以文献分析法、系统分析法和实例佐证相结合，对甘肃文化产业旅游产业和企业发展的现状、面临的问题以及融合机理、路径、模式等进行梳理和分析，提出具体有针对性的对策建议。具体思路是：首先，以产业融合理论为基础，查找相关文献资料对产业融合等理论和文化产业、旅游产业边界、特性、融合机理理论概念进行界定；然后，对文化和旅游产业融合的国内外研究现状进行整理，得出对目前国内外文化旅游产业融合发展现状研究的评价；进而结合甘肃文化、旅游产业和相关企业发展现状，对甘肃文化旅游产业融合发展的机理、路径和模式进行细致分析，最后得出相对应结论。 　　本研究主要内容包括：⑴在承认文化产业和旅游产业相对独立地位的前提下，尊重客观规律和市场需求，鼓励和支持两个产业之间不断交叉融合，各自产业的良性发展会积极推动耦合效应的产生，从相互依存到相互融合，进而相互促进，最终彼此影响并形成一个新的产业形态----文化旅游业。⑵针对甘肃文化、旅游产业和企业实际进行实证研究，提出文化旅游企业在以资源融合、产品融合和资本融合等为融合路径的前提下，通过组建大型跨产业文化旅游集团等方式，可采取九种模式进行融合：旅游景区景点与文化产品融合、旅游与文化创意产业园模块融合、旅游与村镇建设融合、旅游娱乐与文化产品融合、旅游餐饮与区域文化元素融合、交通旅游与文化产品融合、旅游商品与文化创意融合、旅游产品与特色体验融合、旅游与传统民俗节庆融合。最后从政策体系支持、动力机制建设和保障措施完善三个方面提出对策建议。
铁路物流园区规划设计和运营管理——以沙良物流园区为例

随着近年来我国物流业发展迅猛，正在逐步向现代化和大型化迅速转型发展，因此建立大规模的物流园区尤为重要。尤其2014年内蒙古自治区社会物流总额达到3.5万亿元，同比增长5.74％。但与北京、上海、广州等东南沿海经济发达城市相比，内蒙古自治区尽管作为一个资源大省，煤炭、化工品、钢铁、机械、粮食等重点物资外运内销需求旺盛，但物流基础设施点多分散、集约化程度不高、多种交通方式衔接不畅、发展不够成熟，一直制约自治区物流产业规模化发展，既有的物流园区现代化水平也没有得到根本提高，严重阻碍了地区经济发展的步伐。铁路至今仍是我国中长距离货物运输的主要运输方式，在国民经济发展中发挥着重要的作用。因此，研究铁路物流园区规划设计和运营管理方式对于我国整体物流业的促进作用是十分巨大的，同时此类研究也是现阶段我国物流业无法逆转的大趋势。 　　本文以呼和浩特市为例，虽然全市拥有众多物流企业，但是拥有1万平米以上仓储基地的物流企业仅有15家左右，作为内蒙古自治区省会和全国重要区域节点城市，全市境内仍未存在一个全国性、区域化、集约型的物流集散中心，因此本市具有很大潜力发展物流仓储产业的空间。呼和浩特铁路局作为内蒙古自治区境内主要的铁路运营企业，紧紧围绕国家“一带一路”战略和内蒙古自治区“8337”发展战略，建设全国最大的公铁联运现代综合物流园区—沙良物流园区。深入研究了课题的背景和意义，阐述了现阶段国内外研究现状，客观分析呼和浩特市物流发展现状，针对物流园区发展过程中存在问题进行分析。从呼和浩特市区位优势、地理环境、自然资源、物流产品、交通条件入手，客观阐述铁路物流园区的基本功能、特征分析、发展现状，在结合物流产业规划设计理论与实践经验的基础上，在呼和浩特市境内规划建设沙良铁路物流园区，为地区经济社会发展提供更好的服务，具有的现实指导意义。在沙良物流园区规划设计时，应该着重深度研究选址、整体规划、内部规划、道路规划、景观规划、公共设施规划等方面。在解决沙良物流园区未来运营管理形式的问题时，对比分析了国内外物流园区运营模式，准确定位园区功能，深度分析影响运营的因素，科学构建营指标体系，选择分析运营模式评价方法，并明确提出运输组织方式。研究成果将为呼和浩特铁路局物流园区发展和运营模式的优化提供理论参考。
铁路运输企业发展现代物流的研究——以呼和浩特铁路局为例

党的十八大确定了2020年实现全面建成小康社会的宏伟目标，强调保持经济持续健康发展，建设资源节约型、环境友好型社会，对现代物流业提出了更高要求。目前我国社会物流成本高、效率低、环境污染问题较为突出。铁路向现代物流转型发展，可以更好地发挥铁路绿色环保、高效节能、网络布局等优势，降低社会物流成本，优化社会物流体系，为全面建成小康社会提供可靠物流服务保障。十八届三中全会对全面深化改革作了新的部署，铁路大力实施货运组织改革，走向市场迈出了重要步伐。当前铁路全面深化改革，关键在于用现代物流理念改造传统的货运组织方式，加快向现代物流转型发展。牢牢抓住货运改革这个“牛鼻子”，可以有力推动铁路整体改革深入发展。国家实施“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略，要求交通先行，打造物流大通道；贯彻西部开发、东北振兴、中部崛起、东部率先的区域发展战略，需要加快实现区域间互联互通和大力降低物流成本。铁路作为国家重要基础设施和区域经济社会发展的重要纽带，在落实国家战略中肩负重大责任，加快向现代物流转型发展，才能更好地贯彻落实国家战略，为促进区域协调发展做出更大贡献。我国经济发展速度正从高速增长转向中高速增长，经济发展方式正从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，物流市场正在发生深刻变化，全社会物流市场需求总量特别是“小、快、零”物流需求不断增长，资源类大宗货物运输需求回落，对物流组织、经营质量、信息化等提出了更高要求，物流业进入了转型升级的新阶段。面对经济发展新常态，铁路只有转变发展方式，加快向现代物流转变，才能适应市场、扩大市场，提高经营质量和效益，实现可持续发展。中国铁路正处在改革发展的关键时刻，铁路运输企业必须紧紧把握战略机遇，发挥自身优势，以转型应对挑战，探索出具有自身特色的铁路现代物流发展方式。 　　针对上述情况，本文对全国铁路物流发展状况和呼和浩特铁路局（以下简称呼铁局）物流发展现状进行了深入分析，找出了铁路特别是呼铁局物流发展工作中存在的物流理念滞后、各部门协调性不强、物流结构失衡、信息平台不完善、经营机制不灵活、人才短缺等不适应的问题和原因，同时分析了呼铁局发展现代物流的外部环境和内部条件，借鉴近年来成功物流企业的经验做法，运用现代物流经营管理理论和方法，从物流设施优化配置、现代物流营销策略、物流企业重组与构建等方面入手，提出以市场为导向，以满足客户需求为目标，紧密围绕创新发展主线，全面树立现代物流服务理念，坚持一体化运作、集约化发展、专业化管理，加快构建铁路基础设施网、运营组织网、智能信息网，通过发展全品类物流、提供全流程服务、开展全方位经营、实行全过程管理，实现运输、仓储、加工、配送、物流金融、信息服务等业务融合发展，来打造全新的铁路物流体系。可以相信，只要呼铁局充分发挥比较完善的铁路物流网络、信息网络和物流设施、技术装备基础以及业务客户、地域资源等优势，主动克服理念、服务、人员素质等方面的不利因素，积极解决物流发展中存在的问题，扬长避短，按照发展战略确定的目标方向，发挥全新的铁路物流体系功能，必然会加快向现代物流业的转化，促进企业物流快速发展，一定能够占有更多的资源、占领更大的市场，进而为自身带来可观的经济效益和社会效益。
挣值分析法在工程项目成本控制中的应用研究——以某职业学院实训综合楼工程项目为例

工程项目的载体和最终成果是建筑物或者构筑物，在工程项目实施过程中需要投入一定资金、按照特定的程序、在规定的工期内完成，并应当达到工程质量合格标准。工程项目与我们的日常工作生活密切相关，是人类社会存在主要物质基础,“十二五”期间我国继续加大了对交通、水利、保障住房、公共服务等重大工程项目的投入，国家提出的“一带一路”这一国家战略也涉及到大量工程项目的开工建设。而工程项目中的成本控制则是整个项目管理的关键环节，因此也成为项目的利益相关者所关注的重点工作，成为项目管理科学出现之后的重点研究领域。 　　挣值管理分析法产生于20世纪60年代的美国，最早应用在军事领域，主要应用在军事工业研发项目的管理中。随着该理论的不断推广使用，逐渐应用于民用工程项目的管理。挣值法包括工作量预算费用、挣值、实际费用三个基本指标。 　　本文主要分为五个部分：第一，本文通过分析研究背景，归纳整理了国内外的研究现状及方法，确定了研究方向；第二，明确了成本控制相关理论，重点对挣值法体系进行了系统的阐述，为研究本文奠定了理论基础和现实依据；第三，通过挣值法的优势分析，挣值理论全面阐述，归纳出挣值法在工程项目中的应用流程；第四，结合案例中某学院实训综合楼工程项目的成本控制全过程，全面阐述了挣值分析法在工程项目成本控制中的应用过程；第五，通过分析归纳，提出挣值分析法在应用过程中尚需完善环节，并提出改进意见，在把项目的成本和进度有效结合成一个整体的同时，又加入了质量控制，建立成本-进度-质量监控系统，优化了挣值管理理论。 　　通过实证分析构建挣值成本控制理论体系，以建筑商为项目管理主体，运用挣值理论对工程项目进行流程管控，按照每月为基线实时监控，能够很好的实现对工程项目成本的预算、控制，达到最初的投资预期。针对挣值管理法在建筑工程项目的成本控制中发现的问题，需要不断的完善和系统的优化，从而使挣值管理更好的应用到类似工程项目的成本控制中。
企业成长性及行业环境对XGL公司融资结构的影响研究

随着经济全球化，和贸易一体化步伐的加快；“一带一路”战略的实施，我国经济进入新常态，开始步入经济转型的新阶段，作为国民经济命脉的钢铁行业正面临利润下滑，供需矛盾失衡的不利局面，钢铁行业发展进入一个艰难的时期，在完成转型升级的目标时，融资结构作为企业发展的重要因素，制约着企业未来的成长能力。本文以山西新钢联冶金有限公司为研究对象，对其融资结构与成长性以及行业环境之间的联系进行研究和分析。 　　本文采用规范分析和实证分析相结合的方法。首先通过对企业成长性、行业环境与融资结构关系的各种研究观点进行梳理与分析，建立了企业成长性、行业环境与融资结构联系的分析模式；再利用同行业规模企业财务数据，利用演绎法确定企业成长性和融资结构的相关性；然后分析山西新钢联公司融资结构中存在的问题，并利用定性与定量相结合的方法制定解决对策。 　　通过对山西新钢联公司成长性、行业环境、融资结构现状分析，进而确定公司在未来短时间内应降低资产负债率至预期水平，通过建立多种保障措施优化融资结构，以提高企业成长性。 　　本文的研究意义在于：一方面针对新钢联公司融资结构中存在的问题，提出一系列优化当前融资结构的具体对策；另一方面可以借由对新钢联公司成长性、行业环境与融资结构的分析，探讨同类型企业改进融资结构的办法，对于行业内发展程度相似，规模相当的企业来说也具有借鉴价值。
国际产能合作背景下陕西与哈萨克斯坦产能合作研究

“丝绸之路经济带”及“国际产能合作”的战略构想不仅是我国加强对外经济合作的重要举措，更是我国推进优势产能走出去，实现经济结构转型的重大机遇。目前，我国与哈萨克斯坦产能合作已实现良好开局，哈萨克斯坦已成为我国与中亚国家展开产能合作的重要支点。作为丝绸之路起点的陕西应尽快加入到国家的重大战略部署中，寻求新的增长点。陕西应依托自身产业优势，结合哈萨克斯坦的产业发展需求确定陕哈国际产能合作的重点领域。 　　本文以产业转移理论为基础，采用定性与定量分析相结合的方法，以陕西及哈萨克斯坦为研究对象，对陕西与哈萨克斯坦推进产能合作的产业选择进行了分析。首先对哈萨克斯坦经济、政治、产业及技术环境进行分析，明确了哈国的宏观环境为陕哈产能合作带来的机遇与挑战；然后分别从陕西及哈萨克斯坦的资源禀赋、经济基础、产业基础、进出口贸易等方面说明双方产能合作的基础；再次从陕哈双边贸易及直接投资两方面阐述陕西与哈萨克斯坦目前的经济合作现状，指出现阶段陕哈经济合作水平仍处于起步阶段；最终根据双方的产业基础和哈国的产业需求，通过指标定量分析来寻找双方产能合作的契合点，指明了双方未来实现产能合作的8个重点产业。文章最后提出要完善陕哈产能合作框架与协调机制，通过股份制合作、建立产业园区等多种形式实现陕哈产能合作方式的多样化，并联合发达国家共同开发，有序推进陕哈产能合作。
陕西省金融发展与国际贸易互动关系的研究

中国提出的丝绸之路经济带发展战略不仅对促进亚太地区的经济繁荣有重要意义，更是加速全球经济从金融危机中复苏的重要举措。在整个丝路战略的实施过程中，推动金融市场和国际贸易的良性互动，成功实现两者之间协调可持续发展，对经济带的宏观布局和长远发展具有不可替代的重要性。丝绸之路经济带区域由于地处西部内陆，金融发展和国际贸易呈现出自己独特的区域差异性。根据丝绸之路经济带的实际发展状况，探究金融发展和国际贸易之间的相互关系对于整个国家战略的实施和完善具有重要的意义。 　　本文基于丝绸之路经济带区域的具体现状，选择陕西地区作为研究的代表性城市，以陕西省最近年份的实际金融贸易数据为基础建立计量模型，深入探讨金融发展和国际贸易的内在联系，同时依据全文研究的结果提出对应的政策建议。 　　全文共分为五个章节。第一个章节首先介绍选题的背景、理论和现实意义、可能存在的创新、研究内容和研究方法。最后对国内外相关文献进行梳理，按国别和研究思路进行分类归纳，然后对所归纳分析的研究文献进行总的概括和陈述。第二章主要从理论的角度对金融和国际贸易之间相互影响的机制进行深入研究。从成本机制、风险分散机制、产业结构升级机制、规模经济机制和金融制度机制五个方面研究金融发展对国际贸易的影响作用；从需求机制和供给机制两个方面分析国际贸易对金融的作用机制。第三章主要从量化描述的角度出发，对陕西金融和国际贸易的区域性发展现状进行系统性研究。选择规模、结构、效率和社会效益四个维度对陕西省金融状况的差异性进行深入分析；选择外贸规模和外贸结构两个维度对陕西省国际贸易发展的差异性进行深入分析，又进一步将国际贸易结构研究展开为商品、方式、市场地区等几个方面来阐述。第四章在前面陕西省金融和外贸现状研究的基础上，选取适当的变量建立分析模型，从实证的角度研究陕西省金融发展和国际贸易的相互关系。第五章在全文理论分析和实证分析的结果上，结合陕西省当前的发展状况，从六个方面提出政策建议来促进陕西省金融和国际贸易的协调健康发展。 　　本文研究发现金融对国际贸易长期内作用显著，但反过来国际贸易对金融无长期影响，两者之间协调互动的机制还未形成。陕西省金融和国际贸易规模存在均衡关系，金融总量的扩大和比例的优化对国际贸易规模的促进相当明显，金融效率对外贸规模的发展具有一定程度的抑制作用，信贷增长过快脱离实体经济对陕西省外贸规模的扩大具有一定的抑制作用。陕西省金融和国际贸易结构之间也存在稳定的均衡关系，金融的总量、比例和效率都会导致陕西省国际贸易结构的进一步优化，金融风险率的提高同样不利于陕西省外贸结构水平的进一步发展。
丝绸之路经济带西部各省金融发展与经济增长关系研究

自20世纪以来，随着经济全球化进程的加快以及我国深化改革开放战略的逐步推进，我国经济呈现出快速增长态势，在保持经济总量增加的同时，经济发展质量也进一步提升。与此同时，金融发展对经济增长的作用也越来越突出，从2010年到2014年，金融业增加值由2773.76亿元增加到7107.06亿元，金融业增加值占GDP的比重由4.70％上升到6.45％，金融发展与经济增长的关系日益密切。 　　丝绸之路经济带战略的提出，为西部地区经济发展注入了新的元素，将在基础设施、物流、能源、贸易、科技、人民币国际化等方面产生巨大的资金需求。而如何能够提升西部地区金融发展水平，为西部地区经济发展提供保障，既是全面深化改革发展的重要任务，也是推进丝绸之路经济带战略的重要问题之一。本文从丝绸之路经济带战略角度出发，以丝绸之路经济带西部各省为研究主体，探索适合于西部地区的金融发展措施，从而缩小东西部经济发展差距，推动西部地区不断开放，促进西部地区乃至全国经济社会全面发展。 　　本文基于丝绸之路经济带西部九省的研究数据，采用了文献分析法、比较分析法、实证分析法等研究方法。首先，系统梳理国内外金融发展与经济增长的相关理论基础和实证资料，以期为后文的研究提供理论依据；其次，揭示了丝绸之路经济带西部九省金融及经济发展现状及存在的问题；接着，实证分析了丝绸之路经济带西部九省金融发展对经济增长的影响作用，并引入了一系列控制变量，包括财政支出、固定资产投资、就业人口、实际利率以及进出口总额等指标；搜集丝绸之路经济带西部九省的面板数据，构建丝绸之路经济带西部九省金融发展与经济增长关系的回归模型，通过面板单位根检验、协整检验以及模型估计等实证分析步骤，并提出了丝绸之路经济带各地区金融发展的相关建议，希望能为地区政府制定相关政策和规划提供参考依据。 　　通过对丝绸之路经济带金融发展和经济增长关系的研究，本文得出以下结论：（1）通过定性研究发现，丝绸之路经济带金融发展与经济增长之间互相促进、共同发展；（2）从协整检验结果来看，丝绸之路经济带金融发展与经济增长之间存在长期均衡关系；（3）通过面板数据模型的研究表明，丝绸之路经济带金融发展与经济增长表现出了一定的正向促进作用，但不同地区金融发展对经济增长的影响程度和显著性等均有差异。并且金融还通过固定资产投资间接影响经济增长。
丝绸之路经济带人民币区域化流通问题研究

丝绸之路经济带战略政策的提出，为我国与中亚国家的经济发展与文化交流提供了良好的政策平台和历史机遇。本文拓展、深化了丝绸之路经济带人民币区域化的研究领域和研究理论，从定性分析向定量分析、实证分析改进。实践方面探索了丝绸之路经济带人民币区域化流通的突破口、必要性与可行性，为人民币成为世界货币提供可靠的可操性的政策建议。本文主要从最优货币区理论出发，运用回归分析法、分析比较法和归纳分析法，旨在对丝绸之路经济带人民币实现区域化流通的路径选择、必要性与可行性进行全面综合的分析。 　　目前阶段，中国与中亚国家的贸易往来十分密切，以石油能源与制造品为主的双边进出口贸易将会继续增长，而以美元作为贸易计价结算会对我国及中亚国家的经济安全与能源安全产生威胁。因此，以人民币为计价结算货币的中哈石油贸易合作可以作为人民币实现区域化流通的突破口。运用收益成本分析法分别对人民币区域化流通的收益与成本进行探讨，提出人民币区域化是促进丝绸之路经济带发展的必由之路。我国可以从中获得六项主要收益：获得巨大的铸币税收益；降低外贸企业结算成本和外汇风险造成的损失；各国之间对外贸易相互促进，提升我国经济水平；能够平抑我国的国际收支；提升影响别国政策的能力，增强综合国力；以及掌握市场定价和全球关键大宗商品定价权，成为真正的经济强国。同时，需要付出“特里芬难题”、承担维护经济带金融稳定的责任等巨大成本。综合考虑，人民币区域化流通的收益大于成本，是利于国家经济发展的重要举措，所以丝绸之路经济带人民币区域化流通是有必要的。结合定性和定量分析法，对人民币区域化的可行性进行实证研究。丝绸之路经济带沿线国家与我国间积极促成贸易合作协议与货币互换协议的签订，极大的支持了双边进出口贸易的流动往来，稳定区域经济发展。经过对六国贸易依存度的对比，发现战略带地区的对外贸易活动较为频繁，这为人民币在丝绸之路经济带的流通创建了宽松的贸易和货币外部环境。由于中国经济规模较强，发展前景良好，商品的市场份额增大，金融环境逐步开放，汇率政策较为稳定，因此人民币在丝绸之路经济带流通有着良好的内部条件。以最优货币区理论为依据，通过构建OCA指标体系，对影响2005-2013年间中国与哈萨克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦双边汇率波动性的四个因素进行分析，得到贸易结构差异与国家规模这两个指标是决定国家间货币合作成本的主要因素。一国的贸易越结构多元化、国家规模越大，进行货币合作的综合成本越低，所以更容易进行货币合作，并证实人民币可作为丝绸之路经济带货币区的统一货币。最后从外部环境和内部环境两方面提出丝绸之路经济带人民币流通的政策建议。 　　但由于数据查询难度较大，本文只选用了四国数据作为代表进行分析，研究结果可能会有偏差。且政策建议也是笔者自己的思路，还不是很完善，有待实践的检验。
“丝绸之路经济带”区域创新效率研究

依靠技术创新，提升产业结构、转变经济增长方式已成为我国发展经济的重要战略举措。“丝绸之路经济带”这一战略构想的提出与建设，有助于紧密结合中国与欧亚各国的经济联系，是我国西部地区再次腾飞的又一重要历史契机。如何评价经济带当前的区域创新效率是衡量经济带创新活动发展水平的重要手段，对于提高经济带创新水平，促进创新技术不断深入和发展，优化地区资源配置具有重要的指导意义。 　　基于国内外关于区域创新和效率评价相关理论，本文主要从静态和动态两个方面对“丝绸之路经济带”2007-2013年的区域技术创新效率进行了研究。首先阐述了本文研究的背景及意义，对国内外有关文献资料进行整理、消化和吸收，简明扼要地展现本文的研究内容、研究方法、采取的技术路线和可能实现的创新点；其次对本文涉及的相关概念和理论进行了概括和归纳，详细地介绍了效率测算的原理及其数学模型，构成了本文的理论基础；接着分别从静态和动态两个角度分别采用DEA方法、超效率DEA方法和Malmquist指数法对经济带的区域创新效率和全要素生产率进行了测算；然后结合Tobit回归模型对影响经济带区域创新效率的环境影响因素进行探索，找出关键影响因素，并以此为依据提出了提升经济带区域创新效率的对策和建议。主要的研究发现有： 　　（1）经济带整体创新效率不高，沿带各地区创新效率差距较大。四川、重庆、陕西和甘肃在创新效率方面处于领先地位，多个年份都达到了DEA有效状态；广西、青海和宁夏的创新效率主要受制于创新规模；云南和新疆纯技术效率较低，在创新资源投入方面存在较大冗余。 　　（2）考察期内整个经济带的全要素生产率有所上升，上升幅度为10.4％。指数分解结果表明，技术进步是促进经济带区域创新全要素生产率增长的主要因素，而效率改善的作用并不明显。进一步将技术效率分解发现，纯技术效率和规模效率都对技术效率有影响，但其中规模效率影响程度更大。 　　（3）通过Tobit回归模型分析了环境影响因素对区域创新效率的影响，回归结果表明，劳动者素质、经济开放程度和政府支持度与区域创新效率之间呈现显著的正相关关系；区域发展水平与区域创新效率之间呈现显著的负相关关系，这可能是因为部分地区在创新资源利用方面存在浪费，制约了效率的提高。进一步改善区域创新环境，完善区域创新运作机制是当前区域创新活动开展的一项重要任务。
知识资源、吸收能力对外包服务企业创新能力的影响研究

在信息全球化与知识经济的大背景下，服务外包产业正日渐成为促进经济发展的重要推动力以及各个国家产业结构调整战略的重要内容。众多企业选择服务外包这种新兴的管理模式，因为它不仅能够降低企业经营的成本，还能提高企业的运作效率和对外部环境的适应能力。我国在人力资源、科技教育资源等方面形成了发展服务外包产业的独特优势，服务外包产业的发展也受到了各级政府的高度重视。国家主席习近平于2013年9月提出了共同建设“丝绸之路经济带”的构想，国家改革开放战略进一步转向向西开放，这一构想不仅为促进经济文化全面发展提供了一次重大历史机遇，也进一步扩展了我国服务外包业的发展空间。 　　全球经济一体化过程中，我国外包服务企业所面临的市场压力不断增大，一个企业的发展需要其不断创新以保持竞争力，但由于我国外包服务企业吸收能力普遍较弱，其创新情况一直不尽如人意，创新能力成为阻碍我国服务外包企业生存与发展的重要因素。目前，我国关于外包服务企业创新的理论较少，且相关研究多移植国外的理论。然而国外的研究大多是基于发包方视角，基于我国实际情况从接包方知识管理角度的实证研究还较缺乏。因此，发现影响我国外包服务企业的创新能力的关键因素以及这些因素对其的作用机制等问题，是提升我国外包服务企业吸收能力并实现创新成功的关键。本研究的主要目的就是基于陕西省外包产业实际情况，从知识管理角度研究影响外包服务企业创新能力的因素。对外包服务企业创新能力影响因素和提升路径进行研究，不仅有利于企业更好地认知自身的创新资本，帮助企业有意识地提升其创新能力，也可以帮助政府等利益相关者进行决策，促进外包服务产业发展。 　　基于以上研究目的，本文选取了陕西省参与2013年软件产业统计工作的116家从事软件外包服务业务的软件企业作为研究样本，基于相关理论，构建了外包服务企业创新能力提升的实证模型，试图探讨外包服务企业知识资源对创新能力的影响路径。 　　本研究应用的统计分析软件是 SPSS18.0，通过分层回归对外包服务企业内、外部知识资源对创新能力的影响路径进行了探讨。研究结果表明：首先，检验结果验证了外包服务企业的内部知识资源和外部知识资源对吸收能力有直接促进作用；同时，内部知识资源、外部知识资源和吸收能力能够直接提升企业的创新能力。其次，结果验证了吸收能力的中介效应，在内部知识资源和外部知识资源对创新能力的影响中，吸收能力均起到部分中介作用。最后，结合研究结论，本文提出了相应的建议与对策来有效促进外包服务企业创新能力的提升。
旅游视域下的丝绸之路经济带自然审美文化研究

自然审美是人类最早的一种审美形态。自然审美文化是审美文化的一大分支，其审美物化产品是经过人创造并享有美的自然生态景观；其审美观念体系是当今人类对自然质朴原始的追求精神；审美行为方式是旅游、摄影、科学考察等。旅游活动是自然审美文化中审美主体行为方式的一种类型，具有其不可比拟的特殊性，它本身就是综合性的、审美主体“在场”的审美实践活动。丝绸之路经济带的提出与建设，为丝绸之路经济带沿线旅游业的发展带来了重要契机，旅游将成为丝绸之路经济带自然审美文化发展的拉动力，成为整个丝绸之路经济带建设的先行者。 　　丝绸之路经济带的自然审美文化可以分成山水审美文化、草原审美文化、沙漠审美文化三条主线。丝绸之路经济带沿线的山水自然景观，不同地理位置显现出不同的审美形式特征，山水自然景观所呈现出的审美文化特征，是丝绸之路商品、文化、宗教交流沟通的地标与导引；丝绸之路经济带沿线的草原自然景观具有博大而多彩的审美形式特征，因对自由、和谐与马匹的精神追求而具有相应的审美文化；丝绸之路经济带沿线的沙漠则带给审美主体特殊的美感，具有秀奇与博大共存的审美形式特征，让审美主体充分感受到了沙漠生物生命力之美、荒芜孤寂的崇高之美以及神秘之美。无论是山水、草原还是沙漠，都具有十分重要的观赏价值与美育价值，使审美主体即旅游者获取由“悦耳悦目”到“悦志悦神”、由静观到相融的审美体验。 　　旅游视域下的丝绸之路经济带的自然审美文化，不仅具有十分重要的审美价值，还在经济、文化、政治等方面具有一定的现代价值。这些现代价值，对整个丝绸之路经济带的建设与发展都具有重要意义。丝绸之路经济带生态旅游的建设应将文化融入自然，打造系列旅游线路；寻找景区差异性，拓展旅游区知名度；加强生态保护力度，全力营造舒适环境；加大基本设施投入，改变景区形象。