“21世纪海上丝绸之路”战略支点港口选取研究

在国际贸易运输中，海运占比超过80％，“21世纪海上丝绸之路”是国际海运中重要的航道，承担了沿线区域货物、能源等商品的贸易往来。其中，港口是海上运输最重要的基础设施，是实现海上互联互通的基础，也是在全球配置资源的关键。推动“21世纪海上丝绸之路”战略的实施离不开沿线国家的基础设施互联互通建设，研究中国对于沿线战略支点港口选取和构建是实施这一战略的重要切入点，而现有文献对此方面的研究较少，因此选取“21世纪海上丝绸之路”战略支点港口研究具有重要的现实意义。<br>　　文章分五个部分进行研究:首先，阐述了“21世纪海上丝绸之路”的提出背景和意义等。其次，对“21世纪海上丝绸之路”和沿线主要港口以及战略支点港口的概念进行了界定，阐述了港口演化过程及其他相关理论，以及对港口选点的相关概念和方法进行了对比分析后，选用主成分分析法作为本文选取战略支点港口的研究方法，并对沿线30个港口进行研究。接着对“21世纪海上丝绸之路”沿线战略支点港口选点的影响因素进行分析，并根据影响因素建立一套包括港口自身条件、港口所在国环境和双边关系的港口选点评价指标体系。之后梳理了沿线港口现状以及中国参与建设情况，并运用主成分分析对战略支点港口选取进行实证研究。在综合得分排名中，新加坡港，巴生港，迪拜港得分较高;在战略重要性主成分排名中科伦坡港，瓜达尔港、西哈努克港等港口得分较高。接着在得分较高的港口中，结合维护海上能源运输安全和产能合作两方面需求，进一步讨论应将其中几个港口优先建设成为战略支点港口。根据实证分析结果，有针对性地分别从建设支点港口合作网络，合作机制，优惠政策以及文化四个方面提出相关对策与建议。最后对全文做了总结。

“丝绸之路经济带”背景下的哈中经贸合作问题与对策研究

近年来，随着中国“丝绸之路经济带”倡议的实施，哈中两国的经贸合作关系日趋密切，经贸合作前景更加光明，中亚区域经济合作也更加有序和规范。但也应该看到，由于两国经济发展水平、经济结构、地缘经济与政治战略等方面存在的差异，在当前“丝绸之路经济带”建设背景下，哈中两国经贸合作还面临着一些问题与挑战，必须积极采取措施加以应对。<br>　　本文采用文献分析法、理论分析法等方法，结合大量数据与图表，对哈中经贸合作的现状、哈萨克斯坦在“丝绸之路经济带”建设中的角色、深化双边合作的前景、可能领域、核心任务，特别是“丝绸之路经济带”建设背景下深化双边经贸合作的问题与对策等问题进行了深入剖析。<br>　　论文共分六个部分:<br>　　第一部分为导论，介绍了本文的研究背景和研究意义，对与本文研究相关的国内外文献进行了归类和综述，阐述了本文的研究内容和研究方法，指出了本文的创新点和不足之处。<br>　　第二部分，以国际贸易理论为基础，对作为本课题研究基础的比较优势理论、相互需求理论和地缘经济理论进行总结和阐述。<br>　　第三部分，分析哈中经贸合作的历史背景与现状，重点研究哈中经贸合作取得的主要成果，同时也指出双方经贸合作在贸易稳定性、贸易结构、投资产业结构等方面存在的一些不足。<br>　　第四部分，分析哈萨克斯坦与“丝绸之路经济带”的内在联系。首先分析了哈萨克斯坦的战略地位与经济合作优势。在此基础上，重点研究哈萨克斯坦在“丝绸之路经济带”建设中的重要角色，特别是其作为“丝绸之路经济带”建设桥头堡和中国西部深度开放的战略伙伴，对深化未来哈中经贸合作所能产生的重要影响。<br>　　第五部分，研究“丝绸之路经济带”背景下哈中双边经贸合作的核心任务——实现哈萨克斯坦“光明之路”计划与中国“丝绸之路经济带”建设的对接。论文分析了实现双方战略对接的必要性和可能性，阐述了未来推进对接应该重点面向的四个领域:交通物流基础设施建设、产能与投资、陆海运输、信息与数字技术。<br>　　第六部分，在前面研究的基础上，本章分析当前深化哈中经贸合作面临的主要问题以及应该采取的对策。论文认为，在“丝绸之路经济带”建设背景下，影响深化哈中经贸合作比较突出的问题主要包括:哈方贸易与投资壁垒有待清除;基础设施无法满足跨境运输需求;交通运输相关技术标准不统一;对外经贸合作制度体系相对落后;地缘政治竞争干扰双边合作等等。针对上述问题，论文提出了如下具有针对性的对策建议:增进双边政治互信;优化哈萨克斯坦投资环境;加强交通物流基础设施的互联互通;扩大双边产能和投资合作;深化双边货币金融、文化旅游合作。

“21世纪海上丝绸之路”沿线地名英译及补偿研究

当下，中国提出的“一带一路”倡议，包括建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议，带动了沿线各地的文化交流与经济发展。因此，对“海上丝绸之路”地名的外译，挖掘和传承海上丝绸之路的文化，对于建设“21世纪海上丝绸之路”，对于中国与世界更深层次的互动，无疑具有深刻的启迪和极其重要的历史意义。<br>　　本文运用翻译补偿理论和术语学理论来解决“海上丝绸之路”地名翻译不规范、不准确、不全面的问题。作者首先将地名分为三大类，即国家和城市、港口以及重要海域和重点海峡，然后运用经验总结法和个案研究法对地名进行翻译补偿研究，补偿出沿线区域的地理、历史、文化、社会现状等背景知识及其在“21世纪海上丝绸之路”建设中的重要作用，并将其规范为术语。补偿会从其功能性、读者接受性、文化性、审美性等四个角度进行衡量，并得出结论，即地名补偿应具备准确性、简洁性、规范性及审美性等的特征。<br>　　目前，尚未有人在此方面做出专门的研究。另外，对地名进行翻译补偿研究，既能够为后续“海上丝绸之路”地名翻译研究提供理论指导，也能够将地名规范为专有名词，使中国文化更好地“走出去”。同时，本研究还能够丰富翻译研究的内涵，拓展翻译研究领域，特别是海事翻译的研究。

“一带一路”主要国家贸易便利化对我国跨境电子商务交易规模的影响研究

《贸易便利化协定》(TFA)作为首个自世贸组织成立以来签署的多边协定，旨在促进国际贸易的发展;与此同时，跨境电子商务作为一种新的贸易方式悄然而生，在国际贸易的舞台上地位越来越显著。2013年“一带一路”倡议的提出，使我国与“一带一路”沿线国家的贸易往来发展迅速，也为双方跨境电商发展带来更大机遇。<br>　　本文通过相关数据的整理得出2008到2016年以来我国与15个“一带一路”沿线国家跨境电商交易规模呈不断上升趋势，尤其是2012年以后，随着互联网、跨境电商平台等的发展其增长速度愈加迅速。但是也存在跨境电商进出口额比例失衡、地区发展不均衡状况，不过“一带一路”国家市场广阔，加之我国政府对跨境电商的支持，我国与“一带一路”沿线国家跨境电商的发展潜力巨大。在研究了双方6项贸易便利化指标后，本文发现“一带一路”国家贸易便利化水平除阿联酋、新加坡外平均得分整体偏低，大约1/2国家在我国水平之下。<br>　　在借鉴前人研究的经验和跨境电商自身特点的基础上，本文通过固定效应变截距模型选取6项指标及GDP探究其对我国与15个“一带一路”沿线国家跨境电商进出口交易规模的影响。最终得出“一带一路”主要国家GDP、基础设施建设、政府政策透明度、互联网使用人数都对我国跨境电商进出口交易规模有不同程度的正面影响;关税水平、开展商务所需时间对我国跨境电商进出口交易规模存在负影响。根据此结论提出，我国在与“一带一路”沿线国家跨境电商交易时，应该继续帮助“一带一路”国家完善公路、铁路、港口、航空和互联网等基础设施建设;双方协商对接出入境检验检疫标准与出入境管理制度、构建信息化通关服务平台，促进区域通关一体化进程、缩短通关时间;不断完善双方税收制度，各国加强政府政策公开透明度。

国际产能合作对我国装备制造业产业升级的影响研究——以“一带一路”倡议为背景

随着近些年来我国“走出去”战略的推进和国际装备制造合作的展开，我国装备制造业的整体出口规模持续扩大，越来越多的企业加入到国际市场的竞争中。但生产要素价格上升和产能过剩等问题，也随着我国装备制造业的发展而日益凸显。而国际产能合作的提出为我国装备制造业指明了发展新方向，同时，中国提出并推行的“一带一路”倡议又为国际装备制造产能合作的开展提供了难得的历史机遇，能够为我国装备制造业提供更广阔的市场，推动我国装备制造业的持续发展与产业升级。<br>　　本文以“一带一路”倡议为背景，以我国装备制造业为研究对象，通过理论分析与实证分析相结合的方法，分析论证国际产能合作对于我国装备制造业产业升级的影响。首先对装备制造业、产业升级和国际产能合作的概念进行了界定，然后分析了国际产能合作对我国装备制造业产业升级的影响机制:根据比较优势论和要素禀赋论，区域合作能够促进生产要素配置的优化;根据国际产业转移理论，边际产业转移能够实现过剩产能的输出;根据对外直接投资理论，对外投资能够产生技术逆向溢出，促进母国技术提升。随后对我国装备制造业产业升级现状进行了分析，发现我国装备制造业在一段时间的快速发展实现产业大幅升级后，已经开始逐渐放缓脚步，面临着产业升级的瓶颈期;而虽然在我国装备制造业参与国际产能合作的过程中尚存在一些制约因素，产能合作依然能为我国装备制造业提供广阔的国际市场。之后通过实证分析，证明了国际产能合作对我国装备制造业产业升级有明显的正向影响，而对我国装备制造业内各行业的产业升级影响存在一定差异。最后，本文基于理论与实证分析提出借助国际产能合作实现我国装备制造业产业升级的建议。

中国对21世纪海上丝绸之路沿线国家资源导向型OFDI的贸易效应研究

21世纪海上丝绸之路沿线国家及地区凭借资源禀赋、与中国的贸易关系以及地缘优势等综合条件，不仅能成为中国资源导向型对外直接投资的新切入口，帮助我国进一步开拓海上能源进口的战略通道，而且我国与沿线国家能够在资源与市场、资金及技术等领域形成良好的互补格局，有助于通过市场与产业升级两种渠道促进我国出口贸易结构优化。基于此，本文利用美国基金会设立的CGIT数据库，采取追踪到资金最终使用地的投资数据，建立资源导向型投资动机下的中国对沿线国家OFDI的贸易效应分析框架。<br>　　本文首先分析资源导向型对外直接投资特征，发现要素禀赋差异可能是隐藏在对外直接投资贸易效应背后的关键因素。再结合分析中国与21世纪海上丝绸之路沿线国家的资源产品贸易状况，进一步推断资源导向型对外直接投资不仅对贸易规模产生影响，还可以通过市场供需与产业结构优化两种机制改善贸易结构。实证部分，在对引力模型进行扩展的基础上，添加国家和时间两种固定效应，分别从沿线整体与不同区域入手，细致全面地检验中国对沿线国家资源导向型直接投资的贸易规模效应与贸易结构效应。最后根据实证结果提出政策建议，在衡量要素禀赋差异的基础上，推动企业提高对外投资水平，促进我国与21世纪海上丝绸之路沿线国家间投资与贸易融合发展，实现资源贸易进口多元化以保障国家能源安全。

“一带一路”战略背景下中柬农业合作发展研究

随着时代的发展，中国逐渐以大国姿态屹立于世界民族之林。“和平与发展”更是作为现如今时代的主旋律，也符合各国家、民族的发展需要。自“一带一路”伟大倡议提出之后，有效的带动了沿线周边国家的友好贸易往来，也有效的促进了各国与中国之间的产业合作，为世界健康、高效的发展提供新的动力！我们和柬埔寨应顺应时代发展的要求，加大各方面的产业合作与发展。目前，中国在柬埔寨已经实施多个农业投资项目，取得了较好的进展，也为促进双方农业进一步互动发展提供借鉴和思考。<br>　　因此中国农业走出去是一个必然的过程也是国家发展的必然要求，本文就中国农业在一带一路倡议下如何与东盟国家之一的柬埔寨进行有效的农业合作进行分析，并简要分析具备地理优势、政策支持等资源的广西福沃得农业技术国际开发有限公司，以此为案列分析讨论中柬农业的合作发展方向与前景。<br>　　本文首先从中柬的科技合作、产业合作和贸易合作三个领域出发，探讨了中柬两国在农业方面可合作的可行性，主要从自然资源互补、经济互利两个方面。此外，又从两国农业合作政策，已取得的合作进展和“一带一路”政策对两国合作的推动方面论证了两国进一步开展农业合作的可行性。其次从农业进出口、投资、合作示范园区以及互联网农业模式等四个方面对两国农业合作模式进行了探讨。再次，分析了两国开展进一步合作面临的挑战问题，最后针对具体问题领域为中国与柬埔寨在农业领域的合作提出可行的政策建议。

“一带一路”国家金融市场风险的空间溢出效应研究

“一带一路”新兴合作理念的提出不仅促进了跨区域国家之间的贸易往来，更推动了全球金融开放一体化。在金融一体化趋势下，一国（地区）如何防范国际金融市场风险导入本国从而影响本国经济和金融的健康发展值得深思和探究。<br>　　首先，本文基于空间溢出效应的视角，分析了金融市场风险在“一带一路”国家间的空间溢出效应机理。其次，对“一带一路”战略提出前后时期，“一带一路”十四国金融市场变动走势情况进行了现状分析。最后，选取2007年-2017年“一带一路”十四国金融市场发展数据、国家宏观基本面数据和国际金融市场数据，结合实际构建了物理距离的空间权重矩阵和经济制度相似性权重矩阵，运用检验结果选择相应的空间面板回归模型进行空间溢出效应的实证分析。<br>　　研究发现，外汇市场风险压力指数(EFRI)、货币市场风险压力指数(CFRI)、股票市场风险压力指数(SFRI)和金融市场风险压力指数(FRI)存在十分显著的全局地理空间和经济-制度空间相关性;通过对金融市场分市场风险空间溢出效应分析，发现“一带一路”国家间外汇市场风险、货币市场风险和股票市场风险的空间溢出效应十分显著;通过对金融市场风险压力指数(FRI)分时间区间进行实证分析发现，“一带一路”战略合作提出之后，“一带一路”十四国金融市场风险溢出效应仍然显著，但是系数有所减小。

一带一路背景下中国赴越南庆和省旅游者消费特征及市场发展对策研究

随着中国出境旅游人数的增长，越南作为与中国相接壤的国家，当前中国已经成为越南旅游市场的第一大客源国，特别是来自云南和广西的游客，便捷并且相近的出境游已经成为国民旅游的方式之一。同时随着“一带一路”倡议的推进，旅游业已经成为推动越南经济发展的重要驱动力之一，庆和省作为越南的重要旅游地之一，其在国际享誉的海滨城市和古色古香的历史古迹已经成为国内外游客的重要旅游地之一，为了能够更好地促进越南庆和省旅游业的发展并且更好地服务来自中国的游客，本文研究“一带一路”背景下中国赴越南庆和省游客的行为特征，分析旅游者的动机、决策行为影响因素以及满意度的调查，对于越南相关部门和旅游企业开发、挖掘更大的中国游客市场具有重大的现实意义。<br>　　本文首先研究越南国内外的研究现状，并且总结、归纳有关于旅游者行为的理论，在此基础上分析越南入境旅游发展现状、中国游客出境旅游现状和中国游客赴越南庆和省旅游的市场状况;其次通过调查问卷的方式收集中国赴越南庆和省旅游的具体信息，通过问卷的调查总结赴越南庆和省旅游的中国游客的特征;最后根据中国旅游者的特征，对促进越南庆和省的旅游业的发展提出针对性的建议。<br>　　问卷分析的结果显示:赴越南庆和省旅游的中国游客的动机是度假休闲娱乐、探访亲友和宗教活动等，赴庆和省旅游的中国游客而言，旅游者偏好购买当地的特色食品、旅游纪念品和工艺品、保健品和土特产等商品，并且花费主要在购物方面，餐饮和住宿、交通也是花费较多的部分;旅游周期大概是6-7天为主，本科学历的并且年龄在30-39岁的人群为旅游的主力军。就旅游的项目而言，大多数的旅游者希望下一次的旅游能够参与探险活动、体验当地的民俗风情和饮食文化等，最后大部分的中国游客对此次的形成还是比较满意的。<br>　　针对以上的问卷分析结果，提出以下建议:(1)中越政府完善旅游合作政策，提升合作效益;(2)加强两国文化认同，促进双方旅游企业合作营销;(3)开发、设计适合中国游客偏好的旅游产品，提升游客消费水平;(4)完善相关基础设施，开展多样的旅游项目;(5)开展双方边境旅游合作，重视游客的旅游体验。

一带一路背景下中国出口信用保险发展研究

在国际金融危机影响深入化、持续化及各国经济发展趋势处于缓慢复苏阶段的大背景下，各国经济发展中所存在的问题依然非常严峻，部分地区政治、经济局势不稳定，发扬和广泛传播我国丝绸之路精神在当前显得尤为重要。2013年，习近平主席在参加东南亚及中亚地区的重要访谈活动时，接连表达了建立“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”战略构想的意愿，得到了国际社会的广泛认同。随着我国经济步入新常态，“一带一路”战略对我国供给侧结构化改革持续推进和对外开放深入化产生了巨大影响。<br>　　推进“一带一路”战略建设最重要的影响就是化解我国过剩产能及强化与沿线国家在直接投资、出口贸易及工程项目方面的合作，对于我国出口企业而言是巨大的商业机遇。但是，由于“一带一路”战略建设所涉及的部分国家处于关键性的地舆位置，政治状况非常不稳定，国别风险程度较高，这给出口企业形成了巨大的挑战并削弱了出口企业拓展“一带一路”贸易市场的积极性。而中国出口信用保险公司作为负责我国国家范围内涉及信用保险相关业务的专门办理机构，应当在“一带一路”战略推进和各国扩大合作领域的过程中切实发挥其风险保障作用，同时，立足于“一带一路”的发展状况，开发创新业务产品的同时不断健全业务经营体系，进而扩大信用保险覆盖面。<br>　　基于此，本文开篇对我国出口信用保险的发展历程进行了简单概括，并分析了当前的发展现状和经营过程中的不足与问题。接下来针对“一带一路”战略内涵及对出口信用保险业务产生的影响做了一个概述。最后，借鉴出口信用保险业务发达国家的成功经验，试图找到解决存在的不足并完善出口信用保险业务体系及扩大经营规模的政策建议。

推进青岛与“一带一路”沿线国家产能合作对策研究

“新丝绸之路经济带核心区”建设背景下新疆城市流强度时空动态研究

城市的建设始终是区域发展的重点，随着全球城市化和工业化不断提速，城市之间的交流互动日益频繁，区域性分工协作就此产生。城市间的联系对于提升整体区域经济和加快社会发展发挥着重要作用。新疆作为“新丝绸之路经济带”核心区，在我国未来发展蓝图中处于战略性地位。然而与中东部地区相比，新疆城市的建设和发展还比较落后，城市之间联系也不明显，城市与区域之间的良性互动还未得到很好体现，加之新疆特殊的自然环境和历史文化，这些因素都让新疆城市的发展受到了制约，也使得对新疆城市的研究成为一种必然。<br>　　基于上述背景和现实需求，本文以城市流强度模型为基础，从城市流强度和模型结构两方面分析了新疆三个节点城市及各城市群的联系和带动作用，并据此提出了优化对策，本文分为七个部分进行论述：<br>　　第一部分，绪论。对研究背景进行概述，说明研究的理论意义和现实意义，通过对国内外文献的研究确定本文的研究问题，并从整体出发对研究方法和研究框架进行阐述。<br>　　第二部分，基本概念理论及模型构建。阐明论文主要依据的理论和基本概念，考虑将城市流强度模型与新疆绿洲经济相结合，尝试构建单个城市为对象和城市群为对象的递进式双层城市流强度模型，以便更有效细致的反映城市以及城市群的城市流强度，搭建出具有说明性的符合新疆实际情况的城市流强度模型。<br>　　第三部分，研究区域的选择。结合新疆实际情况，确定本文研究的具体区域。第四部分和第五部分，实证分析。根据上述方法，测算新疆三个节点城市及对应城市群的城市流强度并进行分析。在此基础上，利用最小二乘法测算产业类型对城市流强度影响。最终得到新疆三个节点城市的城市流强度发展现状及城市群发展情况。<br>　　第六部分，对策建议。针对上述分析中发现的问题，提出切实有效的对策与意见。<br>　　第七部分，结论。根据本文分析进行全面而系统的概括和总结，并从中认识到写作的不足之处。

中巴经济走廊研究

中巴经济走廊是2013年李克强总理访巴期间提出的连接中国新疆喀什和巴基斯坦瓜达尔港间集公路、铁路、油气管道及光缆覆盖的“四位一体”通道。更是工业园区和产业基地建设为一体的经济大动脉。自2013年中巴经济走廊提出建设以来，特别是2015年4月习近平主席访巴加速中巴经济走廊建设进程以后。中巴经济走廊建设取得了令人瞩目的成效，两国间互联互通初期合作项目大部分投入建设，也有部分项目投入使用，走廊建设正在有条不紊的推进。<br>　　中巴经济走廊建设对于中巴两国乃至南亚地区发展都具有重大的意义，不但有利于推动中国西部地区的发展和边境稳定，还有利于实现巴基斯坦社会经济向好发展。中巴经济走廊主要围绕着交通基础设施的互联互通、能源通道建设以及瓜达尔港区建设和配套的工业园区和产业园区建设展开。在推进和建设过程中，虽取得部分成果，但是也暴露出诸如利益争端、公关不足、建设进程受影响等问题。与此同时，影响中巴经济走廊建设的政治、安全、地缘环境、经济等风险不断对走廊建设施加影响，需要我们加大重视。<br>　　但是，中巴经济走廊建设的基本面还是积极乐观的，无论从中巴经济走廊建设的基础和有利条件出发还是巴基斯坦国内在走廊建设过程中提供的各项保障和积极态度来看，未来的中巴经济走廊建设虽然布满荆棘，但是依旧向好，这需要中巴双方的决策者和建设者共同努力，克服走廊建设中的不利影响，尽可能减少走廊建设中的各类风险，并做好相关预案工作与规划。

塔吉克斯坦面临的安全风险及其对“丝绸之路经济带”的影响

塔吉克斯坦积极推进“丝绸之路经济带”落实，以刺激本国经济发展。中塔两国贸易合作形式良好，在“丝绸之路经济带”的助推下两国更是有望成为全面战略合作伙伴。虽然，塔吉克斯坦是中亚地区发展相对落后的国家，基础设施薄弱。但是，塔吉克斯坦拥有丰富的矿产资源和水力资源，在经济合作上，中塔两国有天然的互补优势。此外，塔吉克斯坦特殊的地理和文化环境，致使塔吉克斯坦成为成为保障地区安全的“前哨站”，也是“丝绸之路经济带”建设的不稳定因素之一。因此，分析塔吉克斯坦的安全风险的种类，产生的原因，对保障“丝绸之路经济带”顺利推进有重要的意义。<br>　　巴里·布赞为安全研究提供了体系化的理论，他将安全研究内容扩展至军事-政治以外的经济、社会和环境领域，基于沃尔兹的“人、国家、体系”的体系层次分析方法，将安全研究的对象向上延伸至体系，特别是地区安全，向下延伸至个人安全。基于此提出的地区安全复合体也颇具指导意义。文章以巴里·布赞的安全理论为研究框架，分析塔吉克斯坦存在的安全风险。<br>　　塔吉克斯坦与邻国争议问题基本得以解决，安全风险主要来自于非政治-军事领域。但是由于自身安全防御能力低，部落化的政治生态仍然存在，军事-政治风险不容忽视。塔吉克斯坦经济结构脆弱，经融环境相对恶劣；文化认同、公民意识薄弱，社会发展极度不平衡；同时，塔吉克斯坦生态环境日趋恶化，自然灾害种类多，而灾害预警和处理机制不完善，自然灾害的破坏力巨大。由于国内经济、文化环境不容乐观，加之阿富汗安全局势紧张、恐怖主义在全球的扩散以及域外大国的干预，使得“三股势力”在塔吉克斯坦活动频繁，甚至影响地区安全。<br>　　塔吉克斯坦意识到自身发展的缺陷，塔吉克斯坦试图以国内改革和国外合作的方式改善投资环境，化解不断攀升的安全风险。

《人民日报》“一带一路”专题报道新闻框架研究

2013年，中国政府为古丝绸之路赋予新的时代内涵，向亚欧国家倡议共建海、陆两条丝绸之路，即丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路（合称“一带一路”），意在将曾经连接亚欧非几大文明的丝绸之路发扬光大，搭建中国机遇与世界机遇对接的桥梁，编织中国与亚欧国家更加紧密的利益共同体，为建设共同发展、共同繁荣的美好世界提供了新思路和新路径。“一带一路”自提出后，媒体开始跟进对该新闻事件的报道和解读，在推动信息传达和政策执行过程中扮演着重要角色。<br>　　本文选取2015年4月-2017年1月间《人民日报》“一带一路”相关专题的新闻报道进行新闻框架研究，主要从新闻材料的选取和建构，报道内容、文本特色、新闻图示框架、报道主题等方面探讨“一带一路”新闻报道的生产过程，信息的框选和事实建构特点。<br>　　通过新闻框架分析得出：《人民日报》在“一带一路”专题报道中，消息来源广泛，报道内容较为全面、客观，权威性高；新闻报道与新闻评论交互报道，对“一带一路”事件能够做出较为深刻和全面的分析解读，并形成以正面引导为主，重视政策宣传和成就展示的新闻框架，报道时秉持客观中立的身份，体现媒体自身价值取向，具有社会公信力。在研究基础之上，对下一阶段的专题报道提出思考：主要是：一、合理利用框架，建构良性传播模式；二、内容选择上全面展示，在搭建全景报道的基础上有所侧重；三、报道方式上优化结构，合理表达。