“一带一路”战略背景下中柬农业合作发展研究

随着时代的发展，中国逐渐以大国姿态屹立于世界民族之林。“和平与发展”更是作为现如今时代的主旋律，也符合各国家、民族的发展需要。自“一带一路”伟大倡议提出之后，有效的带动了沿线周边国家的友好贸易往来，也有效的促进了各国与中国之间的产业合作，为世界健康、高效的发展提供新的动力！我们和柬埔寨应顺应时代发展的要求，加大各方面的产业合作与发展。目前，中国在柬埔寨已经实施多个农业投资项目，取得了较好的进展，也为促进双方农业进一步互动发展提供借鉴和思考。<br>　　因此中国农业走出去是一个必然的过程也是国家发展的必然要求，本文就中国农业在一带一路倡议下如何与东盟国家之一的柬埔寨进行有效的农业合作进行分析，并简要分析具备地理优势、政策支持等资源的广西福沃得农业技术国际开发有限公司，以此为案列分析讨论中柬农业的合作发展方向与前景。<br>　　本文首先从中柬的科技合作、产业合作和贸易合作三个领域出发，探讨了中柬两国在农业方面可合作的可行性，主要从自然资源互补、经济互利两个方面。此外，又从两国农业合作政策，已取得的合作进展和“一带一路”政策对两国合作的推动方面论证了两国进一步开展农业合作的可行性。其次从农业进出口、投资、合作示范园区以及互联网农业模式等四个方面对两国农业合作模式进行了探讨。再次，分析了两国开展进一步合作面临的挑战问题，最后针对具体问题领域为中国与柬埔寨在农业领域的合作提出可行的政策建议。

“一带一路”国家金融市场风险的空间溢出效应研究

“一带一路”新兴合作理念的提出不仅促进了跨区域国家之间的贸易往来，更推动了全球金融开放一体化。在金融一体化趋势下，一国（地区）如何防范国际金融市场风险导入本国从而影响本国经济和金融的健康发展值得深思和探究。<br>　　首先，本文基于空间溢出效应的视角，分析了金融市场风险在“一带一路”国家间的空间溢出效应机理。其次，对“一带一路”战略提出前后时期，“一带一路”十四国金融市场变动走势情况进行了现状分析。最后，选取2007年-2017年“一带一路”十四国金融市场发展数据、国家宏观基本面数据和国际金融市场数据，结合实际构建了物理距离的空间权重矩阵和经济制度相似性权重矩阵，运用检验结果选择相应的空间面板回归模型进行空间溢出效应的实证分析。<br>　　研究发现，外汇市场风险压力指数(EFRI)、货币市场风险压力指数(CFRI)、股票市场风险压力指数(SFRI)和金融市场风险压力指数(FRI)存在十分显著的全局地理空间和经济-制度空间相关性;通过对金融市场分市场风险空间溢出效应分析，发现“一带一路”国家间外汇市场风险、货币市场风险和股票市场风险的空间溢出效应十分显著;通过对金融市场风险压力指数(FRI)分时间区间进行实证分析发现，“一带一路”战略合作提出之后，“一带一路”十四国金融市场风险溢出效应仍然显著，但是系数有所减小。

一带一路背景下中国赴越南庆和省旅游者消费特征及市场发展对策研究

随着中国出境旅游人数的增长，越南作为与中国相接壤的国家，当前中国已经成为越南旅游市场的第一大客源国，特别是来自云南和广西的游客，便捷并且相近的出境游已经成为国民旅游的方式之一。同时随着“一带一路”倡议的推进，旅游业已经成为推动越南经济发展的重要驱动力之一，庆和省作为越南的重要旅游地之一，其在国际享誉的海滨城市和古色古香的历史古迹已经成为国内外游客的重要旅游地之一，为了能够更好地促进越南庆和省旅游业的发展并且更好地服务来自中国的游客，本文研究“一带一路”背景下中国赴越南庆和省游客的行为特征，分析旅游者的动机、决策行为影响因素以及满意度的调查，对于越南相关部门和旅游企业开发、挖掘更大的中国游客市场具有重大的现实意义。<br>　　本文首先研究越南国内外的研究现状，并且总结、归纳有关于旅游者行为的理论，在此基础上分析越南入境旅游发展现状、中国游客出境旅游现状和中国游客赴越南庆和省旅游的市场状况;其次通过调查问卷的方式收集中国赴越南庆和省旅游的具体信息，通过问卷的调查总结赴越南庆和省旅游的中国游客的特征;最后根据中国旅游者的特征，对促进越南庆和省的旅游业的发展提出针对性的建议。<br>　　问卷分析的结果显示:赴越南庆和省旅游的中国游客的动机是度假休闲娱乐、探访亲友和宗教活动等，赴庆和省旅游的中国游客而言，旅游者偏好购买当地的特色食品、旅游纪念品和工艺品、保健品和土特产等商品，并且花费主要在购物方面，餐饮和住宿、交通也是花费较多的部分;旅游周期大概是6-7天为主，本科学历的并且年龄在30-39岁的人群为旅游的主力军。就旅游的项目而言，大多数的旅游者希望下一次的旅游能够参与探险活动、体验当地的民俗风情和饮食文化等，最后大部分的中国游客对此次的形成还是比较满意的。<br>　　针对以上的问卷分析结果，提出以下建议:(1)中越政府完善旅游合作政策，提升合作效益;(2)加强两国文化认同，促进双方旅游企业合作营销;(3)开发、设计适合中国游客偏好的旅游产品，提升游客消费水平;(4)完善相关基础设施，开展多样的旅游项目;(5)开展双方边境旅游合作，重视游客的旅游体验。

一带一路背景下中国出口信用保险发展研究

在国际金融危机影响深入化、持续化及各国经济发展趋势处于缓慢复苏阶段的大背景下，各国经济发展中所存在的问题依然非常严峻，部分地区政治、经济局势不稳定，发扬和广泛传播我国丝绸之路精神在当前显得尤为重要。2013年，习近平主席在参加东南亚及中亚地区的重要访谈活动时，接连表达了建立“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”战略构想的意愿，得到了国际社会的广泛认同。随着我国经济步入新常态，“一带一路”战略对我国供给侧结构化改革持续推进和对外开放深入化产生了巨大影响。<br>　　推进“一带一路”战略建设最重要的影响就是化解我国过剩产能及强化与沿线国家在直接投资、出口贸易及工程项目方面的合作，对于我国出口企业而言是巨大的商业机遇。但是，由于“一带一路”战略建设所涉及的部分国家处于关键性的地舆位置，政治状况非常不稳定，国别风险程度较高，这给出口企业形成了巨大的挑战并削弱了出口企业拓展“一带一路”贸易市场的积极性。而中国出口信用保险公司作为负责我国国家范围内涉及信用保险相关业务的专门办理机构，应当在“一带一路”战略推进和各国扩大合作领域的过程中切实发挥其风险保障作用，同时，立足于“一带一路”的发展状况，开发创新业务产品的同时不断健全业务经营体系，进而扩大信用保险覆盖面。<br>　　基于此，本文开篇对我国出口信用保险的发展历程进行了简单概括，并分析了当前的发展现状和经营过程中的不足与问题。接下来针对“一带一路”战略内涵及对出口信用保险业务产生的影响做了一个概述。最后，借鉴出口信用保险业务发达国家的成功经验，试图找到解决存在的不足并完善出口信用保险业务体系及扩大经营规模的政策建议。

推进青岛与“一带一路”沿线国家产能合作对策研究

“新丝绸之路经济带核心区”建设背景下新疆城市流强度时空动态研究

城市的建设始终是区域发展的重点，随着全球城市化和工业化不断提速，城市之间的交流互动日益频繁，区域性分工协作就此产生。城市间的联系对于提升整体区域经济和加快社会发展发挥着重要作用。新疆作为“新丝绸之路经济带”核心区，在我国未来发展蓝图中处于战略性地位。然而与中东部地区相比，新疆城市的建设和发展还比较落后，城市之间联系也不明显，城市与区域之间的良性互动还未得到很好体现，加之新疆特殊的自然环境和历史文化，这些因素都让新疆城市的发展受到了制约，也使得对新疆城市的研究成为一种必然。<br>　　基于上述背景和现实需求，本文以城市流强度模型为基础，从城市流强度和模型结构两方面分析了新疆三个节点城市及各城市群的联系和带动作用，并据此提出了优化对策，本文分为七个部分进行论述：<br>　　第一部分，绪论。对研究背景进行概述，说明研究的理论意义和现实意义，通过对国内外文献的研究确定本文的研究问题，并从整体出发对研究方法和研究框架进行阐述。<br>　　第二部分，基本概念理论及模型构建。阐明论文主要依据的理论和基本概念，考虑将城市流强度模型与新疆绿洲经济相结合，尝试构建单个城市为对象和城市群为对象的递进式双层城市流强度模型，以便更有效细致的反映城市以及城市群的城市流强度，搭建出具有说明性的符合新疆实际情况的城市流强度模型。<br>　　第三部分，研究区域的选择。结合新疆实际情况，确定本文研究的具体区域。第四部分和第五部分，实证分析。根据上述方法，测算新疆三个节点城市及对应城市群的城市流强度并进行分析。在此基础上，利用最小二乘法测算产业类型对城市流强度影响。最终得到新疆三个节点城市的城市流强度发展现状及城市群发展情况。<br>　　第六部分，对策建议。针对上述分析中发现的问题，提出切实有效的对策与意见。<br>　　第七部分，结论。根据本文分析进行全面而系统的概括和总结，并从中认识到写作的不足之处。

中巴经济走廊研究

中巴经济走廊是2013年李克强总理访巴期间提出的连接中国新疆喀什和巴基斯坦瓜达尔港间集公路、铁路、油气管道及光缆覆盖的“四位一体”通道。更是工业园区和产业基地建设为一体的经济大动脉。自2013年中巴经济走廊提出建设以来，特别是2015年4月习近平主席访巴加速中巴经济走廊建设进程以后。中巴经济走廊建设取得了令人瞩目的成效，两国间互联互通初期合作项目大部分投入建设，也有部分项目投入使用，走廊建设正在有条不紊的推进。<br>　　中巴经济走廊建设对于中巴两国乃至南亚地区发展都具有重大的意义，不但有利于推动中国西部地区的发展和边境稳定，还有利于实现巴基斯坦社会经济向好发展。中巴经济走廊主要围绕着交通基础设施的互联互通、能源通道建设以及瓜达尔港区建设和配套的工业园区和产业园区建设展开。在推进和建设过程中，虽取得部分成果，但是也暴露出诸如利益争端、公关不足、建设进程受影响等问题。与此同时，影响中巴经济走廊建设的政治、安全、地缘环境、经济等风险不断对走廊建设施加影响，需要我们加大重视。<br>　　但是，中巴经济走廊建设的基本面还是积极乐观的，无论从中巴经济走廊建设的基础和有利条件出发还是巴基斯坦国内在走廊建设过程中提供的各项保障和积极态度来看，未来的中巴经济走廊建设虽然布满荆棘，但是依旧向好，这需要中巴双方的决策者和建设者共同努力，克服走廊建设中的不利影响，尽可能减少走廊建设中的各类风险，并做好相关预案工作与规划。

塔吉克斯坦面临的安全风险及其对“丝绸之路经济带”的影响

塔吉克斯坦积极推进“丝绸之路经济带”落实，以刺激本国经济发展。中塔两国贸易合作形式良好，在“丝绸之路经济带”的助推下两国更是有望成为全面战略合作伙伴。虽然，塔吉克斯坦是中亚地区发展相对落后的国家，基础设施薄弱。但是，塔吉克斯坦拥有丰富的矿产资源和水力资源，在经济合作上，中塔两国有天然的互补优势。此外，塔吉克斯坦特殊的地理和文化环境，致使塔吉克斯坦成为成为保障地区安全的“前哨站”，也是“丝绸之路经济带”建设的不稳定因素之一。因此，分析塔吉克斯坦的安全风险的种类，产生的原因，对保障“丝绸之路经济带”顺利推进有重要的意义。<br>　　巴里·布赞为安全研究提供了体系化的理论，他将安全研究内容扩展至军事-政治以外的经济、社会和环境领域，基于沃尔兹的“人、国家、体系”的体系层次分析方法，将安全研究的对象向上延伸至体系，特别是地区安全，向下延伸至个人安全。基于此提出的地区安全复合体也颇具指导意义。文章以巴里·布赞的安全理论为研究框架，分析塔吉克斯坦存在的安全风险。<br>　　塔吉克斯坦与邻国争议问题基本得以解决，安全风险主要来自于非政治-军事领域。但是由于自身安全防御能力低，部落化的政治生态仍然存在，军事-政治风险不容忽视。塔吉克斯坦经济结构脆弱，经融环境相对恶劣；文化认同、公民意识薄弱，社会发展极度不平衡；同时，塔吉克斯坦生态环境日趋恶化，自然灾害种类多，而灾害预警和处理机制不完善，自然灾害的破坏力巨大。由于国内经济、文化环境不容乐观，加之阿富汗安全局势紧张、恐怖主义在全球的扩散以及域外大国的干预，使得“三股势力”在塔吉克斯坦活动频繁，甚至影响地区安全。<br>　　塔吉克斯坦意识到自身发展的缺陷，塔吉克斯坦试图以国内改革和国外合作的方式改善投资环境，化解不断攀升的安全风险。

《人民日报》“一带一路”专题报道新闻框架研究

2013年，中国政府为古丝绸之路赋予新的时代内涵，向亚欧国家倡议共建海、陆两条丝绸之路，即丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路（合称“一带一路”），意在将曾经连接亚欧非几大文明的丝绸之路发扬光大，搭建中国机遇与世界机遇对接的桥梁，编织中国与亚欧国家更加紧密的利益共同体，为建设共同发展、共同繁荣的美好世界提供了新思路和新路径。“一带一路”自提出后，媒体开始跟进对该新闻事件的报道和解读，在推动信息传达和政策执行过程中扮演着重要角色。<br>　　本文选取2015年4月-2017年1月间《人民日报》“一带一路”相关专题的新闻报道进行新闻框架研究，主要从新闻材料的选取和建构，报道内容、文本特色、新闻图示框架、报道主题等方面探讨“一带一路”新闻报道的生产过程，信息的框选和事实建构特点。<br>　　通过新闻框架分析得出：《人民日报》在“一带一路”专题报道中，消息来源广泛，报道内容较为全面、客观，权威性高；新闻报道与新闻评论交互报道，对“一带一路”事件能够做出较为深刻和全面的分析解读，并形成以正面引导为主，重视政策宣传和成就展示的新闻框架，报道时秉持客观中立的身份，体现媒体自身价值取向，具有社会公信力。在研究基础之上，对下一阶段的专题报道提出思考：主要是：一、合理利用框架，建构良性传播模式；二、内容选择上全面展示，在搭建全景报道的基础上有所侧重；三、报道方式上优化结构，合理表达。

21世纪海上丝绸之路战略背景下中国与东盟非传统安全合作研究

面对全新的国际格局，崭新的历史局面，我国领导人在2013年提出了新的周边外交理念——亲、诚、惠、容。同年，习近平主席在印尼国会上提出了“21世纪海上丝绸之路”的伟大倡议。该倡议旨在打造以中国为引领的经济与政治的新型合作框架，建立跨洲际的基础设施，加快工业集群创建，在沿线国之间创建互联互通的平台。<br>　　东盟与我国互为近邻，且人文相通，血脉相亲，双方从对话合作关系发展到全面友好合作伙伴关系，预示着双方的外交关系走向新的台阶。随着区域经济一体化程度的加深，东盟不容置疑地成为21世纪海上丝绸之路战略的重要基点。<br>　　然而，中国与东盟均面临着海上恐怖主义、海洋生态危机、公共卫生问题、毒品贩卖、人口非法流动等非传统安全因素的威胁，这制约着21世纪海上丝绸之路战略的推进与实施。因此，双方加强非传统安全合作是推进该战略高效实施的必要举措。有鉴于此，本文试图从增强政治互信，消除合作障碍，完善中国与东盟非传统安全合作的机制以及建构以中国为引领的非传统安全合作新框架等角度来探讨加强非传统安全合作的路径，以期促进双边的良性互动，并推进21世纪海上丝绸之路战略的高效实施。<br>　　第一部分对选题背景、目的及研究对象进行介绍。对21海上丝绸之路战略、东盟、传统安全观与非传统安全观的相关概念进行阐述。其次，介绍历史不同分期中国家安全观的演进与嬗变。而后，梳理国内外学者专家对非传统安全问题域的研究成果。最后，结合当下21世纪海上丝绸之路战略实施推进的背景，从理论和现实两个方面来总结该课题的研究意义。<br>　　第二部分对中国与东盟在非传统安全领域的合作进行回顾，并对合作成果进行绩效评价。<br>　　第三部分阐述在21世纪海上丝绸之路战略推进的背景下，加强非传统安全合作的必要性。文章从保证经贸合作安全、为实现命运共同体、化解地缘政治冲突这三个方面入手。<br>　　第四部分阐述影响双方非传统安全合作的有利因素和不利因素。相似的历史经历与文化习俗，丰厚的民族渊源以及区域经济一体化的交流框架是双方开展非传统安全合作的有利因素。而基于古典现实主义的思维，必然会使双方陷入“安全困境”，容易产生战略上的误判，政治上的误信。同时，东盟在国际社会中惯用的“大国平衡”策略以及南海海域的争端等显然就是阻碍非传统安全合作的因素。<br>　　第五部分在国际社会中，存在许多在安全合作领域取得成功的区域性组织，通过对这些成功案例进行分析，从中提炼出具有借鉴价值的经验。本文主要选用了欧盟组织、上海合作组织与东盟成员国之间的成功案例。<br>　　第六部分探讨加强双方在非传统安全领域合作的有效路径。基于文章前面谈到所存在的一些不足，作者考虑从增强政治互信，消除合作障碍、健全与完善合作机制、建构以中国为引领者的非传统安全合作新格局等几个方面来探讨加强双方安全联合的路径。

《陕西日报·新丝路周刊》的叙事研究

近些年来，“一带一路”倡议成为我国社会各界议论最热的话题，甚至连外国的媒体也十分关注我国关于“一带一路”的倡议。在“一带一路”途经的地点中，陕西无疑占有重要的地位，它是古丝绸之路的起点和丝绸之路经济带的新起点。“一带一路”报道的优劣会影响当前人们对其的认识，也会影响陕西地区的发展和繁荣。对于新闻媒体而言，传播国家政策方针的报道是媒体的首要责任与任务，新闻记者不仅要了解“一带一路”倡议的信息和情况，还需要深入报道细节，做好策划报道，采写出让受众愿意看并且看得明白的信息。<br>　　本文以《陕西日报·新丝路周刊》新闻报道为研究对象，主要采用文本分析和个案分析等方法，希望能通过叙事学理论的分析，从叙事者、叙事视角、叙事时间三个方面展开对《陕西日报·新丝路周刊》新闻报道的讨论，随后在继续讨论该周刊报道的叙事策略，总结该周刊关于“一带一路”报道值得借鉴的地方，为新闻媒体报道提供借鉴。

中国企业投资东盟钢铁行业影响因素分析

随着中国钢铁行业产能问题的突出，中国钢铁行业的竞争越来越激烈，行业内的利润空间越来越少。在这样的大背景下，很多中国钢铁企业都选择了以海外投资的形式获取新的利润增长点。在投资地点的选择上，东盟国家成为了许多中国钢铁企业青睐的投资地。在这样的情况下，分析影响中国企业选择投资东盟钢铁行业的相关因素具有一定的现实意义。<br>　　本文基于对外直接投资相关理论，结合企业调研访谈及具体投资项目对中国企业对投资钢铁行业进行研究。在分析中国企业投资东盟钢铁行业现状的前提下，文章系统地总结出中国企业投资东盟钢铁行业的影响因素。随后通过案例佐证观点进而得出结论。本文最后从中国投资企业的视角提出有利于中国企业更好地投资东盟钢铁行业的战略建议。<br>　　本文共分为五个部分，①导论;②中国企业投资东盟钢铁行业现状分析;③中国企业投资东盟钢铁行业影响因素分析;④中国企业投资东盟钢铁行业案例分析;⑤中国企业投资东盟钢铁行业战略建议。<br>　　研究结果指出:<br>　　第一，中国企业之所以选择东盟国家投资钢铁业并不是单一因素导致，而是由多因素共同作用导致的结果。其影响因素主要分为内在驱动因素和外在诱发因素两方面。在影响因素中还分别包括有利因素和不利因素。企业在投资决策中，不仅要充分利用有利的影响因素，还应对不利影响因素进行防范;第二，从案例分析中可以得出，中国国有钢铁企业的投资行为更倾向于受到中国政策因素的诱发，而中国民营钢铁企业更倾向于受到东盟市场以及投资环境的诱发。并且，中国钢铁企业在投资东盟过程中有一定的风险规避性。第三，本文认为为了促进中国企业更好得投资东盟国家钢铁业，中国投资企业、中国政府以及钢铁行业协会都应做出相应的努力。

“一带一路”背景下中国进口煤炭海上运输能力优化研究

“一带一路”倡议惠及全球，对全球投资格局、贸易格局、生产格局、经济发展、能源资源利用、生态环境保护和应对气候变化产生重大影响，为全球治理带来许多机遇和挑战。我国正处于能源转型期，能源利用效率不断提高，非化石能源加快发展，构建低碳、可持续的能源利用体系;但从我国资源禀赋和能源战略规划来看，煤炭在未来很长一段时间内仍将占据能源主体地位，保障煤炭供应安全对我国经济、社会和能源发展至关重要。因此，除了调控国内煤炭产量，还要注重进口煤炭的运输与安全，加强与“一带一路”沿线国家的煤炭贸易。　　本文的主要研究内容是，分析在“一带一路”倡议的大背景下，我国进口煤炭的运输优化和风险保障能力，从成本最小化的角度来优化当前我国进口煤炭物流运输能力。本文首先对国内外煤炭运输的相关研究进行了阐述，明确了本文的研究基础、框架和主要内容。其次，对煤炭运输系统、战略定位、优化原则与步骤等相关理论进行了介绍，重点介绍了节点重要度法、动态聚类法和数据包络法(DEA)，为后续进行进口煤炭运输优化奠定了理论基础。然后对“一带一路”沿线国家煤炭资源与供需现状、我国煤炭国际运输通道布局进行了介绍，并在此基础上对我国煤炭进口局面进行了展望，同时分析了与之相匹配的国际运输能力。再次，在物流和运输能力优化相关理论的基础上，结合我国进口煤炭海上运输的现状要素，设计了七条主要的航运路径，并采用三阶段DEA方法对这七条进口煤炭运输路径进行效率分析，结果显示，从澳大利亚、新西兰和南非的进口煤炭运输能力优化有很大的改进空间，并依据要素投影值提出了相关的改进方案，重新优化设计了这三个国家的航运路线。最后，应用综合评价方法对我国进口煤炭运输保障能力体系进行量化研究。　　本文运用三阶段DEA模型对我国主要进口煤炭海上运输路径进行了综合运输效率测算，并依据投入要素投影值进行了优化改进;对进口煤炭运输风险进行了识别，构建了我国进口煤炭运输保障能力体系，运用层次分析法对指标进行了重要度赋权。在此基础上,提出了一些可行的政策建议与发展策略。研究成果对于我国进口煤炭物流行业的良性发展提供了重要的借鉴意义。

海上丝绸之路沿线国家对“一带一路”报道的态度研究

“一带一路”以促进丝绸之路沿线各国的经济发展、互惠互利为目标。因此，了解沿线国家新闻报道对“一带一路”倡议的态度，对构建以合作共赢为核心的新型国际关系具有积极意义。　　本研究选取海上丝绸之路沿线国家中的22个国家权威媒体的英语新闻，自建四个小型语料库以及一个对比语料库，使用定性和定量的研究方法，基于评价词典，对四个语料库中词汇呈现出的语义趋势即积极词汇和消极词汇进行了研究，并对语料库中的主题词、索引行进行深度分析，探究了海上丝绸之路沿线国家英语新闻话语对于“一带一路”战略的解读和态度。　　本研究发现四个语料库中积极词语和消极词语的频率比分别是2.43、2.41、1.96、1.81，表明积极词语的频率均高过消极词语。其中，南亚的消极词语评价强度在四个语料库中最高，这一数据显示其对于“一带一路”态度较为负面;东南亚和非洲的这一数据较低，表明其对于“一带一路”态度较为正面。通过对积极词汇、消极词汇以及主题词的分析发现，在对“一带一路”新闻报道的话语中，大部分国家主要关注点在于“一带一路”背景下中国与相关国家的合作、双方领导人互访等问题。四个地区中，东南亚地区对于此倡议态度较为积极;南亚地区新闻媒体态度较为复杂，既希望与中国合作又对中国抱有怀疑和揣测，其中印度对“一带一路”所持负面态度最为明显;西亚地区关注重点在于石油战略资源的合作;非洲国家则渴望抓住“一带一路”带来的发展机遇并借此改善国内贫困状况。在此情况下，我国新闻媒体加大宣传力度、澄清误会、注重境外新闻语篇研究显得尤为重要。

网络博弈视角下“一带一路”货物贸易合作研究

“一带一路”是以推进全球化治理、打造人类命运共同体为目的，具有中国特色的宏伟构想，既是中国的全方位对外开放战略，也是一个经济区域化的合作策略，发展至今已逐渐形成了一个共商、共建、共享的合作网络体系。“一带一路”的发展前景良好，但在地缘政治上仍存有较高的风险，中国与沿线国家合作关系的推进还需要进行科学的规划。<br>　　论文以2016年“一带一路”沿线63个国家的双边货物贸易数据为基础，首先利用社会网络分析法构建经贸网络，验证其具有小世界的特征，引入网络博弈模型，采用MATLAB仿真的方法分析网络邻居的奖励、网络的社会压力、背叛的收益损失率、反对者的舆论压力、博弈的类型对“一带一路”网络合作行为的影响，得出了网络邻居的奖励、网络的社会压力、背叛的收益损失率和牡鹿博弈结构对于合作的达成具有促进作用，反对者的舆论压力和囚徒困境博弈结构对合作的达成具有负向作用的结论。<br>　　其次，采用拉宾模型，从行为动机的角度对“一带一路”网络的公平分配问题进行研究，加入了公平收益值的分配比例、公平转换为货币收益的权重两个指标，检验“公平”对于网络收益分配的作用，再次证实了网络邻居的奖励、网络的社会压力对于合作策略的达成具有积极作用，而公平收益值的分配比例、公平转换为货币收益的权重则会因为增加合作成本，导致参与者放弃合作。最后从安全、知识、金融、生产的角度提出了中国推进合作的策略。