万方学位论文

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2003年以来越南与台湾的经贸合作研究

随着经济全球化的发展和越南的经济的快速增长，越南革新开放以来，在吸引外国投资方面取得令人瞩目的成果，为促进国家的工业化现代化建设获得了重要的资金来源。因地缘战略、自然资源的优势和政治、外交、经济及引资政策等方面因素的共同作用，越南从2003年起投资环境日益改善，成为新的世界投资热点。近年台湾对越投资虽取得较大进展，但总体规模偏小，略显滞后。越南成为台湾和世界上很多国家的投资伙伴之一。经过20多年的革新开放以来，尤其是跨入21世之后，越南的经济发展速度越来越增高，每年增长11％以上。而外国向越南市场进行投资是越南经济发展的重要因素，其中，台商向越南市场的投资逐渐并全面地改变越南的经济发展。台湾商人也进一步扩大双边的投资合作机构，通过开放和投资彻底地扩大自由贸易区的巨大利益，并一步扩展越南或东南亚地区市场上的对外贸易。自2003年以来，越南与中国台湾地区经贸合作取得了令人瞩目的成效，双方贸易实现了快速增长，合作领域日益拓宽，合作层次不断提升。十几年来，越南已成为中国台湾在东南亚地区的重要合作伙伴之一。在WTO框架体系下，越南与中国台湾地区的经贸合作将会得到进一步发展。了解越南的投资环境并合理地利用越台的经济合作，将有利于提高台方的投资效益。本文对台商自2003年来在越南的投资状况实现真切地研究和分析，一共分了四个部分:第一部分，介绍本文选题的缘由，通过梳理文献论述了中国台湾和越南经贸现状，同时也叙述了本文采用的理论研究方法和创新之处;第二部分，分别阐述了越南和中国台湾革新开放和市场化政策的历程和现状;第三部分，讨论了越南和中国台湾自2003年以来能够保持良好的经贸合作关系的主要原因，同时分析了两者之间关系所存在的问题;第四部分，CAFTA组织建立后对台越经贸合作的巨大影响。通过分析越南和中国台湾各自经济政治现状，以及国际环境条件，得出几个结论:越台双方在经贸投资方面上的互补性以及双方政治经济意图的一致性，是越南和台湾经贸合作关系发展的主要原因。同时，在东南亚地区各国家现在的投资环境与以前不一样，并且越南政府采用了改善自己国家包括许多地区的投资环境的措施，另外，越南政府还加强国内市场对台资的吸引力。由此可见，只要越南政治局面一直稳定，几年来加入WTO之后，越南投资市场仍是台商在东盟各国地区的投资热潮点。但不可忽视的是两者之间也存在着许多问题:本文主要从越南与台湾的经贸合作方面进行分析，找出存在的问题:越南市场相对狭小，还存在着许多局限，不足以满足台湾企业发展投资的要求;基础设施不足，越南的劳动力难以满足台商企业的高素质劳动力要求;政府机构臃肿，台商企业在越南的投资地方主要集中在越南胡志明市和河内市，其中制造业投资总额占有80％的总投资额。这些原因已限制了越南和中国台湾经贸合作关系的发展。本文还为此提出了一些改进措施，以解决这些问题。
丝绸之路经济带背景下的蒙中经贸合作问题研究

蒙古、中国两国边界线长达4700公里，是世界上陆地边界线最长的邻国。蒙古国处于中国和俄罗斯之间，特别是与中国互为接壤，这种特殊的地缘关系为两国合作提供了交通之便。中国作为蒙古国的重要邻国，蒙古国一直重视加强与中国的经贸关系发展。近年来，随着中国与蒙古国两国政府和人民往来的快速发展，两国的经贸合作关系也越来越紧密。中国国家主席习近平2013年提出了共建“丝绸之路经济带”的战略构思，这一宏大的国际战略也为两国经贸合作的进一步发展带来了契机。2014年8月习近平主席访蒙，中国提出了共建丝绸之路经济带的倡议，蒙古国也表明愿意积极参与建设。而在中国提出丝绸之路经济带这个大的战略背景下蒙中作为两大邻国，蒙古国经济建设与丝绸之路经济带能有机融合，对于丝绸之路经济带建设有益良多。 　　习近平主席访问蒙古国层表示:蒙中两国可以在上海合作组织框架内强化协作，联合维护地区安全，实现共同发展。两方还要加强国际合作，共同维护国际关系基本准测，共同倡导互信互利、同等合作的新安全观，中方愿一如既往地支持蒙方参与地区事务。同时，蒙古国领导人亦表示愿加强与中国的上海合作组织合作，也希望加强同亚太经合组织等机构合作，参与地区事务，共同维护和促进各方经济持续发展。 　　蒙中共建丝绸之路经济带，对于解决蒙中经贸合作中存在的问题及拓展经济发展新空间具有重要意义，本文正是在这一研究背景下所展开讨论和分析的。本论文通过文献分析法、数据调查法等，分析了当前蒙中经济与贸易合作的现状和存在的问题，以及共建丝绸之路经济带背景下蒙古和中国的经贸合作的机遇和挑战，在此背景下提出了两国经贸合作的战略选择和建议。
北部湾海洋回波数据的电离层回波分析与抑制方法研究

广西北部湾经济区是我国经济政策“一带一路”中的关键区域，具有不可替代的作用。利用高频地波雷达对北部湾海域反演海洋环境动力学参数、探测海洋表面移动目标及监测低空目标是对广西北部湾经济区环境保护的一种重要方式。便携式高频地波雷达主要应用于海面风场、海浪及低空飞行目标探测，但电离层回波、海杂波等干扰使其对目标探测的可靠性受到不良影响。电离层回波具有高强能量、地域性等特点，被认为是高频地波雷达发展的瓶颈，因此对电离层回波特性以及电离层回波抑制算法研究是十分有必要的。 　　电离层回波抑制算法的研究主要分为两个方向:其一，对雷达硬件结构改进，例如增加水平极化天线与垂直极化天线共同工作，增加雷达工作频率等以提高对电离层回波的抗干扰能力。其二，利用数据处理算法对电离层回波进行抑制，例如全空时自适应方法、时频掩模方法等。现阶段主要是针对不同类型雷达提出不同的电离层回波抑制算法，对于同一型号雷达运用不同数据处理算法进行电离层回波抑制效果对比分析的相关文献较少，而针对于便携式高频地波雷达(OSMAR-S)获取数据中电离层回波抑制算法的研究则更是少之又少。本文针对便携式高频地波雷达获取的实验数据中电离层回波进行特性分析及抑制算法研究，主要有以下四个方面内容: 　　(1)电离层回波产生原因:分析电离层分层结构以及电离层状态变化规律，为实验数据中电离层回波反射高度的推断提供依据;分析电磁波在电离层中的传播特性，对海洋回波频谱中存在电离层回波做出解释。 　　(2)电离层回波抑制效果评价标准:结合便携式高频地波雷达硬件结构及接收机数据处理机理，分析一阶峰信噪比计算方法，并采用一种更为直观的电离层回波抑制效果比较方案即归一化百分量，为电离层回波特性分析做铺垫。 　　(3)电离层回波特性研究:分析实验数据中的电离层回波在距离多普勒域、距离元多普勒域、距离域等信号域的特性，并对电离层回波在距离多普勒频谱中的出现时间及形式进行数学统计，总结实验地点电离层回波特性。 　　(4)电离层回波抑制方法研究:通过对实测数据采用小波收缩阈值算法以及基于小波收缩阈值的虚拟跳频算法进行电离层回波抑制，并与正交投影滤波算法抑制结果对比分析，总结两种算法抑制电离层回波的可行性以及效果。 　　研究结果表明实验数据中的电离层回波具有日夜周期性，主要是由电磁波被电离层扩展F层反射产生。对便携式高频地波雷达获取数据中的电离层回波抑制，在计算量精简的前提下小波收缩阈值法是一种最佳可选方法，在高精度的前提下虚拟跳频方法是一种最佳可选方法。
2000年以来中国与印尼经贸合作研究

中国和印尼是隔海相望的友好邻邦，两国贸易关系由来已久。自两国1990年恢复外交关系特别是2000以来中国印尼双边交往不断增强以及在中国加强与东盟合作的大背景下，中国和印尼在政治、经济、文化等领域的友好交流与合作不断得到加强，形成了良好的经贸合作关系。印尼自然资源丰富，中国资源欠缺，在资源的生产与利用方面存在着极强的互补性。同时，双方在经济结构上存在巨大的互补性。我国在制造业方面存在优势，国内生产能力趋于饱和，而印尼制造业体系比较薄弱。因此中国和印尼两国经济互补，合作潜力巨大，加强中国和印尼经贸合作对于两国的经济发展都非常重要。在两国政府的共同努力下，中国与印尼经贸合作不断加强并取得了很多的成就，但是目前中印尼两国在贸易、投资方面以及各领域的合作方面也存在一些问题，面临着来自自身问题以及外部干扰等方面的诸多挑战。因此研究中国和印尼两国经贸合作的现状，分析和总结两国经贸合作存在的主要问题以及原因，探讨推进中印尼两国经贸发展的对策及建议有非常重要的意义。 　　本文研究内容分为六部分，各部分内容如下: 　　第一部分:阐述我国加强与印尼经贸合作的重要性，主要从周边稳定、经济发展、全方位外交三个角度进行分析。 　　第二部分:简短回顾2000年前中国印尼经贸合作的发展历程。自1950年建交以来，我国与印尼经贸分析可以分为三个阶段，即:1950-1966年的缓慢发展阶段;1967-1984年的直接贸易中断阶段;1985年到1999年的恢复和发展时期。 　　第三部分:介绍2000年以来我国与印尼在双边贸易、直接投资、工程承包以及基础设施领域的合作，以及分析两国经贸交往与合作的基本途径。 　　第四部分:首先分析中印尼两国经贸合作存在的问题，主要分析两国自身在贸易、投资方面存在的问题以及外部大国对两国经贸的干扰竞争以及政治上的干扰对两国经贸合作的影响，然后结合两国经贸合作存在的问题分析其中的原因所在。 　　第五部分:结合目前中印尼经贸合作的现状和存在的问题，阐释推动中国和印尼经贸发展的建议。
中国与东盟间的海上通道安全合作问题研究

安全是国际关系永恒的主题，随着中国海洋强国战略和共建“21世纪海上丝绸之路”的倡议，海洋安全引起学术界广泛的关注。海上通道安全是海洋安全的重要组成部分。由于我国经济对外依存度不断提高，能源、资源等严重依赖于海上运输，可以说海上战略通道是我国对外贸易的“海上生命线”，其安全对我国经济发展、政治稳定和人民生活保障有着关键性的影响。我国的海上战略通道主要集中分布在中国与东南亚国家之间的广大海域。近年来，南海问题持续升温，让我们深刻意识到这片海域并不安全。本文就是在这一大背景下探讨中国与东盟之间的海上通道安全合作研究。本文主要有以下五部分内容: 　　第一部分是文章的绪论部分，主要说明本文的选题目的、意义、国内外研究现状和研究方法。 　　第二部分主要对“通道”、“海上通道”、“海上战略通道”、“安全”等相关概念进行了界定，概述了“安全”的相关理论成果，进一步剖析了选题的理论依据和现实依据。 　　第三部分主要描述了中国与东盟之间海上通道的概况，包括马六甲海峡、龙目海峡、巽他海峡、台湾海峡和南中国海等海上战略通道的地理位置、交通运输极其战略意义。 　　第四部分主要从传统安全和非传统安全两大领域对中国与东盟之间的海上通道面临的威胁进行分析。指出该海域不仅面临主权争端等传统安全问题，还面临着海盗、海上恐怖主义、海上犯罪和海上自然灾害等非传统安全问题。 　　第五部分主要基于不同海上通道面临的安全威胁因素的不同，提出与之相对应的海上通道安全探究，如针对台湾海峡通道安全主要面临“台独”势力和美国介入两大威胁因素，本文提出坚持“一个中国”原则，避免两岸发生战争，从而维护通道安全。另外还要处理好与中美关系，管控分歧，建立中美新型大国关系。针对南中国海的通道安全问题，本文主要从构建安全机制和排除域外大国干预探究解决途径。东南亚海上通道安全既面临传统安全因素威胁，同时也面临非传统安全因素如海盗和海上恐怖主义的威胁，笔者相应提出构建中国与东盟之间的安全机制和在打击海盗和海上恐怖主义问题上加强合作等方面的合作探究。
京津冀协同发展背景下唐山滨海旅游发展研究

随着“一带一路”和建设海洋强国等国家战略深入实施，在发展海洋旅游业拥有比较优势的区域应该牢牢抓住这一重大历史机遇，大力发展海洋旅游业这一海洋经济龙头。滨海旅游是现代海洋产业体系重要的支柱产业，也是现代旅游经济体系不可分割的组成部分。2015年，海洋旅游业已稳居中国海洋经济总产值之首。立足京津冀协同发展，发挥唐山独特的海洋旅游的资源空间优势，通过借鉴世界上建设海洋休闲度假胜地的经验，打造海洋观光特色高地，创新形成本土特色+自然景观+文化底蕴的全景式、多领域海洋旅游新格局，推进海洋休闲度假胜地建设的发展。 　　本文首先从唐山旅游发展背景、滨海旅游业发展现状、滨海旅游资源潜力分析以及滨海旅游资源总体评价与重点资源布局入手，对唐山滨海旅游资源分析和开发状况的剖析;其次是在分析京津冀协同发展对唐山滨海旅游影响的基础上，运用SWOT分析法对唐山滨海旅游从发展优势、劣势、机遇、挑战四个方面展开论述，并对其滨海旅游发展中存在的重点问题进行探讨;三是从制度层面、基础设施层面、社会层面和开发层面分别提出京津冀协同发展背景下唐山滨海旅游发展对策建议;最后本文认为京津冀协同这一重大战略为唐山滨海旅游发展提供了历史性机遇，唐山在京津唐金三角中的优势是其独特海洋资源，其必须立足把唐山不仅打造成北京的出海口，还要打造为北京的滨海旅游后花园的视角，站在服务国家战略的角度去优化配置其海洋资源，发展滨海旅游。 　　本文研究的目的立足京津冀协同发展，通过对唐山滨海旅游资源的开发利用、战略定位和发展方向等方面分析，挖掘唐山滨海旅游的潜力，提高唐山滨海旅游资源的利用，探索唐山滨海旅游崛起的路径。
基于HSK动态作文语料库的“然”类词偏误研究

近年来，随着我国综合国力和经济实力不断发展，加之“一带一路”战略思想的提出，“汉语热”的浪潮也正一波强似一波的席卷着全球。“然”类词都含有“然”这一相同的语素，且其中不乏词义或用法相近的词语，因此学习者很容易受到词语外形的影响，加之没有完全掌握词语的意义和用法，从而在使用中产生偏误。本文立足《汉语水平词汇与汉字大纲》，通过对HSK语料库中的“然”类词进行偏误分析，归纳偏误类型及产生原因，最后提出若干对外汉语“然”类词教学的建议。 　　全文一共包含六个部分:第一部分是绪论。阐明选题缘起、研究意义、研究思路、综述目前“然”类词的本体研究和“然”类词作为第二语言教学方面的研究、最后介绍语料来源。 　　第二部分是“然”类词及其偏误的统计。在这一部分，笔者首先阐述了“然”类词的定义和分类，随后确定本文的研究对象——《大纲》中的“然”类词，共计28个，最后统计留学生“然”类词的偏误情况，确定第三部分所要研究的具体偏误词汇，并分为“然”类形容词、“然”类副词、“然”类兼类词和“然”类连词四类。 　　第三部分是本篇论文的偏误分析的主要部分，是对HSK动态作文语料库中检索出来的“然”类词偏误语料进行偏误分析。笔者从“然”类形容词、“然”类副词、“然”类兼类词和“然”类连词四类出发，分别对其中的具体词汇进行偏误分析，发现偏误类型主要为误代、误加和遗漏三种，最后进行归类总结。 　　第四部分根据上一部分的偏误分析探究产生偏误的原因，笔者认为汉语本身的特殊性、母语的负迁移和目的语规则的泛化、学习者错误的学习方法和教师不恰当的课堂教学方法是造成偏误的主要原因。 　　第五部分基于上述的偏误分析以及对其原因的探析，提出若干针对对外汉语“然”类词的教学建议，希望能对以后的对外汉语教学有所帮助。 　　第六部分为结语，对全文进行简要总结，并指出本文的创新之处与不足。
东莞市港口危化品安全监管机制研究

安全是人类赖以生存和发展的基本需求。随着社会高速发展和人民生活水平的稳步提高，人们对安全的重视已经上升到前所未有的高度。危险化学品行业的发展，与人民的生活和生产息息相关，危险化学品的问世和发展给社会和人民带来了许多便捷、创造了很多财富。然而，因其易燃、易爆、有毒性、腐蚀性、放射性的固有特性，危险化学品在使用、运输和储藏等环节潜在的威胁和隐患也相互相随，稍有不慎极容易导致突发事件甚至是重大事故。 　　广东作为我国重要的经济强省，凭借沿海地区得天独厚的水陆运输优势，是链接境内和境外市场的主要节点，对外贸易往来频繁。分布在广东省各大城市的沿海港和内河港星罗棋布、联系紧密，共同组成了以珠江水系为核心的珠三角港口群，是连接水上运输和陆路交通的枢纽和关键节点，在广东省乃至全国的综合运输体系中都占据至关重要的位置。大力发展海洋经济，促进港口繁荣，确保港口安全，更是我国提出打造“21世纪海上丝绸之路”的题中之义。东莞享有“世界制造业之都”的美誉，是我国著名的加工贸易城市，对制造业所需的危险化学品需求量大，其中，绝大多数的危险化学品都是通过港口从国内外运送到后方腹地。东莞市虎门港既是市内危险化学品运输、装卸、储存的重点区域，也是华南地区危险化学品的主要集散中心，更是危化品道路运输的起点，往来船舶和车辆交通密度大、路况复杂、人员众多。因此，如何强化东莞市港口危化品的安全监管，提高行政主管部门、安全监管职能部门和港口危化品经营储运企业的安全监管和应急救援水平，对可能预见的风险进行预防，降低港口危化品安全事故的发生几率，降低事故的损害，是目前急需研究和解决的重要课题。 　　本文通过文献研究法和实证研究法，在搜集研究前人对国内地区有关危化品、港口危险货物的安全监管和应急救援的研究基础上，通过实地调研、走访考察，着重探讨东莞港口危化品的安全监管机制存在的问题和形成的原因，并就此对港口危化品安全监管机制的问题提出改善建议，以减少港口危化品事故，推动东莞市港口危化品企业持续健康发展，维护社会和谐安定，都具有重要意义。 　　本文主要分为五大部分:第一部分是绪论。主要介绍港口危化品安全监管机制研究的背景、研究意义，国内外研究的现状，文章研究的思路、方法和创新点。第二部分是港口危化品安全监管机制的基础理论。文章将通过政府规制的理论出发，思考港口危化品安全监管机制的问题。该部分还介绍了港口危化品的概念、分类、特性、危害、事故及特点、危险源与重大危险源等基本理论知识。第三部分是东莞市港口危化品安全监管机制的现状考察。近年来因为东莞制造业的发展，对化工品的需求量不断攀升，直接带动港口运输量连年增长。随着港口发展和市场的需要，过去东莞的散乱经营的小码头已经不能满足企业和市场的要求，东莞迎来了虎门港建设的腾飞时机，带领东莞的港口危化品行业进入专业化、大型化的发展时代，并成功把虎门港立沙岛打造成广东省重点港口危化品集聚区和集散中心。为了做好相应的安全监管工作，东莞市从区域规划高度出发，建立安全监管工作机制和化学事故应急救援预案，起到了不错的效果。但是，东莞市港口危化品安全监管机制仍存在着企业安全主体责任不落实、监管部门之间协作不畅顺、应急救援处置能力低下以及政府-企业衔接不够紧密等问题。第四部分是针对上述问题，梳理东莞市港口危化品安全监管机制问题的原因，主要是政策法规不完善、安全监管力度不足、缺乏安全监管统一平台、没有针对港口危化品事故应急救援预案以及财力物力投入不足等。第五部分是关于完善东莞市港口危化品安全监管机制的建议。为对风险提前做出预判并做好防范预防，针对东莞市港口危化品安全监管能力的不足，打破现阶段部门分割、管理分散、信息阻隔的局面，建立以港口行政管理部门牵头的安全监管指挥机构，协调各方职责，整合全市现有的港口危化品安全监管工作资源和信息改造，构建起一个集法规体系、监管主体、准入退出、日常监管、应急救援和监管保障为一体的港口危化品安全监管机制，以确保港口危化品健康可持续发展。 　　东莞市近年来有关危险化学品安全监管的分析大部分是政府工作总结，而具体探索对此工作的改进建议和对策的研究较少，专门针对港口危化品安全研究的学术论文和研究更为鲜见。本文围绕港口这个水陆连接的特定区域之特点，对东莞港口危化品安全监管机制方面的问题进行分析研究，提出建立和完善东莞港口危化品安全监管机制的建议，并提出组建以虎门港为基础的东莞市港口危化品应急救援基地的方案，具有一定的借鉴意义。
“一带一路”战略对桂台经贸合作的影响及其促进策略研究

在全球经济增长乏力，国内经济进入新常态，积极探索新的增长点的背景下，2013年9、10月国家提出了“一带一路”的战略。“一带一路”战略的本质内涵是中国地缘经济的重塑。中国在稳固现有地缘空间的基础上扩展新的地缘空间。“一带一路”战略给沿线国家和地区带来了巨大的发展机遇。国际方面，沿线大多国家表达强烈的意愿参与“一带一路”战略。国内自“一带一路”提出后各省根据自身的条件、各自定位积极探索，充分利用“一带一路”战略的机遇。台湾作为特殊的经济体国家也指出要做合情合理的安排。 　　两岸经贸关系在全球经济形势的深刻变革以及两岸经济加速转型之后，内生动力不足的趋势在市场层面和制度层面都表现强烈。从市场层面看，台商对大陆投资日趋放缓，台湾出口大陆的比重占台湾对外出口市场的总比重由2007年的41.9％降至2013年的38.7％，两岸贸易额增长日渐乏力。从制度层面看，2008年《海峡两岸经济合作框架协议》的签订为两岸经济合作提供了新的制度平台。但是ECFA并没有达到预期的效果，两岸合作也步入了“深水区”。2014年3月台湾爆发“太阳花学运”后，台湾当局对两岸经济合作更为保守，两岸经贸关系的制度化进程被人为放缓，两岸经贸合作急需寻求新的推动力。单独就台湾的经济发展来看，台湾已经度过了经济发展的黄金时期，经济增长缓慢、市场萧条、失业率高是目前岛内面临的最大问题。加上台湾周边区域，香港、韩国、新加坡等先进的经济体，以及老挝、缅甸等发展中国家，均已成为“东南亚区域全面经济伙伴协定”(RCEP)的成员。马来西亚、越南更是成为TPP成员;中韩签订FTA，已完全凸显出台湾目前的艰难出境。要改变这种难堪的局面，顺利度过经济转型关键期，融入“一带一路”是完全符合当今台湾提振经济的现实需求，加上台湾有加入“一带一路”先天优势。但是，岛内对于台湾以何种身份何种方式参与“一带一路”短期内无法达成共识，台湾企业界避免错失良机的最明智选择就是与大陆合作。海上丝绸之路的重心是深化与东盟的合作，而广西由于独特的区位优势、平台机制优势是台湾的首选合作伙伴。目前桂台合作存在着贸易量小，结构不合理，贸易水平低等诸多问题，而“一带一路”的提出给桂台合作带来了新的活力。台湾与广西合作对外可以以深化东盟市场为起点，然后开发“一带一路”沿线市场，对内可以实现从沿海城市转向内陆地区发展。 　　本文理论分析桂、台各自利用“一带一路”战略的优劣势，广西有区位优势、平台优势，但是也存在着经济发展水平低、科教水平低、企业“走出去”能力弱、港口基础设施不完备等劣势。台湾具有科教水平高、发展海洋经济的意识强、台湾企业处理国际业务的能力强、港行业发展良好等优势，但是由于两岸的政治关系，台湾参与“一带一路”战略也存在一些障碍。桂台合作可以实现优势互补并提出了契合“一带一路”战略的领域，如海洋交通运输业、金融业。随后实证分析“一带一路”战略对桂台经贸合作的影响。首先简单运用统计的方法计算了2010-2014年桂台的贸易结合度，结果显示“一带一路”提出以后桂台贸易结合度有所上升。但是，影响贸易结合度的变量有很多，于是本文运用计量的方法确定具体有哪些因素会影响广西与台湾的双边贸易流量。贸易引力模型考虑到了双方的经济体量、距离、协议的签订(ECFA)都会对双边贸易流量产生影响，“一带一路”战略的提出对双边贸易流量也有显著的促进作用，并且运用模型对贸易潜力做了测算，结果显示双方属于贸易潜力巨大型。因此本文在“一带一路”对桂台合作产生影响的基础上就如何充分利用这一影响提出相关可行性建议，包括广西提请国家批准建立自贸区、桂台合作完善广西面向东盟的基础设施建设、亚投行带来的金融改革与发展的机会等。
“一带一路”战略视角下国际投资争端解决机制研究

“一带一路”是一项造福沿线众国的伟大工程，在中国的有力推动下，必定会为世界经济的进一步繁荣注入新的动力。而较为完善的投资争端解决机制，常常是区域经贸合作顺利推进的必备要件。“一带一路”区域内各国国情各异，情势复杂，跨国间投资争端发生的可能性极大，故其下的投资争端解决机制是我们应当着重分析的问题。正如其他的区域经贸合作组织，“一带一路”下的投资争端有哪些区域特色，应该怎样解决，如何从法律层面构建其下的国际投资争端解决机制，是社会各界关注的重点。本文即基于这个难题，结合目前国际社会较为典型的投资争端解决机制，从条约文本以及实践状况两个角度对中国目前投资争端之解决进行比较分析，进而提出“一带一路”战略视角下的投资争端解决机制。据此思路，笔者在对ICSID、NAFTA等投资争端解决机制进行考察的基础上，从BIT、MIT、具体争端解决机构的创建以及国内法的完善等方面论述了“一带一路”战略视角下综合性国际投资争端解决机制的法律架构。
保险业支持“一带一路”战略研究

“一带一路”战略是新时期国家领导人对外部署的经济战略，给中资企业“走出去”带来巨大的发展机遇。大多数“一带一路”沿线国家与地区的国别风险极大，给“一带一路”战略带来巨大的挑战，因此，发挥保险业的风险转嫁与风险管理的功能，才能为“一带一路”战略保驾护航。世界上许多发达国家都已建立了健全的保险业支持对外发展的体系，本文借鉴发达国家的成功经验，深入研究我国目前的保险业对外支持体系，构建了保险业支持“一带一路”战略的体系。保险业支持体系应当包含三个重要的方面:一是保险机构应当积极创新保险产品与保险业务，为我国对外投资项目提供全方位的风险保障服务;二是加快建立与完善我国海外投资保险制度的步伐，将双边投资贸易协定上升到国际认可的、法律上具有约束力的投资制度;三是提升保险资金投资能力，引导保险资金投入“一带一路”战略中。 　　本文首先介绍了“一带一路”战略提出的背景，指出构建保险业支持“一带一路”战略有重大的现实意义与理论意义。并在此基础上阐述了现有的保险支持体系是如何支持我国企业进行对外投资的，并详细分析我国企业“走出去”时对保险业的三种不同的需求。当然，我国保险业支持对外发展与投资仍然存在许多问题。在随后的章节，本文详细分析了这些问题，包括相关法律制度的缺乏、保险机构自身的缺陷、保险资金运用的局限性等。 　　本文借鉴了国外发达国家的经验，详细介绍了美国的出口信用保险制度与海外投资保险制度、英国的保险资金运用体系，以期能为我国构建保险支持对外发展的体系提供先进与优秀的经验。当然，要想建立完善的保险支持体系，仅仅依靠保险机构本身是不可能完成的，只有政府部门、相关金融机构与保险机构的通力合作，才能构建一个高效、完善的保险支持体系。文章末尾从政府、保险机构、企业三方入手并提出了建议。
保险支持广西农业“走向东盟”发展研究

随着2010年中国—东盟自贸区的建立，中国与东盟的经贸往来日益频繁。广西作为连接中国和东盟各国的桥梁纽带，应充分发挥自己的区位优势，加强与东盟各国的贸易产业合作。6年来，广西与东盟各国的农产品进出口贸易额不断增长，其中，出口贸易额将近翻了一倍。但是，广西农业在“走向东盟”过程中仍存在诸如农产品品牌意识薄弱、农业企业规模小等问题。 　　“新国十条”的出台，从政府角度加大了保险业支持企业“走出去”的力度。目前，广西的各大保险公司并没有针对广西农业“走向东盟”的保险产品，仅仅是从农业保险和出口信用保险两个方面提供保障。农业保险主要保障农业生产中的相关风险，更利于农业产业的形成，保持产业发展稳定。出口信用保险主要提供进出口风险保障，更有利于推动农产品贸易发展。为了支持广西农业更好地“走向东盟”，本文主要从保险角度，研究广西农业“走向东盟”过程中保险的支持现状和存在问题，结合广西—东盟农产品贸易的现状，借鉴国内外相关成功经验，提出保险支持广西农业“走向东盟”的相关建议。 　　本文首先通过阐述研究背景、内容、国内外研究现状，再根据实际情况选择本文的研究方法，制定本文的研究路线，提出相对应的写作思路。其次通过对广西农业、广西—东盟农产品贸易、东盟各国农业这三方面进行梳理，提出存在问题。在此基础上分析广西农业“走向东盟”可能面临的风险，然后从农业保险和出口信用保险两方面，对保险支持广西农业“走向东盟”的现有情况进行分析，提出保险支持广西农业“走向东盟”目前面临的困难及问题。最后借鉴国内外成功经验，分析比较保险支持广西农业“走向东盟”的模式，分别从政府和保险企业两个层面提出保险支持广西农业“走向东盟”的对策建议。
广西海外建设集团海外业务融资策略研究

广西海外建设集团有限公司（以下简称“海外集团”）是一家拥有50多年发展历史的对外承包施工单位，随着我国30多年来的改革开放以及亚洲、非洲、中东和南美洲等国家和地区基础设施的蓬勃发展，公司综合实力得以不断提升。当前随着世界经济的逐步回暖，国际工程承包市场已经走出了低谷，尤其是亚洲、非洲和美洲市场，发展机会和增长前景更是令人期盼。海外集团以及国内一大批建筑施工企业都在调整产业结构和业务布局，积极实施国际化发展战略。“走出去”过程中，如何制定合理的融资策略，帮助企业以最小的融资风险和最低的资金成本获得资金最大化，推动企业更稳健、更便捷地实现战略目标，是值得公司领导层深思和探讨的的课题。 　　本文通过对海外集团融资现状的研究，发现现行的融资策略无法满足企业战略发展的需要，其问题主要有:融资结构不合理，融资渠道较为单一;对融资手段和金融市场缺乏了解;自有资金不足，融资能力有限;缺乏施工与金融业务能力兼备的人才等等。 　　针对以上问题和困难，本文展开了系统的分析和研究。在阐述当前国际建筑承包市场和海外集团境外业务基本情况后，分析了海外集团的融资环境和国际业务的经济状况，研究了国际工程承包的自身特点和当前国际建筑承包商的业务发展状况，预测了未来国际基础设施承包市场的发展前景，探求了国内外不同金融市场的融资特性。通过综合分析，提出了海外集团在国际业务发展中的融资难点及相应的解决方案，以及在融资过程中的风险防范和具体应对策略。
中柬农业合作模式研究

2010年，东盟自由贸易区成立，中国与东盟的合作步入一个新时代。近些年来，中国和柬埔寨的农业合作规模越来越大，合作层次也逐步加深。2013年第，中国与柬埔寨的进出口贸易总额达到9277.6万美元，同比增长72.4％，其双边贸易的增长率大大高于中国与其他东盟国家的农产品贸易增长率，说明中柬贸易潜力很大。但中柬农业合作总体上规模还比较小，合作思路、合作领域和合作模式等方面都需寻找新的增长点。“一带一路”战略的提出，主张沿线国家要加强政治沟通、推进基础设施互联互通、解决贸易便利化、保证贸易畅通、推动资金融通、促进民心相通，这给中柬农业合作带来了新的机遇和挑战。在这个时期展开对中柬农业合作模式深入研究，对柬埔寨农业经济发展和中国农业“走出去”都有很重要的理论意义和现实意义。 　　本文首先从自然资源、经济基础、政策基础等方面用对比分析法分析了中柬农业合作的可行性，通过分析得出中柬农业合作具有良好的基础和前景。接着详细地介绍了中柬两国农产品的生产情况和趋势、中国和柬埔寨农产品贸易的种类和趋势，中柬农业合作的具体模式，并利用投资比较优势理论对逐个模式进行详细的案例论证分析和建议;第四部分利用贸易竞争优势指数详细分析了中国和柬埔寨农产品的竞争性和互补性，指出中柬农业合作的重点传统领域和延伸产业链领域，结合第三章给出的合作模式对各个合作领域适宜的合作模式进行归纳总结，形成以“农产品进出口贸易模式”、“直接投资模式”和“农业园区”为主，辅以“订单农业”、“技术扶持”、“以援带建”和“适度回馈”模式，全面促进中柬农业的发展。最后一章，针对上述分析认为中柬双方要在改善投资环境、人才培养、政策扶持等方面不断改善，全面促进中柬农业合作的持续良性发展。 　　中柬农业合作涉及的要素和主体较多，现有研究中对中柬农业合作的研究较少，一部分研究都是在中国-东盟、大湄公河次区域合作的大环境中捎带提及，另一部分研究集中于中柬农业合作的一个点进行研究，如中柬水稻、蓖麻、橡胶方面的合作，或是中柬农业合作的一个模式的现状进行分析，如农产品贸易现状、直接投资现状，没有系统地对中柬农业要素、现状、模式进行梳理总结，本文正好填补这方面的空白。而中柬农业合作模式研究的思路和框架对中国与其他东盟国家的合作也有一定的借鉴作用。
广西东盟主题网站建设及其对外传播现状研究

深化与东盟交流合作，是我国一项重要的战略决策。当前，中国与东盟合作正步入“钻石十年”，并迎来了打造中国-东盟命运共同体、推进中国-东盟自由贸易区升级版和“一带一路”建设等诸多契机。在此过程中，广西东盟主题网站承担着对接东盟、深耕东盟，助力政治互信、经贸互动、文化交流，以及人员往来、民心沟通等特殊使命。 　　以此为背景，本文采用实地访谈、问卷调查、案例分析等研究方法，较为全面地考察了广西东盟主题网站的发展现状。研究发现，当前，广西东盟主题在传播平台建设方面呈现出以南宁为中心、网站类型多样化等特点;在网站经营管理上，广西东盟主题网站明确了网站功能定位、制定了短期发展规划、提供了线上和线下服务;对东盟国家的信息传播中，广西东盟主题网站完善多语种传播体系、注重日常信息传播、抓住“两会一节”的宣传契机、运用多种社交媒体，取得了不错的传播效果;经过多年打拼，广西东盟主题网站积累了可观的点击量，提升了网站知名度。 　　当前，广西东盟主题网站在网站建设和对外传播中存在一些不足。一是广西东盟主题网站普遍存在官方色彩浓重、品牌价值不高等问题。二是盈利渠道匮乏和人才短缺日益制约网站发展。三是广西东盟主题网站的对外传播实践仍处在初级阶段，特别是多语种传播、新闻原创性和深度报道、多媒体利用、网站交互性等方面亟待改善。四是广西东盟主题网站普遍缺乏受众研究和传播效果评估机制。此外，广西东盟主题网站在媒体合作上仍有提升空间。 　　最后，论文结合各级对外传播网站的成功经验，为广西东盟主题网站加强网站建设、提高对外传播能力提出意见和建议。广西东盟主题网站可加强品牌网站、特色网站和新媒体矩阵的建设，完善对外传播体系;加大增量、盘活存量，打造一流的对外传播人才队伍;从对外传播内容建设入手，注重网站的议程设置的作用、改善新闻报道的技巧和手段、走全媒体发展之路;完善机制，加强受众分析，做好传播效果评估;建立和丰富媒体合作机制，在媒体合作中实现广西东盟主题网站“走出去”的目标。