印度尼西亚雅万高铁全线最长的2号特大桥上最后一联连续梁—DK9+094多跨刚构连续梁29日顺利合龙，标志着2号特大桥连续梁全部施工完成，打通了项目1号梁场架梁通道，为现场架梁施工及后续铺轨等创造了有利条件。
当地时间9月21日，印度尼西亚雅万高铁最后一批6600吨钢轨运抵印尼芝拉扎港，标志着中国高铁整体出口“第一单”完成全部长钢轨的出口运输，为雅万高铁全线铺轨创造了条件，也为加快推进项目建设提供了有力支持。
8月31日，雅万高铁所需的最后一批钢轨在广西防城港码头完成切割。9月1日，记者在现场看到，全部完成切割作业的钢轨整齐摆放在码头，等待装船发往印度尼西亚。
印度尼西亚雅万高铁8号隧道8日实现顺利贯通。至此，雅万高铁4号梁场小里程（雅加达）方向架梁通道上的隧道工程全部贯通，为梁场架梁的持续推进创造了条件，对项目全面建成开通具有重要意义。
当地时间8月6日，印尼雅万高铁10号隧道顺利贯通，全线又一重点控制工程施工取得重大进展，为雅万高铁全线建成通车奠定了坚实基础。
21年开年,中印尼两国共建“一带一路”的标志性项目——雅万高铁的兰泽可站道岔插入顺利施工，铺轨基地联络线与印尼既有铁路线成功“牵手”, 项目全部采用中国高铁技术和装备，借鉴中国高铁丰富的建设和运营管理经验。
5月21日，记者从位于宝鸡市的中铁高铁电气装备股份有限公司获悉：该公司生产制造的中国标准“简统化”接触网装备首次走出国门，从上海港出口运往印度尼西亚，助力我国海外高铁项目——雅（加达）万（隆）高铁建设。
19日，由中铁山桥集团有限公司研发和制造的雅万高速铁路道岔从河北秦皇岛发出，标志着中国高铁道岔制造技术实现系统集成化出口，中国铁路道岔标准走向世界迈出重要一步。
5月18日，印度尼西亚总统佐科前往雅万高铁施工现场，视察项目建设情况。
今年的“五一”国际劳动节期间，正是印尼雅万高铁建设的关键阶段。中印尼两国建设者用辛劳和汗水，绘就一幅幅“劳动最美丽”的风景。从雅加达到万隆沿线，桥墩林立、机械腾挪，随处可见高铁建设工人忙碌的身影。
4月30日，由中国中铁负责施工的印尼雅万高铁德卡鲁尔车站站房主体结构封顶。德卡鲁尔车站是雅万高铁终点站，是全线唯一一座由中方企业施工的车站
印度尼西亚万隆当地时间4月3日上午，由中国中铁雅万高铁项目经理部二分部动车所工区中铁四局承建的站房综合楼A楼成功封顶。
由中国电建集团水电七局承担的15390块CRTSIII型普通钢筋混凝土轨道板预制任务24日全部完成，为印度尼西亚雅万高铁全线轨道板铺设工作提供了有力保障。
3月16日，由中国中铁三局承建的印尼雅万高铁99-100新增隧道历时6个月建设提前一周顺利贯通，为雅万高铁明年全线贯通奠定坚实基础。
印尼雅万高铁全线最大跨度DK20+156连续梁8日安全精准合龙，标志着雅万高铁建设又一控制性重难点工程取得重大进展。
近年来，“走出去”的中央企业秉承共商、共建、共享理念，深耕海外市场，同时注重与所在国各方融合发展、互利共赢，获得当地社会各界广泛好评。今年面对新冠肺炎疫情的冲击，许多中央企业更是迎难而上，多措并举，统筹做好疫情防控和复工复产工作，推动海外项目顺利开展。他们的行动和成果，赢得许多称赞。
印度尼西亚雅万高铁首批50米长钢轨16日运抵中爪哇省芝拉扎港，这标志着雅万高铁轨道工程取得重大阶段性进展。
印度尼西亚雅万高铁1号隧道15日顺利贯通，标志着该项目建设取得重要进展。
12月15日，印尼雅万高铁1号隧道实现顺利贯通，标志着雅万高铁建设取得重要进展。
近日，8790吨50米高铁钢轨从广西防城港发往印度尼西亚。此次发运是国内首次向海外市场大批量出口50米钢轨，标志着我国定尺钢轨走向世界舞台，为雅万高铁后续的架梁铺轨等奠定了坚实基础。
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