本报告展示了亚太地区明智的贸易和投资政策以及监管合作如何帮助经济体应对气候变化,如何帮助其从疫情中复苏,并支持有弹性和可持续的发展。报告还分析了全球价值链、投资、人员流动和区域合作倡议等主题,概述了该地区目前面临的经济和环境挑战。
皮尤研究中心2023年1月18日至24日对5152名美国成年人进行一项新调查显示,总体而言,75%美国人表示,加强经济应该是2023年的首要任务。
本简报强调了在调整贸易政策与支持向可持续和包容性粮食体系过渡方面的两个关键优先事项:核心环境标准与扩大融资,以支持全球南方国家的生产者遵守规定。通过为所有进口产品设定核心环境标准和最低环境要求,使贸易政策与农业改革保持一致至关重要。
欧洲过去常常哀叹缺乏全球科技巨头,现在它们无处不在。尽管经济增长明显放缓,但欧盟仍然拥有350多家独角兽企业。既然我们创造了它们,就必须给予它们成为世界领导者所需的支持。
俄购物中心联合会表示,多家中国品牌已经开始对在俄罗斯开设专卖店表现出兴趣。来自中国的公司会调查俄罗斯购物中心的商铺、租金等信息。
中国将设立两个经贸区,促进与印度尼西亚和菲律宾的经贸创新发展。
中国造船业成为市场主导。波罗的海国际航运公会的首席航运分析师尼尔斯·拉斯穆森说:“2022年,中国造船厂所占的国际市场份额达到约47%,超过日本和韩国造船厂的市场份额总和。”
虽然绿色金融和投资至关重要,但东南亚向气候适应型经济转型至少需要在三个主要领域进行根本性反思:衡量经济发展、解决经济不平等问题,以及改革全球经济治理。
孟加拉国政府需要重新审视出口政策,以避免其他国家对不同产品征收反倾销税。该国还要更加注重以可持续方式发展经济。
巴基斯坦努力寻找在可持续基础上重振经济的方法。它在努力寻找不附加任何条件的经济伙伴,同时不会把国家推入更深的债务陷阱。中国可以成为这样的合作伙伴。
本政策文件分析了全球化未来的经济情景,并就如何提高世界贸易体系的有效性和弹性提出了改革建议。
专家称,中国成为墨西哥市场的主要汽车供应者,而且随着更多品牌进入墨西哥,以及那些已经立足的品牌整合更多“中国制造”的车型,中国的这一地位将在这十年内保持下去。
中国富裕的中产阶级又开始购物了。3年来,他们在经济上没什么作为。现在,一切已经过去了。防疫政策放开不到两个月后,信心已经回归。
欧盟将从2035年开始禁售新的燃油车,同时布鲁塞尔还制定了计划,拟大幅减少卡车和公共汽车的碳排放量。
欧盟很容易受到关键原材料供应紧张的影响。如果没有充足的关键原材料,欧盟将无法领导绿色和数字化转型,也将无法发展其国防能力。
中国认识到,绿色金融是发展绿色产业、实现碳中和的必要条件。此外,中国了解如何通过绿色金融策略实现绿色金融效用最大化,例如通过提供市场流动性来组织绿色金融活动,建立国内绿色金融体系,以及在多边合作平台上主导有关绿色金融的讨论。
未来5到10年美国国会将在交通、能源、水资源和宽带领域投资1.25万亿美元。本文旨在利用过去一年立法活动和经济数据,为政府官员、从业者和分析人员作好准备,以应对未来几年联邦基础设施实施可能带来的问题。
2023年,全球贸易将继续面临多重挑战,通胀和高利率、债务危机和地缘政治摩擦将拖累许多经济体。
本文介绍从生产力研究中吸取的经验教训。本文审视总体和行业增长数据,并显示少数行业如何对整体增长作出巨大贡献。值得注意的是高科技制造业对美国全要素生产率增长的巨大贡献。
“一带一路”倡议已转而关注规模较小、风险较低的项目。
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第二十届中国吴桥国际杂技艺术节开幕
潮涌新疆70年 丝路新程:立体通道联通亚欧
第四届北斗规模应用国际峰会在湖南株洲开幕
构筑向北开放重要桥头堡