本文探讨美国政府如何扩大对非洲关键矿产的获取,从而增强其在国际竞争中的地位。
中国追求的是与世界其他地区共同发展,而不是独自走在世界前面。
短期看,中国可借助该机制获取战略筹码;但从长期观察,此类措施也可能推动其他国家加速降低对华依赖,其外部效应值得持续关注。
政策制定者应将衡量成功的标准从“基础设施建设规模”转向“贸易体系运行效率”。
文章以东南亚为研究对象,该地区电动汽车普及加速,但面临制度能力不均衡、政治博弈及发展优先级冲突等现实挑战。
文章重点探讨人工智能与大数据技术在非洲矿业中的应用前景。作者认为,AI与数字化为非洲国家及美国等合作伙伴提供了突破历史制约、重塑合作模式的重要契机。
在中国推进区域均衡发展的进程中,山东成长为共建“一带一路”的引擎之一,持续推动亚洲、欧洲以及更大区域的互联互通、产业现代化和可持续经济合作。
印度-中东-欧洲经济走廊的意义最终将不是由其吸引的投资额来衡量,而是由其在和平与动荡时期安全运营的能力来衡量。
面对中美战略博弈持续升级、全球供应链深度重构,东盟亟需对其长期奉行的经济安全理念进行系统调整。
中国希望在生产性服务业有所作为,以支撑制造业、保持自身全球工业领导者的地位,并获取更大的利润份额。
印度国内电动汽车制造业虽在提速,但电池、关键矿产及先进零部件仍高度依赖进口,供应链面临全球性冲击风险。
中缅孟经济走廊如果得以实现,将为三国之间开辟一条新的贸易和交流通道,还可能对南亚和东南亚的经济互联互通以及以孟加拉湾为中心的地缘政治格局产生重大影响。
“北方航道”是连接亚洲和欧洲地区最短的海上航道。气候变化正在提高其季节可达性,但实际可达性并不能自动创造一个商业上可靠或政治上开放的航运走廊。
西班牙可借鉴“一难题一联盟”模式,围绕某一产业的现实问题,协调有关主管部门、高校、科研院所、上下游企业组建专项联盟,设立具备技术与运营能力的统筹机构全程牵头,直至项目完成实地测试并规模化落地。
非洲构建完善的可持续金融框架需要借鉴尽可能广泛的相关经验。
欧洲的创新未来取决于欧盟能否构建一种新的增长模式,将竞争力、对关键经济流动的控制以及战略方向整合到一个连贯的治理框架内。
当今的贸易具有响应迅速、韧性强、多元化的特点,最重要的是,其具有全球性。然而,政治显然没有跟上变化的步伐,稳定、乐观和信任尤其匮乏。
如果全球真正致力于实现公平的能源转型,国际社会需要协调努力,降低中低收入国家的资本成本。
新疆在区域互联互通中的角色与中巴经济走廊“2.0升级版”的前景紧密交织、不可分割。
过去二十年来,中国不仅扩大了在传统产业的影响力,还扩大了在资本和技术密集型产品领域的影响力,在发达国家长期擅长的领域与他们展开了直接竞争。
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