新冠肺炎疫情对各国产生了不同影响。即便是新兴市场和发展中经济体也是如此。这些经济体的特点是贫困人口更多、医疗保健服务不足、远程可完成的工作更少。疫情冲击对新兴市场和发展中经济体的经济影响比发达经济体更严重。除了直接的健康影响,它们还失去了主要的外汇来源。
由于美联储在此次危机期间向金融体系和实体经济提供紧急信贷,美联储必须小心,不能对其它法定职责视而不见。对政府来说,境况不佳的石油和天然气行业是糟糕的赌注,助长了对金融系统的重大系统性威胁——美联储应该减轻而不是加剧这种威胁。
鉴于国际货币基金组织正在调整应对新冠肺炎疫情危机的策略,该组织应该开发一种新的临时性贷款工具,以便帮助新兴市场国家克服与疫情相关的财政和国际收支困难。国际货币基金组织专门设立一个大流行病扶持机制将有助于满足新兴市场国家在高度不确定性时期的特殊融资需求。
由于美国的阻挠,世贸组织争端解决机制瘫痪了。世贸组织上诉机构的受挫虽不意味着全球贸易体系处于无政府状态,但这确实使它朝着贸易政策上的单边主义和交易主义方向发展。
2019年7月22日,科创板正式开市,板块首批上市的25家企业全线上涨。此后,科创板一直保持低调。直到一年后的7月,一切都发生了改变:中国芯片领域的龙头企业——中芯国际宣布在科创板上市。不久后,阿里巴巴旗下的蚂蚁集团也宣布在该板块的上市计划。
近期公布的数据显示,2020年第二季美国产出较前一季锐减9.5%,折合成年率降幅接近33%。与此同时,每周失业人数攀升至140多万人,这并不能让人感到宽慰。新冠肺炎疫情再次暴发,加上经济处于停滞状态的迹象,使得美国经济很有可能在2020年整体上至少下降8%。
负债累累的意大利和西班牙银行体系薄弱,最不需要的就是欧元走强。然而,这正是它们从美元迅速贬值中得到的。这必然会加大欧元区在一年左右的时间内再次出现更恶性一轮债务危机的可能性。除了意大利和西班牙的问题之外,市场对美元的信心明显日益丧失。
欧盟正加紧应对新冠肺炎疫情带来的经济挑战,推出一项名为“下一代欧盟”的7500亿欧元复苏计划。加上新的多年度预算,欧盟应对资金总计近2万亿欧元,将以拨款和贷款的方式发放给成员国。但是,在各国团结一致、共同承担债务之际,重要的是,要问问下一代是否会为此买单,这些负担是否值得。
疫情对航空业造成巨大冲击——2020年原预计约有50亿乘客乘坐飞机,但实际人数可能只有一半。勉强自保的航空业极其脆弱,很容易受到新一波疫情的影响。可能直到2024年,航空业都无法恢复到2019年的水平。文章指出,在航空业复兴过程中,应优先考虑两个目标:一是要确保航空业拥有更坚实的财务基础;二是减少飞行污染。
新冠肺炎疫情为老板们提供了简单明了的选择:要么有办法让员工安全工作,要么干脆关闭公司。一部分老板另辟蹊径,创造出第三种选项:弃用人类员工。受疫情影响,经济中的某些部分(例如工厂车间和仓库)的自动化步伐很大程度上会加快,一些工作岗位将消失。但总体上看,劳动者不用过于担心由机器人引发的大规模失业浪潮。
欧洲委员会和国际货币基金组织的预测显示西班牙经济危机加深。佩德罗·桑切斯政府的行动阻止了失业人数增加并保护了穷人,但公司的流动性仍然受到威胁。作为回应,政府推出了针对战略产业的援助计划,并就该国的复苏计划寻求政治共识。
尽管政府采取了严格的预防措施,但印度已成为受新冠肺炎疫情影响最大的国家之一,且尚未达到感染高峰。这场大流行病引发了该国历史上最严重的经济危机,削弱了它的投资吸引力,并减少了本可有助于其发挥更大国际作用的财政资源。
随着地区供应链日益强大,随着区域内商品和服务贸易需求的增加,亚洲一体化将进一步推进。亚洲国家强烈意识到,完全“自给自足”不可能提高应对供需冲击的能力。当跨境生产网络中的某些节点遭阻塞时,其他节点就会得到激活。全球化仍将继续———亚洲仍将是其最有力的支持者之一。
国内收入动员对发展中国家实现可持续发展提供资金至关重要。鉴于新冠肺炎疫情对财政的影响,进行国内收入动员变得更加紧迫。国际社会已承诺帮助发展中国家解决国内收入动员问题。作为加强各国税收动员工作的一项关键举措,2016年提出了中期收入战略的概念。
新冠肺炎疫情对航空业综合体的影响要大过对多数其它部门的影响。航空公司老板在重新评估旅客数量趋势,预计今年航空运输收入将下降50%,未来两年或将总计亏损1000亿美元。航空旅行业的另一端是机场。它们大约60%的收入来自对航空公司和乘客的收费,其余的来自零售和停车等。所有这些都受到冲击。
自动化可以增加劳动力需求,提高生产力。工人、消费者和公司所有者之间可以广泛分享这一收益。在开放的经济中,为了保护国内就业而试图遏制国内自动化,这种尝试可能会失败。
由于环境和长期经济原因,地中海盆地极易受到全球气候变暖和大宗商品价格波动的影响,因此需要更清洁的能源供应。该地区拥有巨大的可再生能源潜力,吸引了公共和私人企业越来越多的关注,尽管仍有一些障碍阻碍该地区的能源转型,但北岸和南岸之间存在相当大的差异(可再生能源潜力尚未得到充分利用)。
俄罗斯正试图将其远东地区定位为物流枢纽,以促进与亚洲和欧洲的紧密联系。要取得成功,就必须建立有效的运输基础设施。然而,俄罗斯远东地区和西伯利亚东部现有基础设施存在严重不足。诸多因素也限制了俄罗斯获取和出口经济所依赖的大量自然资源,如石油、天然气、煤炭和贵金属。
本文探讨了阿塞拜疆、印度尼西亚、哈萨克斯坦、中国和越南国有企业的角色和表现,并对国有企业在韩国的角色演变进行深入分析。文章称,国有企业在促进世界经济发展方面发挥重要作用。
7月29日,美国国会对脸书首席执行官马克·扎克伯格、亚马逊首席执行官杰夫·贝索斯、苹果首席执行官蒂姆·库克和谷歌首席执行官桑达尔·皮查伊长达5个小时的史诗般拷问过程至少带来五个引人注目的时刻。
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