中国规模最大的贸易盛会广交会10月15日在广州开幕。约有3万家中国企业参展,与境外采购商进行洽谈。本届广交会上数字技术相关内容占比约为30%。
经济利益是中国经济融入全球经济的决定性因素。共建“一带一路”倡议对发展中国家的好处在于,它提供投资、基础设施建设和铁路、公路、 航线互联互通。
半导体是驱动现代经济的电子设备中至关重要的矿物密集型部件。然而,半导体生产的四种核心矿物(镓、锗、钯、硅)面临很高的供应链风险,为这些矿物建立有弹性的供应链对下一代芯片制造至关重要。
印度拥有庞大且不断增长的两轮电动车市场,但其出口不到其产量的2%,2024财年仅出口1609辆。
在2024年中非合作论坛北京峰会上,中国发出明确信息,重申支持非洲国家“现代化”,并以自己的发展模式为例。
今天,拥有14多亿人口的中国不仅不存在粮食安全问题,而且还在金融资本和技术的支持下,向全球各地输出人力资本,助力全球发展。
美国在造船领域落后中国,为扭转局面,正向韩国和日本等盟国寻求帮助。
“淘宝村”是城镇化与电子商务发展的产物,偏远的农村在新的历史条件下,借助互联网贸易的东风发展起来。
过去30年来,中国的发展目标不断变化,随着这些目标从扩大传统制造业转向培育先进技术,苏州工业园区必须对园区内产业进行更新,以保持与时俱进。
中国资助的项目对非洲更广泛的经济活动产生积极的溢出效应。
中国和欧洲汽车制造商在14日开幕的巴黎车展上正激烈较劲,包括比亚迪和零跑在内的九家中国品牌参展,占大约五分之一。
全球小麦贸易格局发生变化给澳大利亚带来挑战和机遇。认为中国只能继续购买澳大利亚小麦的想法可能被证明是错误的。澳大利亚必须调整战略,以确保其小麦出口的长期可行性。
中国以经济实力、科学进步和全球影响力为标志而迅速崛起,正成为塑造全球发展未来的关键角色。75年来,中国不仅展示了人民的坚韧,也展示了其成为经济强国和全球合作重要伙伴的战略眼光。
在当前关键时刻,澳中两国需要相互理解,需要求同存异。打造与中国相关的能力和促进合作对于确保澳大利亚未来繁荣至关重要。
得益于以旧换新置换政策发力,中国9月份乘用车销量同比增长4.5%,终结了连续5个月的下滑。新能源汽车依然是驱动中国汽车销量增长的最大来源。
展望未来,西方必须重新调整对中国的态度,承认全球经济的相互依存关系,并认识到合作的重要性。全球稳定和进步的未来不在于对立,而在于拥抱合作的潜力。
加拿大在生产力和创新方面的记录乏善可陈引发持续辩论,一个突出的问题是加拿大缺乏基础设施愿景。工业基础设施老化,在电信、高铁、清洁技术和工业自动化等新技术领域缺乏必要的投资,这严重损害该国的竞争力。
根据德国墨卡托中国研究所和美国荣鼎咨询公司最近的一项研究,去年中国所有对外直接投资中有78%是绿地投资。这是指新建工厂、研究中心或销售渠道。
日本三大车商9月在华新车销量10日全部出炉。三家均低于去年同期水平,其中本田下滑42.9%。日系车商不敌擅长纯电动汽车(EV)等“新能源车”的当地企业,以燃油车为主的日系车商陷入苦战。
由《日本经济新闻》汇总的2023年全球市场“主要商品与服务份额调查”显示,中国船舶集团(CSSC)的船舶建造量时隔一年再次位居第一。在上次调查中排名第三的日本最大造船企业今治造船跌出前五。
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