中美之间的这场贸易争端会如何影响非洲?文章认为,非洲国家应抓住来自中国的新机遇。
近日,由贝莱德牵头的投资者集团宣布收购香港长江和记实业持有的巴拿马运河两侧港口的控股权。
美国曾是全球贸易体系的“设计师”,如今却把自己所有的经济困境都归咎于中国。随着美国放弃“首席贸易设计师”的角色,欧盟必须考虑其他选择。
中东是全球增长最快的实时支付市场。文章认为,中东的这场数字革命是由需求侧因素以及政府投资推动的。
中国食品和饮料品牌在东南亚越来越受欢迎,提供了在美国知名连锁品牌之外的选择,还扩大了中国在周边经济体的商业和文化影响力。
“两国双园”是中国与马来西亚开创的一种合作模式。这一模式通过让中马两国政府机构、国有企业与民营企业共同建设、开发与管理产业园,让这些产业园在促进双边投资和贸易方面发挥重要作用。
美国最近向印太地区值得信赖的国家寻求供应链“友岸外包”。然而,“友岸外包”政策的实施遇到许多挑战。
印度尼西亚目前供应着全球一半以上的镍。在绿色产业政策指导下,该国也成为关键矿产、电动汽车和电池供应链领域外国投资的主要目的地。
C919在东南亚具有竞争潜力,尤其是对该地区国家的廉价航空公司而言。虽然C919较低的价格颇具吸引力,但航空公司仍会保持谨慎。
美国对金砖国家征收100%的关税是不恰当的,会弄巧成拙,将给全球经济造成重大损失。
关税可能会减少美国与一个国家的双边贸易逆差,却会增加与其他国家的贸易逆差。至关重要的是,缩小美国整体贸易逆差可能无法仅靠美国的政策来实现。
加强欧盟单一市场,推进创新,整合气候政策,以及迅速和团结地应对特朗普的关税威胁,是德国和欧盟应对全球挑战的可行方案。
欧盟委员会于2021年12月正式发布“全球门户”计划,宣称到2027年要投入高达3000亿欧元用于在发展中国家投资基建项目。距该计划出台已过去数年,现在是时候评估其实施情况了。
中美在非洲的竞争可能会以前所未有的速度加速。
“对等关税”政策明显违背了世贸组织所确立的关税互惠和最惠国原则,将损害美国及其贸易伙伴的利益,引发关税战,使得出口需求大幅下降和进口价格大幅上涨,从而导致国际贸易体系终结。
通过促进家庭消费的举措,北京希望能够进一步提振内需,拉动经济增长。
特朗普对格陵兰岛的迷恋或许与化石燃料或军事设施无太大关系,而主要与对绿色技术至关重要的矿产资源有关。
自20世纪70年代开始的经济改革开放以来,中国民营经济在过去40年里已成为中国经济显著增长的一块基石。
雷诺首席执行官卢卡·德梅奥认为,要接受经济环境的巨大变化,就需要建立新的联系,欧洲车企应与中国厂商合作以学会他们的做法,要尝试预判什么才是颠覆性的科技创新。
随着贸易保护主义升温,全球贸易融资面临更大风险。一个主要风险是关税可能会扰乱供应链,迫使银行重新评估企业信誉和贸易融资敞口。
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