美国汽车制造商在很大程度上要为自己缺乏竞争力的地位负责。对中国产品进入美国社会的恐惧不仅将美国带入国际冲突,而且也在破坏美国实力的核心来源。
最近,人们对加拿大推动创新和保护知识产权的能力提出许多批评,这引发讨论,也促使政府开展咨询,以探索解决方案。
中国年度规模最大的购物节“双十一”的早期指标显示,在整体销售增长相对温和的预期下,部分商品类别的销售有所回升。
在世界各国努力阻止气候变化之际,各大经济体纷纷(正确地)对清洁技术给予支持,中国电动汽车行业在起步阶段无疑从中受益。然而,那个世界已经基本消失。如果假装它没有消失,就会严重地误判形势。
新加坡前总理李显龙出席“慧眼中国环球论坛”炉边对话时表示,“低估中国是极不明智的”。中国被西方误解,最根本的问题是,他们没有习惯这样一个事实,即中国自1978年改革开放以来经济已经取得了巨大的增长。
美国在实施自己的产业政策战略时,应该向其主要竞争对手学习。
虽然近年来迅销集团不断将生产基地拓展至印度等地,但其在全球的主要工厂仍是中国。迅销集团负责生产的高级执行董事中岛修一说:“我们希望在不增加合作伙伴数量的同时增加每间工厂的产量。”
阿根廷北部安第斯省期待已久的锂生产热潮似乎终于开始形成。该国至少有四个活跃的锂矿业务,另外两个预计将在年底前投产,另外至少有40个矿山处于不同的建设阶段。
养老服务业在中国蓬勃发展。据称,截至今年第二季度末,养老服务机构和设施的数量比2019年增加了一倍,本月已超过41万个。
巴基斯坦的电动汽车市场在向更可持续的未来转型的过程中,面临着各种挑战和机遇。
中国是肯尼亚的重要发展伙伴,肯尼亚可以从借鉴中国的一些经济复苏经验中获益。
欧洲正在转向打造“欧洲堡垒”,将中国和美国视为技术经济挑战者。
黑龙江省资源枯竭型城市面临发展挑战,迫切需要将创新驱动体制和制度放在首位,实现经济多元化。本文为这些城市制定战略路线图,以便它们形成新的比较优势或深化现有比较优势,从而推动创新驱动型城市经济多元化发展。
西班牙地方商务代表团访华“爆发”式增长。
低收入群体和中小企业因获得金融服务的机会有限而面临重大挑战,加剧了不平等。通过向社会各阶层提供必要的金融服务,普惠金融是缩小这些差距和增强抵御能力的关键解决方案。
中国年轻一代转向以体验为导向的消费文化,为中国的长期经济健康带来机遇和挑战。政府应制定相应的政策,提升商业信心、创造好的就业机会,以及加强医疗和社会保障体系。
中国制造业的第二代工厂主们希望能利用数字原生技能来对抗不断上涨的成本和地缘政治紧张局势。
中国创新表现出众背后的真正驱动因素是庞大的国内市场、以用户为中心的产品和服务,以及激烈的竞争。这些因素创造了一个促进快节奏创新的环境,使中国公司保持领先地位。
中国智能手机制造商小米、华为等在自动驾驶、面部识别、无线软件升级、电话连接功能和自动泊车等方面比传统汽车制造商更具优势。
西门子公司首席执行官博乐仁指出,对德国企业而言,不是从中国转移到印度和东南亚的问题。德国企业需要的是“和”而非“或”。不应将中国简单地一笔划掉,而是要实现(供应链的)多样化。这意味着在不放弃旧市场的前提下开拓新市场。
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