环境污染正对中国社会构成一种非传统性的重大安全挑战,而雾霾是中国面临的最显而易见的环境灾害。中国领导人在今年的《政府工作报告》中重申了政府应对空气污染和其他环境问题的决心和承诺。
中国与一带一路基础设施:2016年回顾与未来展的望-2016年七项核心基础设施领域 (公用事业、交通、电信、社会、建设、能源和环境) 的专案与交易总额超过了4,940亿美元。其中,中国占总量的三分之一,'一带一路' 沿线其他国家与地区占三分之二。
本文记录了金砖国家在使城市变得智慧且宜居的具体方法和改革措施方面的经验,覆盖了包括政策治理、研究方法、财政资源、人民参与、公共安全、公共服务和环境可持续性在内的广泛主题。
西班牙政府和各大企业已经表示出参与中国“一带一路”倡议的浓厚兴趣,并将这一综合项目视为经济机会而非地缘战略风险。对于“一带一路”可能产生的机遇,西班牙高度重视以下三个领域:大型基础设施建设和管理、文化旅游业和食品出口。目前为止,西班牙“一带一路”相关项目发展最为成熟的是连接义乌和马德里的铁路线。
2016年11月4日《联合国气候变化公约》(UNFCCC)框架下的《巴黎协定》生效。这是首个普遍具有法律约束力的工具,要求发达国家和发展中国家共同应对气候变化。虽然发达国家再次确认了其在该协议下为发展中国家提供支持的义务,还需要意识到通过南南合作和三边合作同发展中国家形成新的合作伙伴关系的重要性和潜在可能性。
尽管当下与中国经济放缓有关的报道很多,我们有理由认为目前中国市场的风险多于机遇。然而,尽管中国经济转型可能面临诸多挑战,事情也并非完全没有转机,特别是第三产业孕育了许多潜在的机会。
中国手机应用软件开发者纷纷抢滩日本市场。例如,腾讯于2012年与日本三大手机运营商之一的KDDI公司合作推出移动QQ软件,于2013年推出微信日本版;网易游戏于2016年推出具有日本文化背景、人物设计、场景呈现的人气手游《阴阳师》,也有意打开日本手游市场。
目前为止,斯洛伐克对中国“一带一路”倡议的参与程度极低。尽管斯洛伐克和中国政府都表示出就中国的新丝路计划开展合作的兴趣,但是斯洛伐克似乎还没有可以参与的重大项目。这主要是由于斯洛伐克位于中国计划开发的丝路项目主要走廊的外围。
中国目前对葡萄牙的主要货物处理基础设施——锡尼什港予以了特别关注,表示该基础设施的建设将非常有可能成为位于葡萄牙的首个与“一带一路”相关的项目。但是,虽然中国致力于将葡萄牙纳入“一带一路”倡议,但是葡萄牙政府对“一带一路”却缺乏积极的应对战略。
本文发现中国城镇家庭的工资不平等主要由服务业的不平等因素组成。随着服务业不平等现象的减少,这种不平等的情况也在在2008年后有所改善。
匈牙利在“一带一路”项目推进过程中扮演着重要的区域角色。匈牙利当前至少有两大项目贴近“一带一路”倡议。其一就是连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德的匈塞铁路项目。根据最初的计划,这项工程应该在2017年底前完工。
中国正大力发掘物流和基础设施领域的机会以促进海上丝绸之路的发展。然而,意大利媒体对中国“一带一路”具体内涵和外延的讨论并不充分。推动“一带一路”项目在意大利发展的主要力量来源于商界,特别是大型私有企业和国有控股企业所做的努力。
在2014年的G20峰会上,世界各国领导人首次达成一致,认为现存的国际能源架构已经过时,需要改革。澳大利亚应该在推动相关探讨、确保实现具体成果方面起到引领作用
特朗普总统并非第一个以操纵汇率为由威胁对中国征收关税的政治家。但在过去两年里,中国一直在动用数千亿美元的外汇储备来防止人民币进一步贬值,这意味着征收关税已没有任何可以想到的理由。作者指出,现在是时机达成一份协议,以在可预见的未来克服这个令人过度紧张且被高度政治化的问题。
美国可以毫不犹豫地欢迎大量中国投资,它们的存在对美国工人、企业、社区和消费者大有好处。Pant在《来自中国的挑战》一文中表示,美国特朗普政府正试图控制该国内外政策的多重挑战,中国崛起将是其中最大最重要的。
▲印度观察家研究基金会专家在《中国的海上丝绸之路:印度战略视角》一文中表示,印度对中国提出的海上丝绸之路项目的安全性存在担忧。印度该如何应对海上丝绸之路项目,既解决自身基础设施建设的需求,又不损害印政府的战略利益?
中国在金属生产能力方面的巨大投资不仅是国家支持的结果,也是因为中国拥有世界上最大的技术领先型冶金工厂,公司有能力以比大多数外国竞争者更低的成本生产金属。文章主要分析了中国为推动冶金行业所采取的“购买和制造”混合战略。如果中国想在金属产业中保持领先地位,就需要彻底改变其工业文化和科学机构。
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