近年来,新技术的应用进一步助力中国的治沙工作提质增效。
“一带一路”倡议于2013年启动。该倡议重塑了各国之间的国际经济和政治关系,并重新组织了全球价值链。
中国的设备和技术供应商以及国有企业承包商在发电和输电基础设施的供应和实施方面发挥着至关重要的作用。在南非的能源安全以及能源转型的可行性方面,电力传输和电网发展至关重要。
由中国中远海运港口有限公司投资建设的钱凯港14日迎来开港一周年。一年来,该港口累计集装箱吞吐量超27万标箱。钱凯港已成为连接中国与南太平洋地区的新兴港口枢纽。
欧洲汽车制造商在电动汽车领域落后于中国同行,降低气候目标无助于其与中国竞争,需要采取不同的方法。
本文探讨了中国人工智能的发展与治理情况,重点阐述了国家主导的战略、私营企业创新、国家安全考量、人工智能安全问题以及全球人工智能竞争之间的相互作用。
据官方统计,2024年赴华旅行的西班牙游客人数达到15.7万人次,这一数字已恢复到疫情前水平的95%。预计今年10月至明年3月中国和西班牙之间的航班预订量将增长43.7%,在欧洲仅次于意大利和法国。
随着中国在全球数字贸易领域的影响力不断扩大,了解并应对中国的数字贸易发展战略已成为韩国及其他贸易伙伴的当务之急。
全球汽车行业正在快速发展,中国制造商的出现为新兴市场带来了新的机遇,也带来挑战。
中国是全球最大的大豆及大豆制品消费国,失去中国市场对美国农民而言可能意味着巨大的损失。
根据国际能源署的数据,如今中国掌控着全球80%以上的太阳能产业供应链。不过,这一数字也仅能部分体现中国在太阳能领域发展的惊人速度与规模。
菲律宾国内普遍共识认为,该国正面临严峻的经济与金融挑战。与此同时,美国对菲商品加征关税,进一步威胁菲律宾对美出口。在这一形势下,部分有识之士正引导菲律宾重新走向对华平衡与正常化的道路。
本文对过去一年中印度尼西亚与中国能源转型合作的进展进行了评估,突出了在产业融合、创新融资和绿色技术交流方面出现的新机遇,并提出了关于加强治理、提高透明度和实现公平投资成果的政策建议。
中国成为拉美物流基础设施发展的关键参与者。2005年至2022年间,中国为拉美地区228个项目提供了融资,其中有90个项目属于交通运输领域。
预计到2030年,中国工业产值占全球比重将从目前的约30%上升至45%。而中国国内消费者仅能消化其中一部分增长,这意味着世界其他国家将需要承担更多中国商品的进口需求。
尽管全球普遍对多极国际秩序的出现抱有极大期待,但世界目前仍处于两极格局之中。就国家实力而言,美国和中国是世界上最具实力的两个国家。美中之间的权力分配处于动态变化中。
在整个非洲,海湾国家与中国的投资有力推动了区域一体化进程。而俄罗斯凭借在乍得和中非共和国的存在,有望从这一体化中获益,进一步扩大其对矿产资源的获取渠道。
当人工智能通过面部识别和语音助手等工具进入公众视野时,其影响似乎更多体现在便利性上。随着时间推移,它已逐渐演变为一种通用技术,彻底改变了生产模式、治理方式以及人际互动形态。如今,人工智能已融入几乎所有领域,成为21世纪全球经济的决定性力量。
全球最大的汽车运输船运营商表示,随着中国竞争对手迈入扩张与创新的新阶段,欧洲汽车制造商的全球市场份额正迅速下滑。
后疫情时代,全球经济增长日益依赖于南方国家的国内消费。印度不断扩大的消费群体使其成为潜在的全球需求锚点,而中国则在调整经济模式,以打造更加多元化、更具韧性的经济。
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南宁加快建设中国-东盟国家人工智能应用合作中心
广西始发中越班列运输能力显著提升
西部陆海新通道班列累计发送货物突破500万标箱
中国农业银行共建“一带一路”典型案例集