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“一带一路”：部分国家内部复杂

黄益平直言，“一带一路”倡议的实施，挑战很大。首先，“一带一路”沿线很多国家的经济自二战以来一直没有大幅发展，除了基础设施的不足以为，可能有更为复杂的内部因素，而此内部因素是否能够有效解决，值得思考。

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依托“一带一路”加速国际化进程

波兰当地时间6月20日,正式启用统一品牌“中欧班列”的列车首达波兰,这辆历时13天行驶的中欧班列,一路上见证着陆上“丝绸之路”沿线的风貌及经贸发展,驶入了行程的终点站。为庆祝列车的抵达,华沙铁路集装箱货运站举行了隆重的“统一品牌中欧班列首达波兰/欧洲仪式”,TCL集团董事长、CEO李东生作为唯一一家企业代表应邀参加了活动。

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“一带一路”机会无限

“‘一带一路’沿线有的国家现在就像改革开放初期的内地，潜力无限，绝对是值得挖掘的富矿。”香港全港各区工商联会长、香港比富达资产管理有限公司主席李鋈麟对记者说。

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倡导女企业家积极共建“一带一路”

“一带一路”的构想提出以来，便成为世界瞩目的热点话题，更为全球经济发展带来新机遇。2016年7月16日，以“责任担当与发展共享”为主题的首届“一带一路”亚太女性高峰论坛在深圳隆重举行。

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“一带一路”建设应彰显三大中国元素

人们在谈论“一带一路”时，往往强调的是以基础设施和产能合作为主的重大项目合作。但从国家顶层设计的角度，要推动“一带一路”的深入发展，还需要做到“硬建设”和“软联通”的齐头并进。作为“一带一路”的首倡者，中国应把“一带一路”打造成为推动中国标准、中国经验和中国思想文化走出去的契机，以此助推中国走出去战略的全面升级，为世界提供更多带有中国烙印的公共产品。

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沿线省份推进“一带一路”不能都做龙头

李子彬指出，沿线省份推进“一带一路”建设时要加强协调，不能都做“一带一路”核心区和龙头；要重视“一带一路”沿线国家与中国法律、金融制度等标准不同带来的风险；中国推进“一带一路”要做到资金支持与利益协调相结合。

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港口为何应像机场一样管理？

港口改革可从机场业得到一些启示。大多数国家进行的港口改革缓慢的走向国有企业化实体。当着手港口改革时，可吸取四条主要的经验教训：要有明确定义的商业目标；需要明确经济上自给自足这样一个目标；港口开发公司应该完全自主，拥有一个独立合格的监

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中国航海日论坛缘何长期落户宁波

2005年，国务院批准7月11日为“中国航海日”，由此成为我国涉海领域唯一由国务院批准设立的国家法定节日。中国航海日活动先后在北京、上海、青岛等城市相继成功举办了十届。2015年，第十一届中国航海日活动在宁波举行。今年7月11日至12日，第十二届中国航海日活动将继续在宁波举办。

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“一带一路”倡议已成“国际品牌”

龙永图称，2013年“一带一路”倡议提出以来，经过三年多的推广和实施，“一带一路”这一概念已经深入人心。

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以青瓷推动龙泉借力“一带一路”倡议走向世界

龙泉采取多种措施积极主动“走出去”。龙泉设立丝路办公室积极参与海上丝绸之路申报，并与丝绸之路沿线相关城市结为友好城市；加强博物馆等研究机构和文化窗口的建设，建立平台高地；加强国际性交流合作，与国外院校、艺术团体、研究机构建立合作关系；加强与国际陶协的合作；积极争取并成为国际陶瓷学会年会主办地；主动融入“义新欧”、宁波国际枢纽等大通道扩大对外开放水平。正如王小荣所说，“今天的龙泉在‘一带一路’倡议建设中责无旁贷，勇于担当。”

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推进“一带一路”就是落实2030年可持续发展议程

“推进‘一带一路’就是推动落实SDGs。”国务院发展研究中心国际合作局局长、研究员程国强在6月20日召开的第三届 “丝路国际论坛”年会上发言时表示，他赞同“‘一带一路’将成为落实2030年可持续发展议程的重要平台”的观点，“一带一路”是推进落实SDGs的公共平台，推进“一带一路”就是推动落实SDGs。

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新发展理念下的“一带一路” 企业不达标不放行

2016年7月8日下午，在贵州贵阳举行的生态文明国际论坛2016年年会之《新发展理念下的“一带一路”战略》分论坛上，国务院发展研究中心原副主任、中国发展研究基金会副理事长刘世锦这样分享了自己在这座富饶却并不富裕的城市的直观感受。

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