7月起,中欧班列(郑州)将逐步实现每周“去六回六”,发车频率近三个月来稳步增加。从今年3月份开始,中欧班列(郑州)以“去四回四、每周八班”的常态化均衡开行,5月份每周“去五回五”。
中国铁路总公司劳卫司副司长韩树荣8日在第二届中国—中东欧国家质检合作对话会上表示,中欧班列开行数量近年快速稳定增长,货源品类日益丰富。
8日,长沙黄花综合保税区通过由海关总署牵头,国家发改委、财政部等十部委组成的国家联合验收组正式验收,并取得《综合保税区验收合格证书》。
天津港(集团)有限公司和俄罗斯符拉迪沃斯托克商贸港有限公司近日签署合作谅解备忘录。双方今后将抓住中俄双边贸易快速发展的机遇期,加快两港集装箱国际海运业务发展,为推动“一带一路”建设提供助力。
海关总署8日公布的数据显示,5月份我国进出口总值2.35万亿元人民币,比去年同期增长18.3%。其中出口增长15.5%,进口增长22.1%。与4月份相比,进出口增速呈现双双反弹态势。
海关总署8日发布数据显示,5月份,我国进出口总值2.35万亿元人民币,比去年同期增长18.3%。
随着“一带一路”建设不断推进,中欧班列的数量快速增长。2016年共开行1702列中欧班列,其中,运行在中国和德国之间的班列达1034列,为德国物流业发展注入源源动力。
记者从黑龙江出入境检验检疫局获悉,中俄萝北互市贸易区日前开通运营。萝北口岸是黑龙江省沿边口岸之一,位于黑龙江省北部,与俄罗斯联邦犹太自治州十月区阿穆尔捷特口岸隔黑龙江相望。
记者从7日召开的“第四届北京国际友好商协会大会”上了解到,2016年我国跨境贸易的交易额达到5.85万亿元人民币,同比增长28.2%。与会专家表示,“一带一路”倡议将进一步推动我国跨境电商发展。
地处内陆地区的陕西省,因为“一带一路”倡议的提出一下站到了对外开放的前沿地带。为了更好融入经济全球化大格局中,陕西省全力打造外向型经济的新引擎,力图将古丝路起点西安建设成“中国孟菲斯”。
2017第一季度,波黑外贸数据呈现增长,进出口总值为62.6亿马克,比去年同期增加8.17亿马克,增幅为14.46%。同期,波黑进口39.8亿马克,增长12.71%;出口24.9亿马克,增长17.39%;贸易赤字14.9亿马克,出口进口比为62.6%。
6月5日报道,欧亚经济委员会称,欧亚经济联盟与印度已经正式开启了自贸区谈判。圣彼得堡国际经济论坛期间,双方签署了开启自贸区谈判的声明。谈判将涉及到很多领域,其中包括海关管理、知识产权保护、减少双边贸易中关税和非关税壁垒等。
美国主要贸易及制造商协会日前向美国商务部提交书面意见,敦促美国政府不要以“国家安全”为由使用“232条款”广泛限制外国钢铁产品进口,否则不仅损害美国广大钢铁消费行业的利益,削弱美国制造业的国际竞争力,也会招致其他国家的贸易报复。
日前记者在长春国际陆港的拼装箱区看到,产自东北亚地区的电子产品、纺织品装满了数十个标准集装箱,整装等待发往欧洲;铁轨旁的集货区,刚刚卸下的来自欧洲的集装箱装满汽车零部件、板材。连接活跃的东亚经济圈与发达的欧洲经济圈,“一带一路”北线上的重要结点吉林开始展现开放新活力。
俄远东发展部认为中俄双方在远东商业合作潜力巨大,若能充分发掘这些合作潜力,俄远东开发项目的投资总额有望增至600亿美元。加卢什卡表示,目前俄中商业机构在合作开发远东的过程中还有一些问题有待解决,例如双方合作企业需更深入地相互了解,更充分地掌握各种信息等。
6年前,首列中欧班列在重庆诞生,开始“蹒跚学步”。如今,中欧班列已然成长为身强力壮的“小伙子”,飞奔在重新焕发勃勃生机的古丝绸之路上。“长高、变长”的中欧班列从一条条移动的线段,成长为一张开放的网络,不仅发挥着物流通道的功能,还承担着更多的使命:引导产业聚集,助力打造亚欧产业新高地。
第十九次中国-欧盟领导人会晤6月2日结束,双方领导人强调以中欧双边关系的稳定性、共同维护多边主义的一贯性,应对国际形势的不确定性。双方将继续支持以贸易和投资自由化便利化为代表的经济全球化进程,高度重视发展双边关系与合作。
广西凭祥市与越南接壤,是我国通向中南半岛的“一带一路”重要节点城市。在不少人眼里,这座边疆小城“名不见经传”,然而这里却是我国最大的陆路水果进出口口岸,您吃的榴莲、山竹、莲雾等热带水果可能就来自这里。
美国贸易代表罗伯特·莱特希泽6月1日表示,美国政府支持改进世界贸易组织,以促进自由和公平贸易。
记者近日从郑州国际陆港开发建设有限公司获悉,由于去回货量两旺,中欧班列(郑州)开行频次再获提升,从5月底开始,呈现“去五回五、每周十班”常态化均衡对开,持续保持在中欧班列中的领先优势。
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