这是9月26日无人机拍摄的贵州平塘特大桥。新华社记者 杨文斌 摄

新华社贵阳9月27日电（记者向定杰）26日，332米高的全球最高混凝土桥塔——贵州平塘至罗甸高速公路控制性工程平塘特大桥成功合龙。

这是9月25日无人机拍摄的平塘特大桥。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅了解到，平塘特大桥全长2135米，桥面宽30.2米，规划双向4车道，是一座三塔双索面叠合梁斜拉桥。三座桥塔的高度分别为320米、332米和298米，相当于在峡谷之中建了三座100多层高的大楼。

9月26日，一名建设者在平塘特大桥上眺望。新华社记者 杨文斌 摄

这是9月26日无人机拍摄的成功合龙的平塘特大桥。新华社记者 陶亮 摄

其中，大桥最高的主塔采用钻石形空间索塔，整体呈双曲面花瓶形状，看起来像“小蛮腰”，非常有立体感。这根高耸云端的“擎天柱”，仅塔身使用混凝土方量就超过了4万立方米，使用钢材总量达7800多吨。

这是9月25日无人机拍摄的平塘特大桥。新华社记者 陶亮 摄

这是正在浇筑最后一方混凝土的平塘特大桥（9月26日无人机拍摄）。新华社记者 陶亮 摄

这是9月20日无人机拍摄的贵州平塘特大桥。新华社记者 杨文斌 摄

该桥由参建港珠澳大桥的世界500强企业中国交通建设股份有限公司全资子公司——中交第二公路工程局和贵州桥梁集团共同承建。据中交公路规划设计院有限公司平塘特大桥代建项目办公室副主任王强介绍，平塘特大桥项目专门成立了由港珠澳大桥主体工程总设计师孟凡超任组长的专家组，为这项世界级工程的顺利完工提供了强大的技术支撑。

拼版照片：上图为2019年9月20日无人机拍摄的平塘特大桥；下图为2018年9月25日拍摄的平塘特大桥。新华社记者 杨文斌 摄

这是9月26日无人机拍摄的成功合龙的平塘特大桥。新华社记者 陶亮 摄

这是9月20日无人机拍摄的贵州平塘特大桥。新华社记者 杨文斌 摄

平塘特大桥于2016年4月开工建设，2018年11月桥塔顺利封顶，计划总工期为42个月，总投资15亿元。此次合龙后，还要进行桥面施工和栏杆等工程建设，预计今年底全桥通车，届时平塘到罗甸的通行时间将从2个半小时缩短至1小时，将成为连接贵州南部的交通要道，对助推滇黔桂石漠化片区脱贫攻坚具有重要意义。