新华丝路网上海7月7日电（记者王鹤）美国知名电动汽车制造商特斯拉公司将在上海建厂的消息6月22日传出后，事件相关上市公司上海临港、上海电气分别发布澄清公告称未与特斯拉进行过接触，亦未与特斯拉签署相关协议。受建厂消息刺激22日报收涨停的上海临港23日收盘跌停，上海电气则在停牌中。

股价同步异动的天汽模也公告称，作为特斯拉供应商，公司尚未获知特斯拉在中国建厂的具体进度及安排，暂未参与特斯拉在中国建立汽车主机厂的有关合作事宜。

事件主角特斯拉发布声明称，为更好地服务中国市场，特斯拉正与上海市政府探讨在该地区建设工厂的可能性，到今年年底，国产化计划将会更加清晰，预计大部分生产仍将在美国完成，但需要设立海外工厂以确保更多的当地消费者能负担得起产品。

作为全球电动汽车界的“黑马”，特斯拉的一举一动备受市场关注。有消息人士表示，特斯拉在上海建厂的消息属实，但相关细节仍在磋商中。

对特斯拉来说，中国建厂的好处不言而喻。数据显示，中国是全球最大的新能源汽车市场，2016年销量为50.7万辆，政府对新能源汽车产业的支持十分坚定。国务院去年底公布的《十三五国家战略性新兴产业发展规划》中，新能源汽车被列为我国战略性新兴产业，提出到2020年，实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆的目标。且各个层面的新能源汽车相关支持政策仍在不断出台。

目前，中国已成特斯拉仅次于美国的第二大市场，特斯拉2016年在中国的营收突破10亿美元。特斯拉高管此前公开表示，会尽快扩张中国市场，因为中国将在未来几年内成特斯拉的最大市场。

安信证券分析师陈果表示，首先中国设厂可以降低消费者承担的关税和运费提高销量；其次特斯拉新产品预定量大，需要新建超级工厂扩大产能；再次，中国市场广阔且增长迅速，战略上需要抢占市场，阻击对手；另外，开源中国市场还有助特斯拉化解财务困境。

对中国新能源汽车产业链上的企业来说，特斯拉国产化，有合作共赢的一面，也将给整车企业带来不小的压力，尤其当其国产化主力车型可能是价格较为亲民的Model 3。

兴业证券研究报告指出，特斯拉在中国建厂，国内产业链将开始分享电动汽车国产化“蛋糕”，预计未来将有更多的国际电动车产业链龙头企业与中国企业合作。

陈果则表示，当前新能源汽车在牌照无需竞拍，上路不限制，电费低于油费的情况下，品牌形象颇具特色的特斯拉对中国消费者吸引力会进一步提升。中国消费者是价格敏感型消费者，特斯拉国产化，加上它的互联网销售模式能降低更多成本，其有望近水楼台先得月，率先占领中国新能源汽车市场。

“国内新能源车市场的特色是自主品牌独立拼搏，合资企业参与少，形成新能源车与传统车完全不同的格局，不利于新能源车的技术提升。”全国乘联会秘书长崔东树说，对国内的新能源汽车行业来说，要想在全球新能源浪潮中保持领军地位并不断升级，需要引入特斯拉这样的“鲇鱼”，让市场形成充分竞争。