二连浩特口岸位于中国的正北方，内蒙古自治区锡林郭勒盟西部，东西南三面与美丽富饶的苏尼特草原相邻，北与蒙古国扎门乌德隔界相望，过货能力350万吨。二连浩特口岸是中国通往蒙古国的唯一铁路口岸、中国对蒙古开放的最大陆路口岸，也是欧亚大路桥中的重要战略枢纽。二连浩特口岸还是国务院首批批准的全国13个沿边开放城市之一。

历史背景

二连浩特市位于中国内蒙古自治区正北部，与蒙古国最大的口岸城市扎门乌德市相隔9公里，是中国最大的公路、铁路口岸，国际国内交通十分便利。辖区面积4015平方公里，城区面积18平方公里，现有人口近10万人。

“二连”是蒙语的汉译音，有海市蜃楼之意。1956年1月，北京—乌兰巴托—莫斯科国际联运列车正式开通，二连浩特建城。1966年1月，国务院批准设立二连浩特市。1986年3月，国务院批准该市为甲类开放城市，内蒙古政府批准该市为自治区计划单列市。1992年7月，国务院批准该市为中国13个沿边开放城市之一。

二连浩特口岸拥有亚洲最大的散堆装货场、换轮库和先进的H986火车检验系统。年进口原油300多万吨、木材300多万立方米、铜矿粉50多万吨、铁矿石300多万吨、钼矿粉5000多吨。蒙古国70%的果蔬和日用品经由该市运入，该市进出口货运量达到854万吨，货值22.4亿美元。

口岸环境

1.区位优势

二连地理位置优越，位于208国道起点和集二线的终点，距俄罗斯首都莫斯科7623公里，距蒙古国首都乌兰巴托720公里，距北京680公里，距呼和浩特380公里，是中国距首都北京最近的陆路口岸。以北京为起点经二连到莫斯科比走滨洲线近1140公里，是连接欧亚大陆最捷近的大陆桥，交通十分便利。 二连是中国与蒙古国接壤的唯一铁路口岸，是国家批准的首批十三个沿边开放城市之一。二连面对蒙古国、俄罗斯及东欧国际市场，是中国向北开放的最前沿；二连背靠中国环渤海经济圈和呼包鄂经济带，有进出口两种资源，是内蒙古自治区乃至中国重要的进出口物资集散地，依托二连口岸发展边境贸易、加工贸易、旅游贸易、服务贸易条件优越。

2.政策优势

二连是中国向北开放的前沿阵地，是内蒙古自治区的计划单列市。中国加入WTO和实施西部大开发战略对二连快速发展极为有利。中蒙睦邻互信伙伴关系的建立及两国发展互惠互利的经贸关系，为二连市在更宽领域，更深层次上开展对蒙俄经贸合作，扩大对外开放提供了难得的历史机遇。内蒙古自治区、锡盟对二连口岸的发展高度重视，在政策资金方面都给予了最大程度的支持和倾斜。二连市也结合实际，制定了《二连浩特市鼓励发展木材加工业优惠政策 》，营造了更加宽松的招商引资政策环境。

中欧班列

自2013年首趟班列开通以来，经过几年发展，目前二连浩特口岸中欧班列线路已开行33条，涉及23个省份，其中常态化运行14条，进出口货物也日益丰富，涵盖汽车及配件、机械设备、生活用品、木材等多个品种，是国内货物出口蒙古、俄罗斯及欧洲的重要通道。

截至2019年11月24日，二连浩特铁路口岸进出口运量完成1315.36万吨，提前37天完成去年全年进出口总运量，同比增长12.2%，再创历史新高。截至2019年12月23日，2019年经二连浩特铁路口岸出入境中欧班列达1516列，首次突破1500列，创历史最好成绩。同时，由于班列搭载板材回程、货源组织日趋完善等，中欧班列空载率也大幅下降。

二连浩特海关还与铁路、代理企业、平台公司等联系沟通，以郑欧班列为试点，逐步推广班列单证审核、放行、核销、车辆编组、出境交接一体化的中欧班列通关新模式，切实提升中欧班列通关时效，班列通关时间均压缩6小时以上。