新华丝路首页
一带一路国家级信息服务平台

玉磨铁路是指什么?玉磨铁路何时通车?玉磨铁路路线图详解

责任编辑:冯蕊 2020-01-06 10:48:26

玉磨铁路 (玉溪-磨憨)作为泛亚铁路中线中国境内部分,起于云南省玉溪,途经普洱、景洪,止于磨憨口岸。

中老昆万铁路玉磨段是国家一级电气化铁路,2016年4月开工建设,预计2021年将建成通车,通车后将成为我国西南地区又一条国际铁路通道。

历史沿革

2014年8月25日,新建玉溪至磨憨铁路项目建议书获国家发改委批复。建设方案:线路起自玉溪,经峨山、元江、墨江、普洱、西双版纳,至中老(挝)边境磨憨,正线全长504公里。功能定位:本项目是西部地区重要的国土开发性铁路,兼顾客货运输,是中老铁路通道的重要组成部分。铁路等级:国铁I级,玉溪至景洪双线、景洪至磨憨单线,电力牵引。其他具体技术标准在可行性研究阶段论证确定。

2015年7月29日,国家发改委批复新建玉溪至磨憨铁路可行性研究报告。批复称,为完善路网布局,促进云南省经济社会发展和沿边少数民族地区开发开放,同意报来项目的主要建设方案。

2016年4月19日,中老国际铁路通道重要组成部分玉磨铁路开工动员会在玉溪召开,标志着玉磨铁路全线开工建设。该线路被分为20多个标段,这些标段同时动工建设。

2016年12月16日,玉磨铁路元江县段那路2号隧道提前28天贯通,是全线首座贯通的隧道,全长190米。

2017年3月29日,玉磨铁路元江县段那路一号隧道提前142天贯通,全长355米。

2018年7月18日,玉磨铁路景洪市大渡岗乡境内的大团山隧道的贯通,是玉磨铁路首条贯通的2千米以上长隧道,该隧道全长2105米。

2019年8月9日,云南省人民政府新闻办公室表示,2021 年玉磨铁路建成运营后,3 个小时就可到达昆明。

2018年8月25日,玉磨铁路广塔隧道顺利贯通,历时600余天,全长1076米,为玉磨铁路第一个贯通的超过1千米的全五级浅埋偏压隧道。广塔隧道为全线重难点工程,岩性变化多端,施工难度较大。

2018年12月,玉磨铁路起点玉溪市研和站开通使用并接入全国铁路网,是玉磨铁路首个投入使用的车站。

2018年12月17日,位于景洪市内的巴奇隧道顺利贯通,全长2.5公里,是当时玉磨铁路已贯通的最长隧道。

2019年11月13日,在玉磨铁路玉溪市红塔区境内成功组立电气化接触网第一杆,标志着中老铁路工程进入电气化建设阶段。

2019年12月30日,玉磨铁路月牙田隧道顺利贯通。月牙田隧道全长6820米,隧道施工难度极大,属一级高风险隧道。

项目线路

玉磨铁路由昆玉铁路的玉溪站起至中老(挝)边境磨憨,全长507.4公里,设13个中间站,从北到南分别为玉溪西站、研和站、峨山站、罗里站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、勐养站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站和磨憨站。项目建成后自昆明至普洱、西双版纳客车旅行时间预计分别为3个小时内和3个小时左右。

玉磨铁路定位为客货共线铁路,线路等级为Ⅰ级,采用电力牵引方式,玉溪至景洪双线,景洪至磨憨单线,旅客列车设计行车速度为160公里/小时。

玉磨铁路西双版纳州境内设置野象谷站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨口岸站5个主要车站位,设置飞龙、梭罗河、勐远、曼勒4个会让站,普文1个越行站。

玉磨铁路路线图

地理环境

玉磨铁路线路穿越磨盘山、哀牢山、无量山,跨元江、阿墨江、把边江、澜沧江,沿线地形地貌变化大,施工便道修建条件差,雨季持续时间长,运输条件困难,全线新建、改建便道长达1493公里。全线隧道软弱围岩占比高,长度大于10公里的隧道有15座。

建设投资

2015年7月,国家发改委对该项目科研批复的估算投资总额516.09亿元,其中工程投资500.39亿元,机车车辆购置费15.7亿元。截至2019年4月底,玉磨铁路已完成投资294.81亿元,占总投资的58.3%。

该项目由中国铁路总公司与云南省人民政府合资建设,滇南铁路公司负责项目建设及建成后的运营管理。

价值意义

玉磨铁路是泛亚铁路中线昆明至曼谷的重要组成部分,是云南省乃至中国通往老挝缅甸、泰国、马来西亚、新加坡的重要国际铁路大通道的连接线,是云南省融入国家“一带一路”构想、推进与周边国家互联互通的重大建设项目。玉磨铁路是国家实施西部大开发战略的重要基础设施项目,它的建设对完善西南铁路网布局,促进中国—东盟自由贸易区建设,带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。

玉磨铁路建成后从昆明到普洱的旅行时间预计将缩短至3小时内,昆明至西双版纳预计仅需3小时左右。待中老国际铁路全线建成通车后,昆明至老挝万象有望达到夕发朝至。

泛亚铁路

泛亚铁路中线包含了:中国境内玉磨铁路、中老铁路(老挝段)、中泰铁路(泰国段),目前均已全线动工。中老铁路中国境内部分即玉(溪)磨(憨)铁路,是国家 I 级电气化铁路。中国境内玉磨铁路2016 年开工;老挝境内段中老铁路(老挝段) 2015 年开工;中泰铁路(泰国段 )2017 年 10 月开工。全线预计 2021 年贯通,届时,玉溪至景洪乘火车仅需 2 个半小时。

相关推荐
在“一带一路”上铸就中国丰碑

作为“一带一路”建设的前沿工程,全长507.4公里的玉磨铁路地处云南大山深处,是中国玉溪到老挝磨憨的中老铁路国内段,也是中国通向老挝、缅甸、泰国等国的交通大动脉。

中老铁路:友谊路 幸福路

中老铁路,是“一带一路”倡议下,老挝由“陆锁国”变“陆联国”的标志性项目,是泛亚铁路的重要组成部分。自2016年年底项目开工以来,在中老双方的共同努力下进展顺利,预计可按计划于2021年年底建成通车。

玉磨铁路全线93座隧道已贯通65座

今年以来,云南在建铁路工程项目纷纷传来捷报。备受关注的玉磨铁路各段工程建设更是持续提速,多个桥隧工程取得重大进展。2月以来,“一级高风险隧道”立新隧道贯通、玉溪至磨憨段铺轨全面启动、溜坍涌突极高风险新平隧道贯通……