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玉磨铁路是指什么?玉磨铁路何时通车?玉磨铁路路线图详解

责任编辑:冯蕊 2020-01-06 10:48:26

玉磨铁路 (玉溪-磨憨)作为泛亚铁路中线中国境内部分,起于云南省玉溪,途经普洱、景洪,止于磨憨口岸。

中老昆万铁路玉磨段是国家一级电气化铁路,2016年4月开工建设,预计2021年将建成通车,通车后将成为我国西南地区又一条国际铁路通道。

历史沿革

2014年8月25日,新建玉溪至磨憨铁路项目建议书获国家发改委批复。建设方案:线路起自玉溪,经峨山、元江、墨江、普洱、西双版纳,至中老(挝)边境磨憨,正线全长504公里。功能定位:本项目是西部地区重要的国土开发性铁路,兼顾客货运输,是中老铁路通道的重要组成部分。铁路等级:国铁I级,玉溪至景洪双线、景洪至磨憨单线,电力牵引。其他具体技术标准在可行性研究阶段论证确定。

2015年7月29日,国家发改委批复新建玉溪至磨憨铁路可行性研究报告。批复称,为完善路网布局,促进云南省经济社会发展和沿边少数民族地区开发开放,同意报来项目的主要建设方案。

2016年4月19日,中老国际铁路通道重要组成部分玉磨铁路开工动员会在玉溪召开,标志着玉磨铁路全线开工建设。该线路被分为20多个标段,这些标段同时动工建设。

2016年12月16日,玉磨铁路元江县段那路2号隧道提前28天贯通,是全线首座贯通的隧道,全长190米。

2017年3月29日,玉磨铁路元江县段那路一号隧道提前142天贯通,全长355米。

2018年7月18日,玉磨铁路景洪市大渡岗乡境内的大团山隧道的贯通,是玉磨铁路首条贯通的2千米以上长隧道,该隧道全长2105米。

2019年8月9日,云南省人民政府新闻办公室表示,2021 年玉磨铁路建成运营后,3 个小时就可到达昆明

2018年8月25日,玉磨铁路广塔隧道顺利贯通,历时600余天,全长1076米,为玉磨铁路第一个贯通的超过1千米的全五级浅埋偏压隧道。广塔隧道为全线重难点工程,岩性变化多端,施工难度较大。

2018年12月,玉磨铁路起点玉溪市研和站开通使用并接入全国铁路网,是玉磨铁路首个投入使用的车站。

2018年12月17日,位于景洪市内的巴奇隧道顺利贯通,全长2.5公里,是当时玉磨铁路已贯通的最长隧道。

2019年11月13日,在玉磨铁路玉溪市红塔区境内成功组立电气化接触网第一杆,标志着中老铁路工程进入电气化建设阶段。

2019年12月30日,玉磨铁路月牙田隧道顺利贯通。月牙田隧道全长6820米,隧道施工难度极大,属一级高风险隧道。

项目线路

玉磨铁路由昆玉铁路的玉溪站起至中老(挝)边境磨憨,全长507.4公里,设13个中间站,从北到南分别为玉溪西站、研和站、峨山站、罗里站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、勐养站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站和磨憨站。项目建成后自昆明至普洱、西双版纳客车旅行时间预计分别为3个小时内和3个小时左右。

玉磨铁路定位为客货共线铁路,线路等级为Ⅰ级,采用电力牵引方式,玉溪至景洪双线,景洪至磨憨单线,旅客列车设计行车速度为160公里/小时。

玉磨铁路西双版纳州境内设置野象谷站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨口岸站5个主要车站位,设置飞龙、梭罗河、勐远、曼勒4个会让站,普文1个越行站。

玉磨铁路路线图

地理环境

玉磨铁路线路穿越磨盘山、哀牢山、无量山,跨元江、阿墨江、把边江、澜沧江,沿线地形地貌变化大,施工便道修建条件差,雨季持续时间长,运输条件困难,全线新建、改建便道长达1493公里。全线隧道软弱围岩占比高,长度大于10公里的隧道有15座。

建设投资

2015年7月,国家发改委对该项目科研批复的估算投资总额516.09亿元,其中工程投资500.39亿元,机车车辆购置费15.7亿元。截至2019年4月底,玉磨铁路已完成投资294.81亿元,占总投资的58.3%。

该项目由中国铁路总公司与云南省人民政府合资建设,滇南铁路公司负责项目建设及建成后的运营管理。

价值意义

玉磨铁路是泛亚铁路中线昆明至曼谷的重要组成部分,是云南省乃至中国通往老挝缅甸泰国马来西亚新加坡的重要国际铁路大通道的连接线,是云南省融入国家“一带一路”构想、推进与周边国家互联互通的重大建设项目。玉磨铁路是国家实施西部大开发战略的重要基础设施项目,它的建设对完善西南铁路网布局,促进中国—东盟自由贸易区建设,带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。

玉磨铁路建成后从昆明到普洱的旅行时间预计将缩短至3小时内,昆明至西双版纳预计仅需3小时左右。待中老国际铁路全线建成通车后,昆明至老挝万象有望达到夕发朝至。

泛亚铁路

泛亚铁路中线包含了:中国境内玉磨铁路、中老铁路(老挝段)、中泰铁路(泰国段),目前均已全线动工。中老铁路中国境内部分即玉(溪)磨(憨)铁路,是国家 I 级电气化铁路。中国境内玉磨铁路2016 年开工;老挝境内段中老铁路(老挝段) 2015 年开工;中泰铁路(泰国段 )2017 年 10 月开工。全线预计 2021 年贯通,届时,玉溪至景洪乘火车仅需 2 个半小时。

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中老铁路:友谊路 幸福路

中老铁路,是“一带一路”倡议下,老挝由“陆锁国”变“陆联国”的标志性项目,是泛亚铁路的重要组成部分。自2016年年底项目开工以来,在中老双方的共同努力下进展顺利,预计可按计划于2021年年底建成通车。

玉磨铁路全线93座隧道已贯通65座

今年以来,云南在建铁路工程项目纷纷传来捷报。备受关注的玉磨铁路各段工程建设更是持续提速,多个桥隧工程取得重大进展。2月以来,“一级高风险隧道”立新隧道贯通、玉溪至磨憨段铺轨全面启动、溜坍涌突极高风险新平隧道贯通……

中泰铁路是指什么?中泰铁路线路图详解

中泰铁路是指泛亚铁路中线的泰国境内段,从泰国北部口岸廊开府,到首都曼谷及东部工业重镇罗勇府,全长867公里的双轨标准轨铁路。中泰铁路是泰国首条标准轨高速铁路,使用中国技术,一期工程连接首都曼谷与东北部的呵叻府,全长约253公里,沿线设有6个车站。二期工程将延伸至与老挝首都万象一河之隔的廊开府。

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