新华丝路首页
一带一路国家级信息服务平台

疫情下的中欧班列(成都):开行量不降反增

来源:中国新闻网 责任编辑:博玉 2020-02-24 12:51:46

仲俊澜为班列发车做准备。 张浪 摄

“疫情期间,我们中欧班列(成都)运输班组全封闭管理,我很久没回家了。”在中国铁路成都局集团有限公司成都机务段列车整备场内,36岁的仲俊澜是中欧班列(成都)的火车司机,他正为下一次发车做准备。

仲俊澜一家三代铁路人,每年春运期间,一家人见不了几次面。今年因为新冠肺炎疫情,运输班组实施全封闭管理,仲俊澜大部分时间在单位度过。他告诉记者,开中欧班列更考验驾驶技术,必须驾驶平稳。“今年虽然发生疫情,但我的工作量并没减少,与平时一样。”

始发于2013年的中欧班列(成都)是中国最繁忙的国际班列之一。新冠肺炎疫情发生以来,中国交通运输行业持续受挫。但截至2月17日,中欧班列(成都)2020年已开行198列,开行量不降反增,较去年同期增长80%,货物涵盖电子产品、汽车、服装、木材等。

“这是因为受疫情影响,当前一些制造类、电子类适合公路运输和空运的货物正逐步转移到铁路运输领域。”成都国际铁路班列有限公司相关负责人李成缘解释说,随着相关企业逐渐将目光转移到铁路运输,疫情之下,中欧班列为带动与“一带一路”沿线国家的贸易增长开辟了新路径。

记者在成都国际铁路港看到,进出铁路港的货车一辆接一辆,在门口必须经过测温、全车消毒后方可进入。在集装箱堆场内,巨大的龙门吊正在吊装集装箱,一片繁忙景象。

“疫情来临,由于大部分企业和车队未复工,导致集装箱积压在堆场,目前堆场压力较大。”成都国际陆港运营有限公司物流中心主管龙曲波说,目前中欧班列(成都)去程班列稳定开行,回程班列稳定增长,“外省到达成都的货物,下高速路就面临管制,我们协调处理,检疫方面更加严格,如果来自疫情高发区,要进行详细排查。”

李成缘告诉记者,疫情期间,中欧班列(成都)提前对接沿途境外国家的政府、海关、铁路运营商,把控班列运输物资的境外政策变化、进出口条件与要求,按照“民生优先、公共优先、产业优先”原则,联合海关、铁路等部门,优先保证涉及民生企业的复工及防疫物资的运输。

运输来自国外的防疫物资也是中欧班列的重要任务。李成缘说:“我们对境外捐献新冠肺炎救援的防疫物资,提供从欧洲、东南亚铁路运输至成都,并接续分拨至全国其他地区的全程免费物流运输服务。”

在龙曲波看来,虽然疫情对运输行业造成了一定影响,但对中欧班列(成都)来说更是一次考验。“目前我们主要开展线上营销,储备运量,同时积极拓展国际化的服务产品,通过这次疫情考验,我们应对突发情况的体制会更加健全。”

相关推荐
湖北省首票“综合保税区+中欧班列”区港一体化监管模式货物顺利通关

近日,湖北省首票“综合保税区+中欧班列”出口货物区港一体化监管模式,顺利在武汉新港空港综合保税区落地。

打通堵点 货畅其流——我国推进多式联运发展扫描

我国正努力构建“畅通高效、内外循环”的多式联运服务体系:打造全球“123”——国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达的快货物流圈,服务我国经济转型升级。

济南开好班列助力优质商品走出国门

目前,济南中欧班列开行量居山东省首位,运行线路已达14条,班列通达中东欧等多个国家,形成多口岸、多线路、多目的站点的国际多式联运物流体系。